Las matriculaciones de vehículos gasolina y diésel siguen representando el 90,85% del total en 2019

Las matriculaciones de vehículos propulsados por gasolina o gasóleo de automoción continúan representando una abrumadora mayoría en España en 2019. Así se desprende de las estadísticas de nuevos registros de automóviles publicadas por el Instituto de Estudios de Automoción, que evidencian que, en el acumulado hasta el 30 de abril de este año, en nuestro país se matricularon 276.910 vehículos de gasolina y 196.518 de gasóleo. La Confederación Española de Empresarios de Estaciones de Servicio (CEEES) “considera necesario hacer estos matices tras comprobar que algunas organizaciones empresariales, agencias de noticias y medios de comunicación en general han enfocado sus informaciones sobre las estadísticas de matriculaciones de un modo, cuando menos, sesgado”, informaron fuentes de la patronal presidida por Jorge de Benito en una nota de prensa.

“En las últimas semanas no han sido pocas las notas de prensa, comunicados, noticias o reportajes en las que se mencionaba el sobresaliente crecimiento porcentual experimentado por las matriculaciones de vehículos eléctricos o híbridos”, añaden desde la CEEES.

“Como es obvio, desde CEEES defendemos la libertad de cada asociación empresarial o medio de comunicación para elaborar sus contenidos. Pero no podemos permanecer impasibles cuando comprobamos que se oculta información relevante a la ciudadanía. Puesto que, si bien es verdad que los vehículos con propulsiones alternativas están disfrutando de un gran incremento de sus matriculaciones, no es menos cierto que parten de unos registros muy discretos, que siempre son más sencillos de mejorar”, explican.

Si tenemos en cuenta que en el primer cuatrimestre se pusieron en circulación 521.097 automóviles, se comprueba fácilmente que el 90,85% del total (473.428 unidades) fueron vehículos propulsados por gasolina o gasóleo. Si además añadimos a esta cuenta los vehículos híbridos que funcionan con gasolina o gasóleo (32.941 unidades entre el 1 de enero y el 30 de abril), el resultado es que 505.919 vehículos, el 97,09% del total matriculado en el primer cuatrimestre, estaba propulsado por gasóleo o gasolina.

En este sentido, “es innegable que las matriculaciones de vehículos eléctricos han crecido un 80,41% en el primer cuatrimestre si comparamos los datos con los obtenidos en el mismo periodo del año pasado. Pero resulta también incuestionable que las ventas de este tipo de automóviles entre enero y abril ascendieron a 4.079 unidades, mientras que -como ya hemos mencionado anteriormente- las de vehículos que utilizan gasolina o diésel alcanzaron las 505.919 unidades. Es decir, por cada coche eléctrico matriculado en el primer cuatrimestre se matricularon 124 de gasolina o gasóleo”.

Tras recordar que los vehículos propulsados por gasolina y gasóleo son la opción preferida por los consumidores en casi el 91% de sus compras, CEEES remarca que, si se tiene en cuenta el parque circulante, los datos son aún más abrumadores. Así, a finales de 2018 (últimos datos ofrecidos por la DGT) transitaban por las carreteras españolas 14.563.270 vehículos de gasolina y 18.574.542 de gasóleo (33.137.812 vehículos sumando ambas propulsiones), frente a las 117.433 que utilizaban otras tecnologías. Es decir, por cada vehículo impulsado por fuentes alternativas hay 282 que funciona con gasóleo o gasolina.

A la luz de estos datos, es evidente que la demanda de propulsiones alternativas al diésel o la gasolina es aún hoy muy reducida, por lo que la instalación de puntos de suministro de combustibles diferentes a estos dos dista mucho de ser rentable.

Pese a ello, los empresarios de estaciones de servicio atendidas y seguras son muy conscientes del papel que juegan sus negocios en la deseable descarbonización del parque automovilístico español, por lo que llevan años invirtiendo en la mejora de sus instalaciones, poniendo en marcha surtidores de GNC, GNL, GLP, y puntos de recarga para vehículos eléctricos.

“La demanda es claramente insuficiente y las inversiones no son rentables, pero estamos firmemente comprometidos con el medio ambiente y queremos minimizar el impacto que nuestra actividad tiene en el entorno. Por eso llevamos años apostando de forma decidida por las nuevas tecnologías de propulsión”, asegura el presidente de CEEES, Jorge de Benito.

No obstante, el máximo responsable de la patronal de estaciones de servicio realiza un llamamiento “tanto a las diferentes administraciones como a otras organizaciones empresariales para que, a la hora de diseñar estrategias a largo plazo de descarbonización de la economía española, se tenga en cuenta a una parte fundamental de la misma: la que garantiza su movilidad, las estaciones de servicio atendidas y seguras.”

De Benito asegura que “a pesar de la aplastante realidad, que demuestra que los conductores españoles no terminan de apostar por tecnologías alternativas a los derivados del petróleo, la CEEES quiere contribuir con la necesaria transición energética que inevitablemente ha de afrontar nuestro país y entendemos que las estaciones de servicio atendidas y seguras son las ubicaciones ideales para albergar puntos de carga rápidos y ultrarrápidos para vehículos eléctricos, así como surtidores de hidrógeno.”

“Los empresarios que integramos la CEEES llevamos décadas garantizando la movilidad de empresas y particulares. Seguimos haciéndolo en la actualidad y continuaremos haciéndolo en el futuro, independientemente de cuál sea la fuente de energía que nos demanden nuestros clientes”, subraya Jorge de Benito.