La gasolina española (sin impuestos) es la tercera más cara de toda Europa
Revista Estaciones de servicio06/09/2013
Precios 2075
El precio antes de impuestos de la gasolina 95 en España es el tercero más elevado de toda Europa. Así lo refleja la última edición del Boletín Petrolero de la Unión Europea, que desvela que el litro de súper cuesta, de media, 0,750 euros en nuestro país, una cantidad superada sólo por Dinamarca (0,798) y Malta (0,773).
La gasolina española se sitúa muy por encima tanto de la UE 27, donde se vende a un precio medio de 0,712 euros por litro, como de la zona euro, donde asciende a 0,725 euros/litro. Por su parte, el gasóleo antes de impuestos -que en España cuesta 0,772 euros/litro- también es sensiblemente más caro que en la Unión Europea ampliada (0,747 euros/litro) y que en la UE 17 (0,749 euros/litro). Antes de soportar la carga fiscal, el litro de diésel es el noveno más caro de toda Europa.
La menor fiscalidad que soportan los combustibles de automoción en España hacen que después de aplicarse los impuestos correspondientes, los PVPs de gasolina y gasóleo se sitúan por debajo de las medias europeas.
Además, su posición en el escalafón de los carburantes más caros cambia radicalmente tras añadir los gravámenes. Así, la gasolina pasa del tercer al decimosexto puesto según se contemple o no la fiscalidad, mientras que el gasóleo pasa de la novena a la decimoctava plaza en este particular ranking.
Atendiendo a los precios de venta al público, tanto el de la gasolina como el del gasóleo han experimentado crecimientos cercanos al 1% durante la última semana. En concreto, la súper se ha encarecido un 0,9% y el diésel ha hecho lo propio en un 0,8%, con lo que ambos carburantes acumulan ya una quincena de subidas, alimentados, entre otras cuestiones, por la inestabilidad en Siria.
La gasolina española se sitúa muy por encima tanto de la UE 27, donde se vende a un precio medio de 0,712 euros por litro, como de la zona euro, donde asciende a 0,725 euros/litro. Por su parte, el gasóleo antes de impuestos -que en España cuesta 0,772 euros/litro- también es sensiblemente más caro que en la Unión Europea ampliada (0,747 euros/litro) y que en la UE 17 (0,749 euros/litro). Antes de soportar la carga fiscal, el litro de diésel es el noveno más caro de toda Europa.
La menor fiscalidad que soportan los combustibles de automoción en España hacen que después de aplicarse los impuestos correspondientes, los PVPs de gasolina y gasóleo se sitúan por debajo de las medias europeas.
Además, su posición en el escalafón de los carburantes más caros cambia radicalmente tras añadir los gravámenes. Así, la gasolina pasa del tercer al decimosexto puesto según se contemple o no la fiscalidad, mientras que el gasóleo pasa de la novena a la decimoctava plaza en este particular ranking.
Atendiendo a los precios de venta al público, tanto el de la gasolina como el del gasóleo han experimentado crecimientos cercanos al 1% durante la última semana. En concreto, la súper se ha encarecido un 0,9% y el diésel ha hecho lo propio en un 0,8%, con lo que ambos carburantes acumulan ya una quincena de subidas, alimentados, entre otras cuestiones, por la inestabilidad en Siria.
