La tecnología Michelin Ultraflex celebra su vigésimo aniversario

Michelin presentó en su factoría de Valladolid dos nuevos neumáticos CEREXBIB 2 como resultado de la colaboración exclusiva con New Holland y el Grupo CNH para equipar la cosechadora CR11.

Neumáticos Michelin CEREXBIB 2 VF900/65 R46 CFO montados en la cosechadora CR11 de New Holland.

La factoría de Michelin en Valladolid fue el escenario elegido para presentar el fruto de la colaboración en exclusiva con el Grupo CNH y New Holland Agriculture que ha permitido crear los neumáticos de la cosechadora "más grande del mundo". Este proyecto de I+D ha permitido la incorporación de dos nuevas dimensiones, VF900/65 R46 CFO y VF 800/70 R46 CFO, a la ya extensa gama CEREXBIB 2. Michelin y el Grupo CNH han firmado un acuerdo de suministro exclusivo por un periodo de dos años.

La jornada convocó a un selecto grupo de prensa especializada europea para conocer de cerca todos los detalles de la colaboración entre los equipos técnicos de Michelin y New Holland. El desarrollo de las dos nuevas referencias de estos neumáticos, especialmente diseñadas para equipar la nueva cosechadora CR11, cuyas dimensiones y peso plantearon "un desafío sin precedentes", generó según sus responsables de ambas compañías esta pregunta clave: ¿Cómo reducir la compactación del suelo teniendo en cuenta el tamaño excepcional de la máquina y de sus neumáticos?

La presentación del proyecto se celebró en las instalaciones de la fábrica de Michelin en Valladolid.

Estas dos nuevas dimensiones de los neumáticos Michelin CEREXBIB 2 responden a dos retos técnicos importantes:

• La capacidad de carga de esta nueva cosechadora, con una tolva más grande (20.000 litros) y una barra de corte más ancha (15 metros).
• Las limitaciones dimensionales relativas al diámetro y anchura de la máquina, para cumplir las distintas normativas que regulan el transporte por carretera en Europa.

Estas nuevas dimensiones, que ofrecen una capacidad de carga excepcional de más de 19 toneladas métricas por neumático y un impresionante diámetro de 2,32 metros (para la dimensión VF900/65 R46 CFO), representan un gran avance en la tecnología de los neumáticos agrícolas.

Combinados con una nueva configuración del eje trasero, estos neumáticos de altas prestaciones no sólo aumentan la huella de contacto en un 23%¹ y reducen la presión sobre el suelo en un 7%², sino que también optimizan el consumo total de carburante. De hecho, es la única gama del mercado que ofrece un bonus de carga cíclica de 10 km/h para aumentar la carga o reducir la presión de los neumáticos.

Lanzada en 2004 con los neumáticos Michelin XEOBIB, la innovadora tecnología MICHELIN ULTRAFLEX celebra su 20º aniversario, marcando dos décadas de innovación en el área de los neumáticos agrícolas. La tecnología ULTRAFLEX proporciona una mayor huella de contacto al suelo, disminuyendo la compactación y la profundidad de las roderas para aumentar la productividad.

Un estudio de la Universidad Harper Adams de Inglaterra, iniciado en 2012 y presentado en la jornada por la doctoranda Ana Prada, demuestra que los neumáticos con tecnología Michelin Ultraflex, a baja presión, aumentan el rendimiento agronómico hasta un 4%³. Además, los flancos reforzados y los compuestos de caucho específicos proporcionan una excelente resistencia, incluso a baja presión.

Esta tecnología vino acompañada de la primera norma VF* (Very High Flexion) en 2004, seguida del estándar IF** (Improved Flexion) en 2006. Juntas, estas dos normas han redefinido el uso de los neumáticos de baja presión.

“Estamos orgullosos de nuestra colaboración con New Holland. Ha sido un verdadero reto técnico. La innovación y la excelencia forman parte del ADN del Grupo. Por ello, Michelin seguirá desempeñando un papel fundamental en la agricultura del mañana, promoviendo un enfoque cada vez más respetuoso con el medio ambiente y mejorando al mismo tiempo la productividad”, declaró Nicolas Reboul, director de Ventas de Equipo Original de neumáticos agrícolas del Grupo Michelin.

Por su parte, Geert Nerinckx, Global Product Manager de CNH, afirmó que se trata de una colaboración que busca “romper los límites” en el ámbito de la maquinaria agrícola. Asimismo señaló que la nueva cosechadora CR11 está pensada para los nuevos retos que plantea la agricultura en los próximos años y que se centran en el aumento de la productividad y la eficiencia.

Tras una visita guiada a la planta de Michelin en Valladolid para ver en detalle el proceso de fabricación de los neumáticos de la gama agrícola, la jornada concluyó con una prueba en campo en una finca en la localidad vallisoletana de Rueda, en la que se pudieron ver los nuevos CEREXBIB 2 montados en la cosechadora New Holland CR11.

Además, técnicos de New Holland realizaron una demostración para comprobar las ventajas del uso de los neumáticos agrícolas a baja presión en lo que respecta al ahorro de combustible y la compactación del suelo.

Una especialista realiza una inspección visual a un neumático agrícola durante la visita a la factoría de Michelin en Valladolid.

1. Basado en un cálculo interno de Michelin: la suma de los 4 neumáticos en máquinas CR11 (VF900/65R46 CFO / VF710/65R30 CFO) frente a CR10.90 (VF900/60R38 CFO / VF620/70R30 CFO) en condiciones de carga máxima en campo.

2. Basado en un cálculo interno de Michelin: la suma de las huellas de los 4 neumáticos dividida por la carga total de la máquina CR11 vs CR10.90 en condiciones de carga máxima en campo.

3. Estudio Harper Adams iniciado en 2012.

* VF: que representa una flexión muy alta, ofreciendo una reducción del 40% de la presión y un aumento del 40% de la carga;

** IF: flexión mejorada, que ofrece una reducción del 20% de la presión y un aumento del 20% de la capacidad de carga.