La plataforma Empresas por la Movilidad Sostenible lanza los Think Tank EMS
La plataforma Empresas por la Movilidad Sostenible ha presentado los Think Tank EMS, una serie de encuentros exclusivos con expertos de alto nivel que tienen el objetivo promover una movilidad más sostenible y comprometida con los nuevos retos. Estos encuentros nacen con el propósito de contribuir a mejorar la movilidad para hacerla más sostenible —en su triple vertiente económica, social y ambiental— y que sea respetuosa con el medio ambiente, segura, conectada e inclusiva.
Además, estas reuniones de expertos darán una visión con el objetivo de facilitar la formulación de políticas gubernamentales, así como la toma de decisiones de organizaciones privadas y públicas.
Las matriculaciones de turismos electrificados no dejan de crecer —según datos de ANFAC— situándose por delante de los vehículos diésel, que ya solo representan un 13,6% del total de turismos matriculados en los cinco primeros meses del año, frente al 30,0% de los híbridos no enchufables, al 6,2% de los híbridos enchufables, al 4,6% de los eléctricos puros y al 2,2% de gas —incluyendo GLP, GNC y GNL—.
Sin embargo, en el caso de los vehículos más pesados, como son los autobuses, furgonetas y camiones, el ritmo es diferente. En concreto, de enero a mayo de 2023 —según datos de Aedive— se han matriculado un total de 2.827 furgonetas y 237 autobuses y autocares eléctricos puros y/o híbridos enchufables, un 89,5% y un 597,1% más que el mismo periodo del año anterior, respectivamente. Pero la representación de los vehículos industriales medios y pesados es testimonial, con 8 y 54 vehículos matriculados en dicho periodo, respectivamente. Estos datos suponen un crecimiento del 100% y el 671,4%, respectivamente, frente al año anterior, pero son muy poco representativos frente al total de vehículos circulantes.
Por ello, el primer Think Tank EMS se ha celebrado bajo el título 'Hacia la descarbonización de las flotas corporativas' y ha contado con la participación de Mar Blázquez, subdirectora General Adjunta de Eficiencia Energética del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, además de con 9 representantes de alto nivel, formados por expertos miembros de Empresas por la Movilidad Sostenible y expertos externos.
Durante el encuentro, se han presentado los Certificados de Ahorro Energético (CAES) como herramienta para impulsar la descarbonización del transporte, de la mano de los máximos responsables de su diseño e implantación. Un nuevo sistema que, según compartió la subdirectora General Adjunta de Eficiencia Energética del Miteco, Mar Blázquez, "proporciona incentivos económicos a actuaciones en todos los sectores consumidores de energía, incluyendo el transporte y la movilidad".
Además, se han identificado más de 20 retos y propuestas para impulsar la descarbonización del transporte. Así, el precio de los vehículos que contribuyen a la descarbonización, el papel de la infraestructura de recarga, el uso de la tecnología o la digitalización como catalizador de la descarbonización, la falta de seguridad jurídica para la toma de decisión, el desarrollo de políticas estables en el tiempo, la concienciación de los grupos de interés, la gestión del cambio o el papel clave de algunos eslabones en la cadena de valor, han surgido como puntos claves en los que poner el foco.
Un resumen de las intervenciones, junto con todas las conclusiones y recomendaciones obtenidas de este primer encuentro, que ha contado con el apoyo de Bridgestone, se recogerán en un White Paper que se compartirá el próximo 27 de junio.
