El Gobierno implantará la velocidad variable en autopistas y autovías antes de fin de año
Revista Estaciones de servicio20/06/2012
EESS Digital.- El Gobierno tiene la intención de empezar a implantar límites de velocidad variables, en determinados tramos y en función de la climatología, en las autopistas y autovías de toda España antes de finalizar este año. Así lo anunció ayer, 19 de junio, el ministro del Interior, Jorge Fernández Díaz.
En una entrevista con la televisión autonómica catalana, el ministro ha explicado que el nuevo Reglamento General de Circulación, que además de la medida anteriormente citada incluye la reducción del límite de velocidad en las carreteras secundarias de 100 a 90 kilómetros por hora, se aprobará antes de que acabe este año.
El ministro ha anunciado que cuando se apruebe este nuevo reglamento, en el segundo semestre de este año, entrarán en vigor todo un pack completo de velocidades con el objetivo de mejorar la seguridad vial y reducir la siniestralidad. En este sentido, ha anunciado que en las autopistas y las autovías iremos en la línea armonizadora de la Unión Europea, que es la velocidad variable.
Fernández Díaz ha explicado que para hacer efectivas las restricciones transitorias se monitorizarán los tramos de las autopistas y autovías y se tendrá en cuenta el estado del asfalto, la climatología y otras variables. No es lo mismo conducir en una autopista o en una autovía con niebla, con lluvia, con tormenta, a oscuras o en un día soleado espléndido, el nivel de riesgo no es el mismo, ha argumentado.
En lo que a la detección de las infracciones se refiere, el ministro ha señalado que la instalación de radares móviles es una buena opción para controlar el tráfico en los puntos negros donde se producen más accidentes y ha anunciado que la Guardia Civil de Tráfico ha emprendido una campaña contra la conducción bajo los efectos de las drogas.
En una entrevista con la televisión autonómica catalana, el ministro ha explicado que el nuevo Reglamento General de Circulación, que además de la medida anteriormente citada incluye la reducción del límite de velocidad en las carreteras secundarias de 100 a 90 kilómetros por hora, se aprobará antes de que acabe este año.
El ministro ha anunciado que cuando se apruebe este nuevo reglamento, en el segundo semestre de este año, entrarán en vigor todo un pack completo de velocidades con el objetivo de mejorar la seguridad vial y reducir la siniestralidad. En este sentido, ha anunciado que en las autopistas y las autovías iremos en la línea armonizadora de la Unión Europea, que es la velocidad variable.
Fernández Díaz ha explicado que para hacer efectivas las restricciones transitorias se monitorizarán los tramos de las autopistas y autovías y se tendrá en cuenta el estado del asfalto, la climatología y otras variables. No es lo mismo conducir en una autopista o en una autovía con niebla, con lluvia, con tormenta, a oscuras o en un día soleado espléndido, el nivel de riesgo no es el mismo, ha argumentado.
En lo que a la detección de las infracciones se refiere, el ministro ha señalado que la instalación de radares móviles es una buena opción para controlar el tráfico en los puntos negros donde se producen más accidentes y ha anunciado que la Guardia Civil de Tráfico ha emprendido una campaña contra la conducción bajo los efectos de las drogas.
