Entrevista a Marcel Puig, director general de Producto3D
Producto3D es una empresa de servicios de impresion en 3D para prototipar y fabricar. Su principal objetivo es facilitar a las empresas la incorporación de las tecnologías de impresión 3D en sus procesos de fabricación, producción y en todo el ciclo de creación de productos, rompiendo en muchas ocasiones un auténtico muro de desconocimiento, como nos explica Marcel Puig, director general de Producto3D.
Para situarnos, ¿qué es un 3D Printing Service Bureau?
La tecnología 3D es una nueva tecnología de fabricación y prototipado que, en Producto3D, estamos convencidos que se utilizará en toda industria por sus grandes ventajas en ahorro de tiempo y dinero en todo el ciclo de producto (PLM). A un gran número de empresas no le justifica la alta inversión que supone; Producto3D ha invertido por ellas y así pueden beneficiarse de todas estas ventajas desde el minuto cero. Esta gran revolución industrial está generando a muchas empresas la necesidad de incorporar el 3D y no saben cómo o en qué procesos implantarla. En Producto3D también ofrecemos servicio de asesoría para su implementación garantizando reducir costes, tiempos y riesgos.
Ahora todos los diseñadores y los ingenieros tienen plena libertad para optimizar piezas con formas orgánicas, técnicas y geometrías complejas, incluidos interiores huecos y fabricarlos directamente desde el ordenador (DDM).
¿Con qué tipo de maquinaria cuentan para ofrecer el abanico de servicios que conforman su portafolio?
Nuestra tecnología aditiva cuenta con la tecnología FDM y Polyjet. La tecnología FDM trabaja con termoplásticos dirigidos a piezas finales o prototipos funcionales. Polyjet, en cambio, imprime con resinas fotosensibles y es más indicado para prototipos visuales.
Producto3D tiene la mayor capacidad de producción 3D en España, disponemos del gran número de máquinas, entre la que destacamos nuestra Fortus 900 de Stratasys que nos permite fabricar las piezas de grandes dimensiones.
También, gracias a la tecnología Polyjet, podemos imprimir con varios materiales a la vez pudiendo combinar sus características de forma gradual, como por ejemplo distintas flexibilidades.
Básicamente trabajan con termoplásticos… ¿Qué ventajas presentan respecto otros materiales? ¿Por qué?
Trabajamos con termoplásticos industriales y de ingeniería por su precisión y estabilidad dimensional que garantiza nuestra tecnología FDM. Los más demandados en todo tipo de industria son el ABS y el PC (Policarbonato) pero también ofrecemos otros más específicos con certificaciones como el Nylon12 por su flexibilidad, Ultem por su ratio resistencia / peso (homologado por la NASA), resistencia térmica, química y esterilizable. En concreto el Ultem 9085 está homologado por Airbus.
Hoy en día, ¿existe ya una demanda real de impresión 3D? ¿Qué sectores son más activos a la hora de introducir la impresión 3D en sus proyectos? ¿Qué les aporta la impresión 3D?
En la actualidad, entre los sectores que están implementando esta tecnología destacamos el aeronáutico, la automoción y los productos comerciales donde sus primeras aplicaciones sólo tienen en cuenta el ahorro de costes (monetarios y de plazos) en la fabricación de sus piezas como es el caso de las piezas únicas, piezas en constante cambio de diseño, descatalogadas o para tiradas cortas.
En estos momentos está habiendo una gran demanda en toda industria de los composites, el termoconformado y utillaje.
Aparte de estos sectores emblemáticos, existe un ‘long tale’ (suma de pequeños micronichos) como pueden ser los inventores, makers… incluso a nivel doméstico generando un volumen de negocio significativo que hay que tener en cuenta.
Como casos curiosos valga el ejemplo de haber fabricado el colector de admisión. Esta pieza ha sido fabricada con el material de ingeniería de Stratasys Ultem 1010, que reúne las condiciones necesarias de para soportar altas temperaturas, superiores a 200 °C en servicio, además de ser resistente a agentes químicos como la gasolina.
Una pieza como esta es imposible fabricarla con cualquier termoplástico del mercado ya que el continuo contacto de la gasolina a altas temperaturas hace que los termoplásticos ‘normales’ no aguanten. A estos factores hay que añadirle la permanente vibración y los continuos cambios presión-compresión.
A priori esta pieza sería impensable fabricarla en plástico, pero el nuevo Ultem 1010 reúne todas las condiciones necesarias para cumplir con el cometido, añadiendo a las propiedades anteriormente mencionadas, de resistencia a altas temperaturas y resistencia a agentes químicos, su bajo peso, además de fantásticas propiedades mecánicas, entre las que cabe destacar un límite a rotura por encima de 80 MPa.
Uno de los proyectos realizados en Producto 3D es un colector de admisión. Una pieza fabricada con Stratasys Ultem 1010 como material, que reúne las condiciones necesarias de para soportar altas temperaturas, superiores a 200 °C en servicio, además de ser resistente a agentes químicos como la gasolina.
¿Cuáles son las próximas tendencias de consumo 3D?
La tecnología aditiva se acabará instalando en nuestras vidas sí o sí. De hecho, el verdadero potencial, a parte de la rapidez y el ahorro descrito, vendrá en el momento que las compañías analicen sus costes asociados al stock.
Otro factor que disparará la aplicación de la tecnología aditiva vendrá en el momento que los diseñadores e ingenieros dejen atrás las limitaciones de la fabricación tradicional, consiguiendo la libre creación en sus diseños y el ahorro de recursos.
Los inmediatos avances vendrán de la mano de novedosos materiales con nuevas características y prestaciones que permitan a la tecnología aditiva cubrir mayor área de aplicaciones.
Hoy en día, ¿qué tipo de acabados pueden conseguirse con la impresión 3D?
La impresión 3D posibilita la fabricación de cualquier geometría y Producto3D aporta un valor añadido en los acabados según necesidades del cliente.
Desde un baño electrolítico para fines estéticos o para conseguir conductividad eléctrica, hasta procesos de aluminio al vacío y procesos de pintura convencional.
Es una forma de personalizar al máximo las necesidades de los clientes y es un servicio muy demandado en este sector.
Para finalizar, ¿qué relación se creará entre la producción convencional y la aditiva?
En nuestra opinión, deberían ir siempre de la mano y convivir. Por ejemplo, antes de lanzar una gran producción, se debería validar el producto con prototipos o miniseries para evitar fallos tanto en el ciclo de diseño como en la producción.
Una vez tenemos el producto final deseado pasaríamos a la producción masiva convencional.
Existen otros casos en los que la pieza no se puede producir con otra tecnología por su geometría o porque son muy pocas unidades.
