Stadler presenta el primer vagón de dos pisos fabricado en Hungría

Coincidiendo con el decimoquinto aniversario de la planta de fabricación de carrocerías de Stadler en Szolnok, Hungría, Péter Szijjártó, ministro de Asuntos Exteriores y Comercio, y Peter Spuhler, presidente del consejo de administración del grupo, presentaba la primera carrocería de aluminio de dos pisos fabricada por la empresa en Hungría, y han anunciado la ampliación de la fábrica. Las continuas inversiones de Stadler en la planta han contribuido significativamente a la economía local, creando muchos puestos de trabajo en los últimos 15 años.

El 17 de enero de 2025, Stadler celebró el 15.º aniversario de la inauguración de su planta de fabricación de vagones en Szolnok, Hungría. El punto culminante de la ocasión fue la presentación de la primera carrocería de vagón de dos pisos de aluminio producida por Stadler en Hungría, en un acto presidido por Péter Szijjártó, ministro de Asuntos Exteriores y Comercio, y Peter Spuhler, director general de Stadler. Este logro es un hito significativo en la historia de la industria ferroviaria húngara. Destaca la importancia y el crecimiento de la planta de Szolnok en los últimos 15 años y ha sido posible gracias a un programa de desarrollo de 45 millones de euros anunciado en 2023. Peter Spuhler anunció un mayor desarrollo de la planta. La introducción de una tecnología especial, la denominada soldadura por fricción-agitación (FSW), hará que la producción sea más sostenible, con menos necesidad de materias primas, energía y residuos. La planta puede empezar a utilizar la nueva tecnología a finales de este año.

Péter Szijjártó, ministro de Asuntos Exteriores y Comercio de Hungría, y Peter Spuhler, director general de Stadler, durante la presentación del vagón de dos pisos fabricando en la planta húngara.

Inaugurada en 2009, la fábrica se diseñó originalmente para fabricar hasta 200 carrocerías al año y para que 200 empleados trabajaran en las instalaciones. El equipo original de 100 personas, que había sido formado en Suiza, produjo 52 carrocerías en el primer año. En los últimos 15 años, la fábrica se ha convertido en el mayor centro de producción y en una de las instalaciones más modernas de la región de Europa Central y Oriental. La planta, que ahora es el mayor centro de producción de Stadler para cajas de tren, producirá no solo cajas de tren de un piso, sino también de dos pisos en paralelo para el grupo, como resultado de la última inversión anunciada en 2023. Las inversiones crean 170 puestos de trabajo en total.

Stadler Szolnok ha producido un total de 5600 cajas de tren, superando la cifra anterior de 5000 en septiembre de 2023, que había sido un récord para la fábrica. Los trenes con cajas de tren de Szolnok operan en 14 países diferentes, entre ellos Estados Unidos, Gran Bretaña, España, Italia, Noruega, Alemania y los Países Bajos. Hasta la fecha, Stadler ha invertido 200 millones de euros en Szolnok, lo que indica la importancia de la fábrica húngara en el rendimiento del grupo.

Peter Spuhler, presidente del consejo de administración de Stadler Rail Group, dijo: “Estamos muy orgullosos de cómo se ha desarrollado nuestra planta en los últimos 15 años. Hoy en día, es la mayor planta de carrocerías del Grupo Stadler. Hungría es un mercado estratégico para Stadler, y estoy encantado de que cada vez más trenes Stadler circulen por la red ferroviaria húngara. Esto no habría sido posible sin el enorme compromiso de nuestros empleados, así que también quiero darles las gracias a todos ellos”.

Además de ser un importante empleador en Hungría, Stadler también ha construido 195 vehículos de última generación que están en servicio en este país. MAV y GYSEV operan un total de 143 trenes FLIRT, 40 unidades KISS y 12 tranvías-tren Citylink. Los vehículos Stadler de la flota de MAV recorren un total de 35 millones de kilómetros al año. Esto equivale a un tercio de la distancia total recorrida por MAV y significa que la mitad de los pasajeros de MAV viajan en trenes Stadler cada año. Los trenes Stadler que operan en Hungría cuentan con unas tasas envidiables de disponibilidad y fiabilidad, con más del 90 % de funcionamiento cada año.