Los nuevos grupos Deore XT y SLX traen las 12 velocidades a los ciclistas de montaña

Basándose en las experiencias de los mejores ciclistas de montaña del mundo, Shimano lleva ahora su tecnología ganadora en carrera a los ciclistas de montaña más competitivos y entusiastas.

La nueva serie DEORE XT M8100, la última versión del grupo MTB por excelencia, mantiene su legado con características de alto rendimiento para los ciclistas de montaña exigentes y aventureros de hoy en día. Estará a la venta en España a partir del 14 de junio de 2019 en los Shimano Service Center y llegarán al resto de las tiendas a partir del 24 de junio.

Paralelamente, se lanza la nueva serie SLX M7100, moldeada a partir del mismo ADN que XTR y DEORE XT y diseñada para brindar un rendimiento de calidad para aquellos que escuchan la llamada del ciclismo de montaña. Estará disponible a partir de julio de 2019.

DEORE XT – Durabilidad y rendimiento para los ciclistas de montaña de hoy

La nueva serie DEORE XT M8100 incluye características innovadoras como el cassette de piñones MICRO SPLINE con desarrollo de 10-45T o 10-51T dientes, juego de bielas HOLLOWTECH II de 1x12 o 2x12, poderosos frenos de 2 pistones y 4 pistones, manetas de cambio ISPEC-EV ajustables, cambio trasero y desviador de 12 velocidades de gran precisión, rotores de enfriamiento rápido ICE TECHNOLOGIES FREEZA y juegos de ruedas completos para XC o Enduro, todo ello ajustado a las necesidades de los ciclistas de montaña de hoy en día.

Juego de bielas: El nuevo juego de bielas DEORE XT 1x12 cuenta con brazos HOLLOWTECH II con eje inferior integrado y brazo hueco. Los platos vienen con perfil Dynamic Chain Engagement, cuyos dientes estrechos/anchos son clave para una mejor retención de cadena y facilitan una transmisión más suave y silenciosa. Para un montaje seguro del plato, la biela cuenta con un sistema Direct Mount que simplifica el cambio. Las bielas cuentan con opciones de plato de 28T, 30T, 34T y 36T, son intercambiables con los platos XTR y SLX y cuentan con opciones de longitud del brazo de 165 mm, 175 mm y 180 mm. Las bielas DEORE XT están disponibles en tres líneas de cadena:
- 52 mm (FC-M8100-1) para O.L.D. de 142 mm o 148 mm, aportando el factor Q más estrecho de 172 mm.
- 55 mm (FC-M8120-1) para un O.L.D. de 148 mm para neumáticos más anchos y mayor distancia al cuadro (factor Q, 178 mm).
- 56,5mm (FC-M8130-1) para un O.L.D. de 157 mm and y factor Q más amplio de 181 mm.
Peso de las bielas: FC-M8100-1: 620 g, FC-M8120-1: 628 g, FC-M8130-1: 636 g (todos de 32T; 175 mm, sin pedalier)

El juego de bielas DEORE XT 2x12 HOLLOWTECH II 36-26T ofrece el mejor rango cuando se combina con el cassette 10-45T, maximizando las posibilidades sobre todo tipo de terrenos mientras se mantienen pasos de marcha cortos para una cadencia consistente.

Hay disponibles dos juegos de bielas 2x, ambos con un sistema de anclaje de dos tornillos para fijar el brazo del lado izquierdo en su lugar en el eje. El juego FC-M8100-2 cuenta con O.L.D. de 142 mm para líneas de cadena de 48,8 mm y factor Q de 172 mm. Las bielas FC-M8120-B2 tienen O.L.D. de 148 mm para líneas de cadena de 51,8 mm y factor Q de 178 mm.

El peso del FC-M8120-B2 (36-26T, 175 mm, sin pedalier) es de 672 g y para el FC-M8100-2 36-26T, 175 mm, sin pedalier) es de 654 g.

Cassette: Los cassettes DEORE XT de 12 velocidades 12-speed se presentan con el sistema de ajuste MICRO SPLINE y están disponibles en opción 10-45T para saltos de marcha pequeños o en 10-51T para un rango máximo. Ambos cassettes cuentan con la tecnología HYPERGLIDE+, que permite cambios de marcha rápidos y una transmisión muy silenciosa. También disponen de una araña de aluminio que aloja diez coronas de acero y dos de aluminio, para un peso y durabilidad óptimos. El cassette CS-M8100-12 10-51T pesa 470 g y la versión 10-45T pesa 461 g.

Cadena: La nueva cadena HG del DEORE XT de 12 velocidades ha sido resideñada con una placa interior ampliada para mejorar la retención de la cadena y se presenta con los bulones cromados, lo que mejora la durabilidad y hace más suaves los desplazamientos por el cassette. La cadena CN-M8100 (113 eslabones + Quick Link) tiene un peso de 252 g.

Cambios: Con versiones monoplato (RD-M8100-SGS) y doble plato (RD-M8120-SGS), el cambio trasero DEORE XT permite cambios precisos en un rango de marchas muy amplio. Ambos cuentan con el sistema SHADOW RD+, topes de amortiguación y rueda de polea 13T que hacen que se pueda disfrutar más de salidas más tranquilas. Peso de los cambios traseros: RD-M8100-SGS: 284 g, RD-M8120-SGS: 290 g.

El desviador DEORE XT llega en una especificación para las dos líneas de cadena de 48,8 mm y 51,8 mm, pero está disponible para montajes Tipo D, Tipo E y Tipo M. Peso de los desviadores: FD-M8100-D: 135 g, FD-M8100-E: 106 g, FD-M8100-M: 114 g.

Pulsadores de cambio: Con opciones de ajuste lateral y rotacional, los pulsadores de cambio ISPEC-EV, que van cuidadosamente atornillados a la palanca de freno, ofrecen la solución para personalizar la sensación de pedaleo. El almohadillado de goma y el accionamiento de dos direcciones llevan aún más lejos las mejoras al cambiar. El pulsador de la mano derecha (SL-M8100-IR) utiliza una función de accionamiento múltiple para actuar rápidamente sobre las marchas y, para los usuarios que utilizan una configuración 2x12, una palanca monomando a la izquierda (SL-M8100-IL) desplaza el desviador delantero tanto hacia arriba como hacia abajo con precisión. Los pulsadores DEORE XT M8100 también están disponibles en una versión con banda de sujeción. Peso de los pulsadores: SL-M8100-IR: 120 g, SL-M8100-IL: 73 g, SL-M8100-R: 117 g, SL-M8100-L: 78 g.

Frenos: Las pinzas de freno DEORE XT están disponibles en una versión de 2 pistones específica para XC y en versión de 4 pistones para Trail/Enduro. La versión de 2 pistones comparte el mismo diseño que la anterior XT M8000, lo que significa que las pastillas de resina G02A/3A/J02A/3A y las metálicas G04S/J04C son compatibles, mientras que la versión de 4 pistones es completamente nueva, inspirada en el XTR M9100, con el que comparte las pastillas N03A (resina) y N04C (compatibles también con D03S y D02S).

Las palancas de freno DEORE XT funcionan tanto con pinzas para XC como para Trail/Enduro y vienen equipadas con el sistema SERVO WAVE de Shimano para un acople más rápido, potencia mejorada y respuesta más rápida. Las palancas vienen ahora en dos posiciones sobre el manillar para proporcionar una sensación de frenado más rígida. También cuentan con diales que permiten el ajuste de la frenada durante la marcha.

El kit de frenos XC (BR-M8100-BL-M8100) con rotores (160 mm RT-MT800) y pastillas pesa 392 g y el kit para Enduro (BR-M8120-BL-M8100) pesa 410 g, incluidos rotores y pastillas.

Discos de freno: Los discos de freno DEORE XT con tecnología ICE TECHNOLOGIES FREEZA (RT-MT800) han sido diseñados para maximizar el enfriamiento, lo que da como resultado un rendimiento de frenada consistente y mayor duración de las pastillas de freno. El núcleo de aluminio en sándwich, fundido con la capa exterior de duradero acero, disipa el calor a través de sus aletas centrales. Los tamaños disponibles son 140 mm (88 g), 160 mm (109 g), 180 mm (132 g) and 203 mm (164 g).

Ruedas: A diferencia de la serie XTR M9100, la serie Shimano DEORE XT M8100 ofrece ruedas de 27,5 y 29” para XC y Trail/Enduro. Las ruedas Shimano XC ofrecen una versión tubeless de 24 mm, con asiento de llanta optimizado para neumáticos hasta 2,35”. Los 28 radios rectos ofrecen el equilibrio perfecto entre rigidez y peso para una conducción rápida en XC (WH-M8100-27.5: 1.764 g, WH-M8100-29: 1.840 g).

Por otro lado, el juego de ruedas DEORE XT para Trail/Enduro ofrece un ancho de llanta de 30 mm para neumáticos de hasta 2,6”. Los bujes traseros vienen con O.L.D. 148 mm y las llantas de aluminio alojan 28 radios curvos para hacer que estas ruedas tubeless sean fuertes al tiempo que ligeras, para los ciclistas más agresivos (WH-M8120-27.5: 1.846 g, WH-M8120-29: 1.932 g).

Tanto las ruedas traseras para XC como las de Trail/Enduro cuentan con eje E-THRU (15 mm el delantero, 12 mm el trasero), O.L.D. de 148 mm y cuentan el cassette Shimano MICRO SPLINE de acople al buje trasero.

Los bujes delanteros y traseros DEORE XT también están disponibles en anchos de 100 y 142 mm, 110 y 148 mm, y 157 mm. Peso de los bujes: HB-M8110: 142 g, HB-M8110-B: 147 g, HB-M8110-BS: 158 g, FH-M8110: 305 g, FH-M8110-B: 307 g, FH-M8110-BS: 306 g, FH-M8130-B: 310 g.

SLX – para los que escuchan la llamada de la bici de montaña

Al igual que el DEORE XT, el nuevo SLX M7100 también presenta innovaciones de Shimano como el innovador cassette de 12v con sistema MICRO SPLINE con desarrollos 10-45 o 10-51, bielas 1x12 o 2x12, una cadena de 12v específica para el SLX, frenos de disco de 2 o 4 pistones, mandos ISPEC-EV totalmente ajustables, bujes, desviador y cambio trasero optimizados para 12v, acercando las tecnologías premium a aquellos que descubren el auténtico ciclismo de montaña.

Juego de bielas: las nuevas bielas del grupo SLX 1x12 emplean la tecnología HOLLOWTECH II, con el eje inferior integrado y brazo hueco. Los platos están equipados con el perfil de los dientes Dynamic Chain Engagement+, con el sistema de diente estrecho/ancho, que retiene mejor la cadena y facilita una transmisión más suave y silenciosa. Para facilitar un cambio de plato rápido y seguro, emplea el sistema Direct Mount. El sistema de bielas se puede encontrar con platos de 30T,32T o 34T, intercambiables con los platos del XTR o del DEORE XT, así como en longitudes de biela de 165 mm, 170 mm y 175 mm.
Los juegos de bielas SLX M7100 están disponibles en 3 líneas de cadena:
- 52 mm (FC-M7100-1) para medida O.L.D de 142 mm o 148 mm para conseguir un factor-Q estrecho de 172 mm
- 55 mm (FC-M7120-1) para medida O.L.D de 148mm para conseguir un mejor paso de rueda (factor-Q de 178 mm)
- 56,5 mm (FC-M7130-1) para medida O.L.D de 157 mm para un factor-Q de 181 mm
Pesos de juego de bielas: FC-M7100-1: 631 g, FC-M7120-1: 638 g, FC-M7130-1: 656 g (con 32T, 175 mm, sin pedalier).

El juego de bielas 2x12 SLX HOLLOWTECH II 36-26T ofrece el mejor rango combinado con el cassette 10-45T, maximizando las posibilidades en todo tipo de terreno y minimizando el salto entre piñones.

Dos juegos de bielas 2x están disponibles empleando un sistema de anclaje de 2 tornillos en la biela izquierda para fijarse correctamente en el lugar adecuado en el eje. Al igual que en el DEORE XT, las bielas FC-M7100-2 tienen un O.L.D de 142 mm para una línea de cadena de 48,8 mm y un factor-Q de 172 mm. Y las bielas FC-M7100-B2 tienen un O.L.D de 148 mm para una línea de cadena de 51,8 mm y un factor-Q de 178 mm.

El peso del modelo FC-M7100-B2 (con 36-26T, 175 mm, sin pedalier) es de 682 g, y el modelo FC-M7100-2 (con 36-26T, 175mm, sin pedalier) es de 674 g.

Cassette: Los cassettes de 12v. del SLX incorporan la tecnología MICRO SPLINE de anclaje al núcleo, y están disponibles en acabados 10-45T para menor salto de piñones, y en desarrollo 10-51D para un mayor rango de transmisión. Ambos cassettes incorporan la tecnología HYPERGLIDE+, que permiten unos cambios rápidos y muy silenciosos. Los cassettes presentan una araña de aluminio para sujetar las once coronas de acero, así como la corona más grande en aluminio, para conseguir el resultado óptimo en cuestión de durabilidad, peso y estilo de conducción. El cassette CS-M7100-12 10-51T pesa 534 gr y la opción en 10-45T pesa 513 gr.

Cadena: La nueva cadena de 12v HG del SLX ha sido rediseñada con una placa interior más amplia para mejorar el ajuste y retención e incorpora la tecnología SIL-TEC en los bulones para una mayor durabilidad y un funcionamiento más suave. La cadena CN-M7100 pesa 252 g (113 eslabones con Quick Link).

Cambios: Con versiones monoplato (RD-M7100-SGS) y para doble plato (RD-M7120-SGS), el cambio trasero SLX permite cambios precisos y rápidos en las 12 velocidades. Los dos cambios cuentan con tecnología SHIMANO SHADOW RD+, topes de amortiguación y rueda de polea 13T que hacen que se pueda disfrutar más de salidas más tranquilas. Peso del cambio trasero: RD-M7100-SGS: 316 g, RD-M7120-SGS: 322 g.

El desviador delantero llega con una especificación válida para líneas de cadena de 48,8 mm y 51,8 mm, pero está disponible para montajes Tipo D, Tipo E y Tipo M. Peso de los desviadores: FD-M7100-D: 135 g, FD-M7100-E: 16 6g, FD-M7100-M: 114 g.

Pulsadores: Con opciones de ajuste lateral y rotacional, los pulsadores de cambio ISPEC-EV, que van cuidadosamente atornillados a la palanca de freno, ofrecen la solución para personalizar la sensación de pedaleo. Para los ciclistas que lleven configuración 2x12, la palanca monomando (SL-M7100-IL) a la izquierda desplaza el desviador hacia arriba y hacia abajo con un movimiento de gran precisión y ligereza. Los pulsadores SLX también están disponibles en una versión con banda de sujeción. Peso de los pulsadores: SL-M7100-IR: 121 g, SL-M7100-IL: 73 g.

Frenos: Las pinzas de freno SLX están disponibles en una versión de 2 pistones específica para XC y en versión de 4 pistones para Trail/Enduro. La de 2 pistones comparte el mismo diseño que de la versión anterior, lo que significa que las pastillas de freno de resina para SLX G02S/J02A y las pastillas metálicas G04S/J04C son compatibles, mientras que la versión de 4 pistones es completamente nueva, inspirada en el XTR M9100, con el que comparte las pastillas N03A (resina) y D03S (metal). También son compatibles con las pastillas N03A y N04C.

Las palancas de freno SLX funcionan tanto con pinzas para XC como para Trail/Enduro y vienen equipadas con el sistema SERVO WAVE de Shimano para un acople más rápido, potencia mejorada y respuesta más rápida. Las palancas vienen ahora en dos posiciones sobre el manillar para una sensación de frenado más rígida. También cuenta con un dial que permite el ajuste sencillo del freno durante la marcha.

El kit de frenos para XC (BR-M7100-BL-M7100) con discos (160 mm SM-RT70) y pastillas pesa 425 g y el kit de frenos para Enduro (BR-M7120-BL-M7100) pesa 444 g, incluidos discos y pastillas.

Discos de freno: Los discos de freno SLX con ICE TECHNOLOGIES (SM-RT70) están diseñados para enfriarse con rapidez gracias a su núcleo de aluminio en sándwich unido a la capa exterior de acero, que da como resultado un rendimiento de frenada consistente y mayor duración de las pastillas. Los tamaños disponibles son 140 mm (121 g), 160 mm (133 g), 180 mm (159 g) y 203 mm (193 g).

Bujes: Los bujes SLX delantero y trasero están disponibles individualmente en anchos de 100 mm, 110 mm y 148 o 157. El buje trasero (FH-M7110) va con cassette de diseño MICRO SPLINE. Peso de los bujes: 142 g, HB-M7110-B: 147 g, FH-M7110: 350 g, FH-M7110-B: 354 g, FH-M7130-B: 359 g.

En resumen, la unión de esta amplia gama de opciones deja claro que serie DEORE XT M8100 proporciona características de alto rendimiento para cubrir las necesidades de los ciclistas de montaña exigentes y aventureros de hoy en día, mientras que la serie SLX M7100, que comparte el mismo ADN, se inspira en estos valores para proporcionar un rendimiento de calidad a aquellos que comienzan a descubrir la diversión del ciclismo de montaña.

Henry Bosch, Coordinador de Producto MTB en Shimano Europa, asegura que “si bien la velocidad, el enfoque y el control eran nuestro mantra durante el desarrollo de XTR, teníamos que ampliar esa visión para DEORE XT y SLX. Pensamos mucho en cómo y por qué la gente monta en bicicleta de montaña. Para nosotros, la respuesta fue hacer un conjunto de componentes con el nivel y las especificaciones adecuadas para adaptarse a las ambiciones competitivas, a estilos de conducción aventureros y al rendimiento que necesitan los ciclistas de montaña de todo el mundo. Y, sobre todo, asegurando que contarán con un rendimiento duradero para poder divertirse a máximo”.