El transporte por carretera, un aliado estratégico para la industria del plástico

Estos datos son solo un ejemplo del liderazgo que ejerce el transporte de mercancías por carretera en la cadena de suministro de un mercado en constante crecimiento, que exportó mercancías por valor de 15.428 millones de euros en 2022, un 15,5% más que en el último año y prácticamente el doble si lo comparamos con hace una década.

Para entender la importancia del transporte por carretera debemos valorar la singularidad de una industria que depende de un tráfico continuo de grandes volúmenes de envíos, tanto globales como regionales, con una gran cantidad de materiales intermedios para mantener un equilibrio entre la oferta y la demanda.

“Los camiones aportan a las empresas del plástico la flexibilidad y rapidez necesarias para garantizar la estabilidad de su cadena de suministro y adaptarse a los requerimientos de sus proveedores y clientes”, explica Diego Yung, director general de Ontruck, empresa digital de referencia en el transporte de mercancías por carretera y especializada en envíos para todo tipo de materiales plásticos y derivados, así como para envases y multitud de productos de packaging.

Otro factor relevante de este sector es que su estructura empresarial está conformada por un gran número de compañías de tamaño medio, caracterizadas por su proximidad al cliente, por lo que demandan especialmente un transporte de alcance regional. En estos trayectos, la carretera no solo representa el modo más competitivo para las empresas, tanto en términos de costes como de eficiencia, sino que en muchos casos se trata de la única opción para cubrir estos tráficos.

El precio del transporte constituye un elemento decisivo para las empresas de este mercado. Las características de los productos plásticos convierten, en muchos casos, el coste del transporte en una partida más cuantiosa porcentualmente que para otras industrias, por lo que encontrar un partner logístico con servicios económicos puede resultar crucial para la competitividad de las empresas.

La rapidez es la segunda variable más importante para las empresas del plástico, que operan en muchas ocasiones con una logística just in time, adaptada a plazos muy estrictos de producción, por lo que es importante garantizar la entrega a tiempo de sus envíos.

Ontruck pone al servicio de la industria del plástico su nuevo servicio ‘Economy’, con el objetivo de optimizar los envíos de palets, bultos y paquetería industrial. Esta solución ofrece un modelo de transporte de ámbito regional que mejora los dos aspectos clave para el transporte de plásticos: es más económico y acorta el plazo de entrega.

La clave para lograr un servicio más barato y más rápido está en la evolución de sus algoritmos, que gracias al impulso de la IA han alcanzado una nueva cota en el nivel de optimización de los datos, logrando una sincronización plena y a tiempo real entre la demanda de empresas que solicitan servicios de transporte y la disponibilidad de los más de 4.000 transportistas que operan con Ontruck. Esta compenetración aporta un resultado definitivo: eliminar el proceso de consolidación de la mercancía en almacenes, lo que significa menores costes y menos plazo de tiempo para los envíos.

“La explicación parece simple, aunque el proceso hasta conseguirlo haya sido enormemente complejo”, señala Iván Martínez, director de tecnología de Ontruck. “Los modelos tradicionales de envíos existentes en el mercado se basan en el sistema de consolidación en almacenes de cross-docking, en el que la mercancía procedente de diferentes clientes se descarga en un centro y se almacena temporalmente. Con Ontruck Economy reformulamos completamente esta operativa porque suprimimos directamente este paso intermedio, ya que la tecnología nos permite que las órdenes de transporte se almacenen en un cross-dock virtual, en que la mercancía se enruta de forma dinámica y óptima para poder entregarla al día siguiente”, asegura el directivo de Ontruck.

Desde 19 euros por palet y desde 14 euros para un paquete industrial. Las únicas condiciones que establece a los clientes es que emitan la orden de transporte un día antes (igual que en 24h) y que nos ofrezcan ventanas amplias, de ocho horas, entre la recogida y la entrega, muy similar al requerido en muchos servicios de 24 horas.

Cumpliendo estos requisitos, Ontruck pone a disposición de las empresas de la industria del plástico una solución de transporte de máxima calidad, con el precio más económico y con un plazo de entrega muy competitivo. A estas ventajas se suma la seguridad que aporta este servicio a las empresas, ya que al tratarse de un modelo de transporte puerta a puerta se reducen al mínimo las manipulaciones, por lo que el riesgo de pérdida, daño o retraso de la mercancía disminuye exponencialmente.

De la misma forma, la contratación de ‘Economy’ abre las puertas a las herramientas tecnológicas que Ontruck pone a disposición de sus clientes y que, generalmente, no se incluyen en los servicios más económicos. De esta forma, los cargadores tendrán acceso a todas sus funcionalidades, como el cotizador, el seguimiento online, los albaranes digitales y la analítica, con todas las ventajas asociadas a la digitalización para el transporte de las mercancías.

“Estamos convencidos de que este servicio va a convertirse en una herramienta de competitividad para las empresas del plástico”, asegura Diego Yung. “Acumulamos una larga trayectoria en la prestación de soluciones de transporte para esta industria, conocemos sus requerimientos logísticos y creemos que ‘Economy’ está hecho a medida de sus necesidades”, sostiene el director general de Ontruck.