Adif mejora la impermeabilización de cuatro túneles entre Figueres y Portbou
Redacción Ingeopres08/05/2013
Adif ha realizado trabajos de mejora de la impermeabilización en la bóveda de cuatro túneles situados en el trayecto Portbou-Figueres, en la línea convencional Tarragona-Barcelona-Francia. Estas obras, que han supuesto una inversión de 45.000 euros y se han desarrollado a lo largo de seis semanas, se han ejecutado en los túneles de Canyelles, ubicado entre los pp.kk. 261/340 y 262/564; Grifeu, pp.kk. 268/368-268/955; Sant Antoni, pp.kk. 269/790-270/150, y el túnel de la Pineda, entre los pp.kk. 272/010 y 272/826.
Los trabajos han consistido en la colocación de flejes (tiras de acero inoxidable) que fijan las láminas impermeabilizantes al revestimiento del túnel y permiten el sellado de los contornos. Este innovador sistema impide que entre el aire desplazado al paso de los trenes, evitando el desgaste de las fijaciones, que se van desprendiendo con el tiempo.
Para la ejecución de las obras, llevadas a cabo en horario nocturno para no afectar al tráfico ferroviario, se emplearon tacos de expansión con anclaje químico, taladradoras eléctricas, máquinas de sellado y un camión bimodal (vía-carretera) de última generación.
Este vehículo, dotado de sistema hidráulico para el movimiento, tanto vertical como lateral, de un conjunto de plataformas incorporadas a la propia caja del vehículo, permite el trabajo individualizado en cada vía sin riesgos y sin afectar a la circulación.
Más información en www.adif.es
Los trabajos han consistido en la colocación de flejes (tiras de acero inoxidable) que fijan las láminas impermeabilizantes al revestimiento del túnel y permiten el sellado de los contornos. Este innovador sistema impide que entre el aire desplazado al paso de los trenes, evitando el desgaste de las fijaciones, que se van desprendiendo con el tiempo.
Para la ejecución de las obras, llevadas a cabo en horario nocturno para no afectar al tráfico ferroviario, se emplearon tacos de expansión con anclaje químico, taladradoras eléctricas, máquinas de sellado y un camión bimodal (vía-carretera) de última generación.
Este vehículo, dotado de sistema hidráulico para el movimiento, tanto vertical como lateral, de un conjunto de plataformas incorporadas a la propia caja del vehículo, permite el trabajo individualizado en cada vía sin riesgos y sin afectar a la circulación.
Más información en www.adif.es