Aimen participa en un proyecto que busca convertir cualquier robot industrial en un cobot
Aimen Centro Tecnológico participa en el proyecto Roberto, cuyo objetivo es crear un sistema integrado que permita transformar cualquier robot industrial en un robot colaborativo (cobot) que pueda trabajar en entornos de trabajo compartido de forma segura. Los prototipos resultantes se validarán en fábricas de las industrias de automoción y metalmecánica (Grupo Copo e Izmar). Esta iniciativa está enmarcada en el Programa Fefer-Innterconecta 2016 y cuenta con un presupuesto de 1,65 millones de euros.
En el marco de la iniciativa se desarrollarán nuevas soluciones tecnológicas en sistemas de seguridad activa multi-nivel, desarrollando novedosos sensores para detectar y localizar operarios, con la finalidad de utilizar robots industriales en espacios compartidos; metodologías de programación rápidas e intuitivas; y herramientas sensorizadas multifuncionales que se adapten a las nuevas necesidades de producción flexible en lotes cortos.
Con la implantación de la tecnología desarrollada se espera un significativo incremento de la flexibilidad de la línea de fabricación, reducir costes en ingeniería y componentes, disminuir los costes laborales asociados a tareas repetitivas y acortar los tiempos en los que los operarios están expuestos a operaciones no ergonómicas.
Aliados en I+D+i
El proyecto Roberto está liderado por DGH, la primera empresa española en implantar un sistema basado en robótica colaborativa en automoción en España. En el consorcio participan, además, las empresas Ontech (especializada en el desarrollo de sistemas de sensorización avanzada), I3TE (dedicada al desarrollo de electrónica industrial para localización y predicción de movimientos), Itera (experta en la realización de herramientas multifuncionales), Grupo Copo (especializada en la fabricación de espumas y tejidos para el sector de automoción) e Izmar (dedicada a la transformación metálica para diversos sectores industriales).
El proyecto permitirá incrementar la flexibilidad de la línea de fabricación, reducir costes en ingeniería y componentes y disminuir los tiempos en los que los operarios realizan operaciones no ergonómicas