Nedgia Castilla y León y el Eren abren la primera “gasinera” de León

El director general de Energía y Minas de la Junta de Castilla y León, Ricardo González Mantero, y el director general de Nedgia Castilla y León, Juan Antonio Pazos Arranz, inauguraron recientemente la primera estación de carga de gas natural comprimido (GNC) para uso interno en León. La instalación dará servicio al primer vehículo híbrido de GNC adquirido hace unos meses el Ente Regional de la Energía de Castilla y León (Eren).

La gasinera, con una capacidad de comprensión de gas natural de 2,8 m3/h es de uso exclusivo para el Eren y está ubicada en el aparcamiento del edificio de la entidad pública en la capital leonesa. Para poner en marcha la instalación, Nedgia afrontó una nueva acometida que permite el suministro a la estación de servicio para la recarga de la flota a gas natural del Eren, informaron fuentes del Ejecutivo regional.

Tras la firma de diferentes acuerdos para el desarrollo de estaciones de servicio, Nedgia Castilla y León tiene previsto poner en marcha próximamente nuevas "gasineras" en la comunidad autónoma. Una en León, que será la primera estación pública de carga de GNC sobre la red de distribución de la compañía en la comunidad autónoma, otra en Valladolid y está trabajando para poder suministrar una tercera en Burgos.

En la actualidad a través de la red de Nedgia en toda España, se distribuyen más de 1.100 GW/h de los 2.600 GW/h de gas que se consume como combustible para vehículos.

Los ayuntamientos de Salamanca y Burgos apuestan desde hace años por el gas natural vehicular para sus flotas urbanas de autobuses y camiones de recogida de residuos (Salamanca) debido a la aportación del gas natural usado como combustible para la mejora de la calidad ambiental urbana. También la ciudad de Valladolid ha diversificado las fuentes energéticas y cien autobuses urbanos de la ciudad utilizan como carburante autogas.

Recientemente, los ayuntamientos de Burgos y Salamanca han incorporado 11 nuevos autobuses de GNC a sus flotas y suman un total de 57 autobuses urbanos que utilizan este combustible sostenible.

El gas natural vehicular (GNV) -término que aglutina al gas natural licuado (GNL), al gas natural comprimido (GNC) y al autogas, “es hoy una alternativa real, eficiente sostenible y económica a los combustibles tradicionales para el transporte, tanto particular, como de mercancías y ligero”.

“El gas natural vehicular mejora la calidad del aire de las ciudades, consecuencia de sus nulas emisiones de NO2 y de partículas sólidas PM10, principal causa de problemas respiratorios derivados de la contaminación urbana. Además, evita un 30% de las emisiones de dióxido de carbono y no emite dióxido de azufre”, explicaron fuentes del Gobierno de Castilla y León.

Respecto a la contaminación acústica, los vehículos que funcionan con gas natural producen un 50% menos de ruido y vibraciones que un diésel. Este factor tiene especial relevancia en las flotas que realizan trabajos nocturnos, como los camiones de recogida de basuras.

En 2017, las matriculaciones de vehículos y camiones propulsados por gas natural se incrementaron un 112% en España, afianzando así el uso de este combustible en nuestro país, que cuenta ya con una flota de 8.700 vehículos, con un consumo medio de 2.682 GWh al año, según datos de la Asociación Ibérica de Gas Natural para la Movilidad (Gasnam).

Los vehículos que utilizan este combustible consiguen la etiqueta ECO de la Dirección General de Tráfico, lo que les permite beneficiarse de libre accesibilidad al centro de las ciudades en periodos de restricciones de acceso por episodios de alta contaminación, de incentivos fiscales y bonificaciones en zonas de estacionamiento regulado, entre otras ventajas.

Además, la utilización de gas natural vehicular como carburante supone un importante ahorro económico para los usuarios tanto en la compra del vehículo como en el gasto de carburante. Llenar un depósito de gas natural es un 50% más barato que repostar gasolina y un 30% más económico que el diésel.