El gasóleo supone ya el 40% de los costes de los transportistas
Revista Estaciones de servicio26/10/2012
EESS Digital.- La progresiva escalada en el precio del gasóleo ha llevado a que este combustible represente ya el 40% en la estructura de costes de una empresa de transporte de mercancías por carretera, según revela la patronal Astic, lo cual está colocando a estas compañías en una situación de extrema dificultad, debido a la imposibilidad de repercutir este incremento de costes en el precio de los servicios por la debilidad de la demanda y el desequilibrio en las relaciones comerciales en este mercado, uno de los más competitivos de toda Europa.
La asociación que preside Marcos Basante destaca además que mientras entre 2007 y 2010 el consumo de gasóleo se redujo en un 17%, el margen bruto de los operadores petrolíferos se incrementó un 21%, una situación absurda e incompatible con el funcionamiento de un mercado competitivo.
Todo ello lleva a esta organización a demandar de las autoridades de control de la competencia el impulsar modificaciones legales para corregir el defectuoso funcionamiento del mercado de los carburantes. Si la actual dinámica no se corrige de raíz, veremos lamentablemente acelerar el proceso de cierre de empresas de transporte con las consiguientes subidas del número de parados y disminución de la recaudación de impuestos, avanza Astic.
La asociación que preside Marcos Basante destaca además que mientras entre 2007 y 2010 el consumo de gasóleo se redujo en un 17%, el margen bruto de los operadores petrolíferos se incrementó un 21%, una situación absurda e incompatible con el funcionamiento de un mercado competitivo.
Todo ello lleva a esta organización a demandar de las autoridades de control de la competencia el impulsar modificaciones legales para corregir el defectuoso funcionamiento del mercado de los carburantes. Si la actual dinámica no se corrige de raíz, veremos lamentablemente acelerar el proceso de cierre de empresas de transporte con las consiguientes subidas del número de parados y disminución de la recaudación de impuestos, avanza Astic.