“Hay que hacer circuitos realmente atractivos, no poner kilómetros porque sí; más vale calidad que cantidad”

Hablamos con Pau Zamora del Team Buff que nos cuenta acerca de su equipo, funcionamiento, material y reflexionamos sobre la actualidad ciclista.

Nos puedes contar un poco acerca del funcionamiento de las carreras, ¿Cómo está estructurado el equipo? ¿Cómo designáis quien participa?
El equipo lo formamos cuatro riders: Joan Llordella, Antonio Ortiz, David Rovira y yo, Pau Zamora. En cuanto a designar quien va a las carreras va un poco en función del calendario de cada uno, de la disponibilidad, estado de forma, características de la prueba, etc…

Hablemos del material… ¿Cómo es la bicicleta? Explícanos peculiaridades y características principales de ella.
Casi siempre competimos con bicicleta de cuadro rígido para evitar problemas mecánicos. Como las carreras a veces son en países donde es complicado encontrar recambios, miramos de primar la resistencia y durabilidad del material por encima de peso y prestaciones. Siempre vamos con GPS, varias cámaras de recambio y dos portabidones.
Yo compito con Niner, marca que lleva apoyándome desde su entrada en nuestro país y de la cual estoy muy contento. No tengo nada que mejorar y/o cambiar ya que la bici va montada y configurada como yo quiero, con lo que para mí es ideal. Niner me ofrece tranquilidad y comodidad es una marca que conozco a la perfección y estoy más que adaptado a sus bicicletas.

¿Utilizáis alguna prenda de textil que no sea de Buff?
Cada vez más utilizamos el máximo de prendas de Buff, en la actualidad el equipo es el banco de pruebas de la marca y estamos desarrollando y probando nuevos productos constantemente. Lo único que no llevamos Buff, son zapatillas, casco y gafas.

¿Y del resto que marcas utilizáis?
Northwave es la marca que utilizamos de zapatillas, gafas Bolle y casco Specialized. Siempre miramos de llevar el mejor material.

¿Es todo de vuestro agrado? ¿Hay algo que cambiaríais?
En general, estamos muy contentos, quizás el siguiente paso es que alguna marca de bicis apueste por el equipo entero y no como hasta ahora que cada corredor tiene su marca de bicis que le apoya.

¿Tenéis algún tipo de manía encima de la bicicleta?
¡Muchas! Cada corredor es un mundo con sus cosas que solo él entiende. Yo por ejemplo no tengo muchas pero la más destacable es que no me gusta que la bicicleta pese más de la cuenta así que miro de solo llevar el bidón. En los bolsillos llevo recambios, comida y la ropa para el frío y la lluvia.

¿Cómo se alimentan antes, durante y después de cada etapa y cuáles son los productos que utilizas?
Ya desde el principio de la formación del equipo, PowerBar ha apostado por nosotros y es nuestro sponsor en cuanto a nutrición se refiere. Las pautas que utilizamos es un día cualquiera de competición es realizar un buen desayuno sin llegar a pasarnos.

Durante la etapa llevamos los bidones llenos con sales minerales y comida a base de carbohidratos. Los bolsillos van cargados dependiendo del corredor de geles y algunas barritas dependiendo de la duración de la etapa.
Y una vez finalizada esta, ya tenemos preparado un bidón con un recuperador a base de proteína.

¿Cómo ves el MTB en la actualidad?
Yo lo veo muy bien, con muchas y constantes innovaciones a nivel técnico como los cambios electrónicos o las bicis eléctricas, nuevas modalidades como el enduro y un boom en las carreras de etapas y maratones.
Es un deporte que ha sobrevivido a la crisis, hoy en día hay más gente que nunca en cualquier evento de MTB o en las montañas.

Cada día aparecen más pruebas de todo tipo y todas van mejorando en todos los sentidos… ¿Cómo valoras este hecho y el sector en general?
Creo que en cuanto a nuestra disciplina se refiere, las carreras por etapas y maratones sí que hay un auténtico boom. Y lo constatan el gran número de carreras que hay en la actualidad y el gran número de riders que hay en todas ellas.
La mayoría de carreras las montan grandes empresas de eventos, con lo que el éxito está asegurado. Lo único pero son los precios de las inscripciones, que al ser elevados delimitan un poco el perfil del participante a un nivel económico alto.

¿En qué hay que mejorar?
A nivel de organizadores. No todo vale, hay que hacer circuitos realmente atractivos, no meter kilómetros porque sí. Parece que si la carrera tiene muchos es mejor. Más vale calidad que cantidad. Y moderarse con los precios de las inscripciones, hay quien piensa que montar un evento de MTB significa "me voy a forrar".

¿Qué le pides al futuro?
Que podamos seguir disfrutando de nuestra pasión que es poder pedalear y competir por todo el mundo con riders de todo el mundo.

Y ya para terminar, cuéntanos alguna anécdota.
Hay muchas, desde pinchar 10 veces en un día en Cape Epic y hacer kilómetros bajo la lluvia hasta quedarnos sin pastillas de freno y tener que hacerlo como cuando éramos pequeños, con los pies. Otras divertidas como pinchar y del cansancio poner la bombona de CO2 en la rueda que no estaba pinchada o encontrarnos un rebaño de vacas que nos impedían el paso y tener que ir un buen rato detrás de ellas.

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