McCormick estrena en EIMA la gama X7 en las versiones Short Wheelbase (SWB)
McCormick estrenará en EIMA (Bologna, 19-23 de octubre) la gama de tractores X7 en las nuevas versiones Short Wheelbase (SWB) cuyo desarrollo demuestra y destaca las cualidades de rendimiento, tecnología, diseño, confort y eficiencia, señas de identidad para la marca del grupo Argo Tractors.
La gama X7 SWB se presenta en feria con los nuevos motores conformes a la normativa de emisiones Stage V, gracias al sistema de tratamiento de los gases de escape HI-eSCR2 (DOC+SCRoF). Los tractores equipan los nuevos propulsores FTP NEF 45 (4 cilindros, 16 válvulas y 4,5 litros) y FTP NEF 67 (6 cilindros, 24 válvulas y 6,7 litros) con Turbo Intercooler e inyección electrónica Common Rail.
Los modelos de la gama son: X7.4 P6-Drive disponible en las versiones X7.417 de 165 CV y X7.418 de hasta 175 CV; X7.6 P6-Drive, en las versiones X7.617 (de 165 CV) y X7.618 (de 175 CV) con 6 cilindros; X7 VT-Drive de 4 o 6 cilindros, disponible en las versiones X7.418 y X7.618, ambas con potencias de hasta 175 CV gracias al sistema Power Plus.
La innovación de estos motores consiste en la estrategia de inyección de combustible, que permite aumentar la capacidad de respuesta, reducir el consumo de combustible y mejorar las emisiones en todos los modos de desplazamiento. La instalación de los propulsores está diseñada para tener una distancia entre ejes de 2.651 mm con el de 4 cilindros, lo que ofrece una mayor estabilidad durante las operaciones en el campo y con la pala cargadora delantera, sin afectar a la maniobrabilidad y la versatilidad. En cambio, la distancia entre ejes del 6 cilindros es de 2.760 mm. Ambos modelos tienen en común un peso máximo admisible de 11.500 kg y una rueda trasera máxima de 710/60 R38 que ofrece mayor estabilidad y confort durante el transporte, menor compactación del terreno en las operaciones de campo y mejor tracción y rendimiento al labrar fuera del surco.
En la parte delantera del X7 SWB es nuevo el capó monobloque, adaptado al nuevo family feeling de la marca.
La transmisión P6-Drive, por su parte, cuenta con 6 marchas Powershift bajo carga, 5 gamas robotizadas y un inversor electrohidráulico en el volante. El total de las marchas es 30 AV + 15 RM, que se convierten en 54 AV + 27 RM con el superreductor. El cambio se controla mediante el sencillo y ergonómico joystick EasyPilot. El sistema Stop & Action integra el De-Clutch en el pedal de freno, lo que permite detener el tractor sin pisar el embrague para facilitar la conducción en los desplazamientos por carretera. El uso simultáneo de los sistemas Stop & Action y APS (Auto Poweshift) permite a la transmisión P6-Drive una conducción muy parecida a la VT-Drive.
La toma de fuerza de 4 velocidades y los reductores traseros reforzados permiten transmitir toda la potencia, con un acoplamiento modulable y conexión y desconexión automática de la función PTO. El sistema hidráulico es de centro cerrado con una bomba de 123 L/min (está disponible como opción una bomba más grande de 160 l/min) y puede controlar hasta ocho distribuidores. El elevador trasero electrónico garantiza una capacidad máxima de elevación de 9.300 kg.
Dispone de sistema opcional de suspensión de brazos independientes del eje delantero. Cuenta, además, con dos opciones de suspensión de la cabina: mecánica o con sistema semiactivo de control electrónico. El software de control cargado en el Data Screen Management (monitor de pantalla táctil de 12") dispone de un nuevo menú y permite un funcionamiento más rápido y eficaz.
McCormick X8 VT-Drive Stage V
Presenta 3 modelos con potencias de 264, 286 y 310 CV, suministradas por motores de 6 cilindros Betapower Fuel Efficiency de 6,7 litros, dotados de turbocompresor de geometría variable controlado electrónicamente eVGT y sistema de postratamiento de los gases de escape SCR, que cumple completamente la normativa Stage V.
El punto fuerte de X8 VT-Drive es la transmisión de variación continua de cuatro etapas con velocidades de 40 km/h ECO a 1.300 rev/min y 50 km/h ECO a 1.600 rev/min. De serie el sistema certificado ISOBUS, con un menú específico incluido en el monitor DSM de pantalla táctil de 12”.
El eje delantero del McCormick X8 VT-Drive Stage V tiene un sistema de suspensión de paralelogramo controlado electrónicamente y frenos de disco en baño de aceite.
El sistema hidráulico es de centro cerrado con bomba load-sensing de 157 L/min (está disponible como opción una bomba más grande de 212 L/min) y puede controlar hasta diez distribuidores (6 traseros) con una capacidad de 140 L/min y mando electrohidráulico. A estos se añade un divisor de flujo de 3 vías que gestiona tres movimientos hidráulicos utilizando un único distribuidor hidráulico. El elevador trasero electrónico garantiza una capacidad máxima de elevación de 12.000 kg.
La TdF (toma de fuerza) trasera de acoplamiento electrohidráulico ofrece tres velocidades 540E/1000E/1000 de serie. También es de serie el elevador delantero con una capacidad de elevación de 5.000 kg y una toma de fuerza delantera (previa solicitud) de 1.000 rev/min.
McCormick X5 Stage V
Disponible en los tres modelos X5.100, X5.110 y X5.120 con potencias máximas de 95, 102 y 115 CV, respectivamente. A estos se suman otras dos versiones de despeje alto (High Crop): X5.100 HC y X5.110 HC, especialmente adecuados para la horticultura. Configuraciones Premium y Efficient.
La nueva motorización cumple la normativa Stage V gracias a los propulsores FPT F36, de 4 cilindros y 16 válvulas, 3,6 litros, Turbo Intercooler con inyección electrónica Common Rail, que usan la tecnología EGR/DOC/DPF/SCR. Opción del eje delantero suspendido que, junto con la nueva cabina suspendida mecánicamente, demuestra una respuesta superior a las irregularidades del terreno. Existen ocho configuraciones de transmisión, desde la 12+12 con inversor mecánico hasta la solución Reverse Power Shuttle 48+16, que incluye HML y superreductor y se puede equipar con Park Lock.
El sistema hidráulico ofrece hasta 82 L/min y 6 distribuidores hidráulicos de los cuales 3 son de control mecánico, 1 eléctrico y, como opción, 2 ventrales para el elevador delantero y la pala cargadora delantera que se pueden combinar entre sí. El selector de flujo, opcional, permite gestionar hasta 7 servicios hidráulicos.
Los elevadores disponibles son de tipo mecánico, con sistema ELS (Ergonomic Lift System) y electrónico. La TdF se acopla gradualmente mediante el embrague de control hidráulico y dispone de 2 o 4 velocidades. Nuevo Joystick y sistema telemático McCormick Fleet Management.
