Grupo Sesé y Repsol prueban el uso de biocombustible avanzado
El operador logístico zaragozano Grupo Sesé, junto a Repsol, ha puesto en marcha un proyecto piloto cuyo objetivo es descarbonizar al transporte de mercancías por carretera, para lo cual diez camiones de la flota de Sesé utilizarán biocombustible avanzado obtenido a partir de residuos como aceites vegetales usados, grasas animales, así como residuos agrícolas y forestales que no se destinan a la alimentación.
En una nota de prensa, Grupo Sesé señala que diez camiones Scania de la compañía circularán hasta mayo de 2023 por España y Europa utilizando biocombustibles avanzados. En el proyecto también colaboran Seat y Cupra y Coca-Cola Europacific Partners. Estas tres empresas, las dos primeras integradas en Grupo Volkswagen, “han permitido al Grupo Sesé impulsar un proyecto contando con la participación de una compañía multienergética como Repsol junto al fabricante Scania, quien ha aportado su experiencia durante muchos años en el uso de HVO”.
Grupo Sesé describe la iniciativa como un proyecto “que muestra el compromiso y la determinación que los diferentes actores de la cadena de suministro tienen para reducir sus emisiones y descarbonizar sus procesos logísticos”.
Por lo que respecta al combustible renovable suministrado por Repsol “es un biocombustible avanzado producido a partir de residuos como, por ejemplo, aceites vegetales usados, grasas animales y residuos agrícolas y forestales que no se destinan a la alimentación”. El combustible “cumple con las certificaciones de sostenibilidad que exige la Directiva de Energía Renovable de la Unión Europea”. También se ajusta a “todos los requisitos técnicos que garantizan su uso en los vehículos existentes sin necesidad de realizar ninguna modificación”.
El operador logístico añade que los combustibles renovables “representan una alternativa real de movilidad sostenible para todos los segmentos de transporte, sobre todo en sectores como la aviación, el transporte marítimo y el transporte pesado por carretera”.
Una vez finalizada la primera fase del proyecto piloto (en septiembre), “los participantes presentarán los datos que confirmarán la reducción de emisiones de CO2 obtenida con el uso del combustible renovable, que según los estudios previos podría significar una reducción del 90%”.
Ampliando el abanico de tecnologías disponibles
En opinión del director de Residencial, Flotas, Agro y Distribución de Repsol, Fran Miranda, “esta alianza con el Grupo Sesé es otra prueba más del compromiso de Repsol por los combustibles renovables, una de las principales palancas para llegar a ser una compañía neutra en carbono en el 2050. Los combustibles renovables son una solución que reduce ya las emisiones netas de CO2 del transporte y son compatibles con el parque móvil actual e infraestructuras de distribución y repostaje existentes sin necesidad de realizar ninguna modificación. Estos combustibles amplían el abanico de tecnologías sostenibles para la movilidad, lo que ayuda a los usuarios a elegir la que mejor se adapte a sus necesidades”.
El manager de Planificación Outbound & Zero Impact Logistics de Seat, Rafael Sánchez, destaca que “la utilización de combustibles renovables en los transportes de piezas y de coches forma parte de la estrategia de descarbonización de las marcas Seat y Cupra, junto con otras acciones como el incremento de la cuota ferroviaria o el uso futuro de camiones eléctricos. Nuestro objetivo es alcanzar una reducción del 30% de las emisiones en 2030, y la neutralidad de la huella de carbono en logística en 2050”.
Por su parte, el director de Logística para Iberia de Coca-Cola Europacific Partners (CCEP), Daniel López Bárcena, señala que “esta iniciativa nos permite avanzar hacia el objetivo de ser neutros en carbono en toda nuestra cadena de valor. Nuestra estrategia apuesta por reducir nuestras emisiones al máximo y solo llevar a cabo proyectos de compensación cuando ya no podamos reducir más. Para ello, es clave el compromiso de todos los integrantes de la cadena y la puesta en marcha de iniciativas conjuntas, como esta que presentamos hoy”.
Por su parte, el director de Autobuses, Motores y Sostenibilidad de Scania Ibérica, Alberto Linares, indica que para la marca sueca “es un placer participar en este piloto con nuestros socios Repsol y Sesé. (..) Para Scania el HVO es una alternativa real y este proyecto supone un paso más hacia los objetivos de descarbonización de Scania (Scania Science Based Targets). Tenemos el compromiso de reducir las emisiones de CO2 un 20% de los vehículos que comercialicemos en 2025, comparándolo con las emisiones de CO2 de los vehículos que vendimos en 2015. El uso del HVO tiene un gran impacto en la reducción de emisiones y nos va a ayudar a conseguir nuestros objetivos”.
El responsable de Public Affairs y Proyectos de Descarbonización de Grupo Sesé, Héctor Cebrián, afirma que, “tenemos frente a nosotros el reto apasionante de ser un agente de cambio en materia de descarbonización, aportando soluciones innovadoras y únicas a las necesidades de nuestros clientes. Este proyecto, no sólo encaja perfectamente en nuestra estrategia de descarbonización de alcanzar la neutralidad en carbono para el año 2050, sino que es un claro ejemplo de que la colaboración entre todos los actores de la cadena de suministro es el verdadero camino para hacer realidad los objetivos comunes de desarrollo sostenible. Como empresas, es nuestra responsabilidad tomar este reto con motivación y empuje”.
