Conbici empieza una campaña contra los ayuntamientos que han retrocedido en materia de movilidad sostenible

Hoy empieza la campaña #ConBiciNiUnPasoAtras, iniciada por la Coordinadora en Defensa de la Bici (ConBici) y los grupos Margalló-Elx en Bici-Ecologistes en Acció, Asturies ConBici, ASCIVA (Asamblea Ciclista de Valladolid), Amics de la Terra-ConBici, Biciutat de Mallorca, Logroño en Bici-Ecologistas en Acción y Castelló en Bici, todos ellos miembros de ConBici.

ConBici levanta su voz ante los planes de ciertos municipios, como Logroño, Elx, Valladolid, Castelló, Palma y otros, que están considerando retroceder en los avances en movilidad sostenible. Es incomprensible que nuevos gobiernos municipales manifiesten su intención de eliminar parte de estas infraestructuras ciclistas, desoyendo las recomendaciones de los organismos internacionales y las demandas de entidades como las que promueven esta petición.

Tras varios encuentros, hoy da comienzo una campaña en redes sociales con el hashtag #ConBiciNiUnPasoAtras y a una petición en Change.org para que recapaciten los gobiernos que pretendan retroceder en infraestructura por la movilidad sostenible.

Según la entidad, vivimos en un contexto de emergencia climática que afecta de manera directa a nuestra salud y al presente y futuro del conjunto del planeta. Ante esta realidad, los países miembros de la Unión Europea están obligados a alcanzar la neutralidad climática en el año 2050.

Una de las medidas para lograrlo es reducir las emisiones contaminantes. En nuestros municipios gran parte de estos contaminantes proceden del tráfico privado a motor. Por tanto, la movilidad es el ámbito donde debe darse la mayor transformación para asegurar municipios saludables y verdes, desplegando infraestructuras para promover la movilidad sostenible y desincentivar la movilidad más contaminante.

En particular, promover el uso de la bicicleta tiene un efecto directo, por ello, la entidad considera que convertir carriles de circulación motorizada en carriles bici supone reducir considerablemente el tráfico de las calles donde se implantan, así como disminuir la velocidad y ganar, por tanto, en calidad del aire, salud acústica y seguridad vial para toda la ciudadanía.

Los carriles bici segregados suponen un primer paso necesario para permitir a la ciudadanía ver cumplido su derecho y libertad de poder elegir su modo de transporte en condiciones de seguridad y con un recorrido eficiente, rápido y directo. A su vez, evitan la ocupación de las aceras por parte de las personas usuarias de la bici. Son, en definitiva, una infraestructura imprescindible para democratizar el espacio público, mientras avanzamos paulatinamente en el nuevo paradigma de "ciudades para las personas", que pretende la Unión Europea.

Ante los planes de esos municipios que están dando pasos atrás, la entidad quiere trasladar a los nuevos gobiernos locales de estos municipios:

• Su absoluto rechazo a la supresión anunciada de carriles bici o cualquiera de las infraestructuras ciclistas actuales, poniendo en riesgo nuestro derecho y libertad para circular con seguridad.
• Su reprobación ante la eliminación de infraestructuras reservadas para el transporte público, reduciendo su velocidad comercial y, por tanto, su atractivo como alternativa viable al vehículo privado.
• Su condena a que se pretendan dar pasos atrás en la lucha contra la emergencia climática, con los perjuicios que ello supone para la salud humana y la sostenibilidad ambiental.
• Su negativa a gastar dinero público en desmantelar servicios e infraestructuras colectivas y las consiguientes devoluciones de fondos a la Unión Europea.
• La necesidad de continuar desincentivando el uso del coche particular y promoviendo la movilidad sostenible en los municipios: por seguridad, salud y disfrute de las personas de su espacio público.

Ante ello, pide a los nuevos gobiernos municipales que recapaciten, que mantengan las infraestructuras ciclistas mencionadas, mantengan la infraestructura reservada para transporte público y que aprovechen los instrumentos de que disponen, como, por ejemplo, planes de movilidad sostenible o las recomendaciones de entidades como la Red de Ciudades por la Bicicleta, para incrementar estas infraestructuras y seguir avanzando en la necesaria movilidad sostenible.

Para firmar la petición, puedes entrar en este enlace.