Acea celebra la inclusión del transporte por carretera en el sistema de comercio de emisiones
La Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (Acea) celebra la decisión del Parlamento Europeo de incluir el transporte por carretera en el régimen comunitario de comercio de derechos de emisión (EU ETS por sus siglas en inglés). Acea considera que el ETS es, para el transporte por carretera, “una piedra angular del marco político para la descarbonización”.
El director general de Acea, Eric-Mark Huitema estima que el ETS2, referido al transporte por carretera, “no es por sí mismo una solución mágica que pueda sustituir a otras normativas. Sin embargo, sin él, no será posible alcanzar los niveles necesarios de reducción de CO2”.
“Sólo veremos que los vehículos de propulsión alternativa llegan a las carreteras en gran número si el contenido de carbono de todos los vectores energéticos y las emisiones de CO2 tienen un precio adecuado”, agregó Huitema. No obstante, Acea considera que un sistema de tarificación del carbono “debería formar parte de un marco más amplio, que incluya una red de infraestructuras de recarga y repostaje”.
Por otra parte, Acea lamenta en una nota de prensa que los eurodiputados hayan votado a favor de incluir sólo los combustibles de uso comercial en el ETS2, lo que “crea cargas administrativas y es poco práctico de aplicar. En su lugar, todos los combustibles utilizados en el transporte por carretera deberían estar sujetos al ETS2. Esto enviaría una fuerte señal a la industria de los combustibles para que introduzca en el mercado alternativas neutras en carbono en cantidades suficientes y a niveles de precios asequibles”.
La asociación afirma que “es importante equilibrar cuidadosamente el impacto del ETS en los usuarios privados y profesionales de la carretera, asegurándose de que puedan adaptarse rápidamente”. Asimismo, Acea “propone que los ingresos deben reinvertirse en el sector vial para facilitar su transición y deben utilizarse para mitigar los impactos”.
Por otra parte, “toma nota de la posición del Parlamento sobre el mecanismo de ajuste en la frontera del carbono (CBAM). Este mecanismo es necesario para adecuar el nivel de ambición de la reforma del Régimen de Comercio de Derechos de Emisión de la Unión Europea (RCCDE) y para garantizar que la industria europea no sufra fugas de carbono. Al mismo tiempo, es crucial que se tenga en cuenta la competitividad de los fabricantes europeos tanto en los mercados nacionales como en los de exportación. Por ello, ACEA acoge con satisfacción la petición del Parlamento a la Comisión Europea de que evalúe el impacto en los usuarios intermedios”.
