Haimar Zubeldia: “El ciclismo y la competición me apasionan, se han convertido en un plus a mi vida”

Esta es la tercera temporada que el ciclista milita en el Trek Factory Racing pero lleva una larga trayectoria dentro del pelotón, en equipos como el Euskaltel-Euskadi, Astana y RadioShack. Tiene varios puestos de honor en las grandes vueltas. Ha participado 13 veces en el Tour.

¿Qué buscas en una bici? ¿Cuáles son las cualidades que más valoras a la hora de elegir tu montura?
Personalmente busco una bici que se adapte a mis características, que permita dar lo máximo de mí mismo y desarrollar el papel que el equipo espera de mí, es decir una montura que me permita tirar bien en la montaña, que es mi papel más importante. Para ello necesito una bici cómoda que me permita rodar bien en el pelotón y llegar a la montaña lo más descansado posible o en las mejores condiciones y una vez allí tirar fuerte. El equipo nos permite elegir cualquiera de la gama, pero en mi caso concreto me decanto por la Madone, es cómoda, muy aero y buena en la montaña.

Hablemos un poco de las equipaciones, ¿qué buscas en el material?
Empecemos por el Textil.
Quizás es el apartado en que más rápido vamos, justo acabada la temporada nos vamos a Italia donde nos toman las medidas uno a uno y además concretamos nuestras preferencias, manías y detalles, es un trabajo de sastre, explicamos hasta el último detalle que necesitamos para sentirnos lo más cómodos posibles como la alargada del culote, mangas, cuellos, tipo de badana y demás detalles, cada uno tiene sus manías y preferencias. Luego en unas semanas recibes el material y verificas que todo esté3 correcto y no requiera de ningún ajuste.

Sigamos por las zapatillas.
Normalmente suelo utilizar tres pares de zapatillas al año. Evidentemente también son a medida: cada uno tenemos un pie diferente, más o menos estrecho y con más o menos puente. Además presto mucha atención a las plantillas, hechas a medida también, al final es una de las partes claves en la transmisión de la potencia a la bici y por ello busco el máximo contacto de la planta del pie con la zapatilla. Son muchos los kilómetros que hacemos y las horas que pedaleamos. De cara al verano me gusta hacer algunos pequeños agujeros para que estén un poco más ventiladas. El tener unas buenas plantillas y bien adaptadas también te permite que cuando estrenas zapatillas la “transición” sea más rápida y cómoda pues las plantillas no son nuevas y ya las tienes adaptadas, tienen tu forma.

Para acabar con el material coméntanos acerca del casco.
Aquí el equipo también nos deja elegir dentro de la gama Bontranger con el que mejor nos sentimos, yo suelo utilizar el modelo Velocis, un modelo cómodo y bien ventilado; excepto en días de condiciones duras de frio o lluvia que opto por un modelo similar pero más cubierto, y como no el Aero para las contrarreloj. Pero habitualmente utilizo el Velocis.

Háblanos un poco sobre el apartado de la nutrición un equipo del Pro Tour.
El equipo lleva siempre sus propios cocineros ya sea en competición como en los entrenos. El tema estomacal es un aspecto muy importante y no arriesgamos. Cada corredor pasa sus controles médicos y conoce perfectamente la dieta que debe seguir y la comida que mejor le sienta y se adapta a sus necesidades; y los cocineros trabajan en esa línea. En competición el equipo dispone en el camión de bocadillos, pastelitos, barritas, geles, gominolas y cada uno opta por lo que mejor le va; yo personalmente en las etapas normales suelo empezar comiendo al principio de etapa cosas más naturales tipo pequeños bocadillos o pastelitos que preparan los cocineros y ya hacia el final opto por las barritas, geles o gominolas, energía más rápidas de comer, digerir y asimilar. En días de condiciones más duras, por lluvia, frío o porque la etapa va muy apretada opto directamente por las barritas, geles o gominolas, que es más rápido de consumir y digerir.

Hablemos de entrenos.
Empezaré hablando del descanso, a pesar de que las temporadas cada vez son más apretadas, cuando está acaba procuro parar y descansar 3 o 4 semanas del todo, son necesarias para que los niveles vuelvan a la normalidad, tanto mentalmente como físicamente. Es necesario desconectar.
Después empezamos con los stage, suelen ser de una semana o más, con bloques dos días de entreno seguidos, un día de descanso, dos más de descanso y para finalizar un último bloque de tres jornadas por ejemplo. Pero cada stage se adapta en función de las fechas y proximidad a la competición y en función del momento de cada corredor. Por ejemplo ahora el nivel de todos los corredores del equipo no es el mismo, hay alguno que acaban de llegar de Australia mientras que otros quizás hace poco que se han incorporado después de su periodo de descanso. También la intensidad, tiempo y ejercicios de los entrenos varían cada día en función los corredores. Para que te hagas una idea, el equipo cuenta con 6 directores deportivos y estos con sus ayudantes y colaboradores, esto permite preparar entrenos muy personalizados, para cada corredor en función de su perfil y de su momento.
Cuando no estamos con el equipo, en mi caso que vivo en Zarautz, cuando estoy en casa me gusta por ejemplo entrenar un día a la semana en MTB, también suelo salir mucho con la bici de ciclocross que me permite rodar por carreteras más tranquilas y con peores pisos y también aprovecho el Velódromo cuando las condiciones meteorológicas aprietan y como no, la carretera y el rodillo; pero ir variando.

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