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“Tenemos que conseguir que un camión 0 emisiones no sea noticia”

Entrevista a Antonio García-Patiño, CEO de Daimler Truck España

Albert Puyuelo10/03/2025
Un año más, las empresas del sector del transporte de mercancías por carretera tienen la vista puesta en superar todos los retos que se les presenten, que no son pocos: tecnología, IA, tendencias del mercado, innovación… Desde InterCamión, hemos hablado con Antonio García-Patiño, CEO de Daimler Truck España.
Antonio García-Patiño

Antonio García-Patiño.

¿Qué tendencias dirigirán el sector este 2025?

Creemos que tras el buen año que hemos tenido en España el 2025 seguirá igual o quizás tienda ligeramente a la baja, sin embargo, subirá la tendencia en el resto de Europa. Continuaremos con la electrificación el transporte, estamos involucrados totalmente en el cambio, a pesar de la falta de estructura de recarga y la falta de apoyo al sector.

¿Han integrado el uso de la IA en la tecnología/software con la que llevan a cabo su trabajo?

En la actualidad Daimler Truck cuenta con un área exclusiva para el análisis de temas de IA. En la actualidad tenemos integrado Copilot y Chat GPT en algunos de nuestros sistemas y se están arrancando iniciativas relacionadas con GitHub, Gen AI, LibreChat… lo que claramente demuestra el compromiso de Daimler Truck con ir de la mano de las diferentes posibilidades que tenemos en IA y aprovecharlas en nuestros sistemas, aplicaciones y procesos de negocio.

En cuanto a sostenibilidad, ¿qué estrategias está implementando su empresa?

Para nosotros, sostenibilidad es algo más que una palabra, es una filosofía que forma parte de nuestro trabajo diario. En Daimler Truck seguimos un enfoque integral para la protección medioambiental con la ayuda de una gestión eficaz basada en diferentes sistemas y tecnologías. Por ejemplo, estamos reduciendo nuestras emisiones utilizando energías renovables y aplicando medidas de eficiencia energética.

¿Qué retos están en su punto de mira?

Mantener los datos de los dos últimos años en volumen y posición del mercado español y por supuesto continuar introduciendo nuestros camiones con batería eléctrica y de hidrogeno y normalizando su uso, tenemos que conseguir que un camión 0 emisiones no sea noticia.

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