Hochbahn Hamburg equipa la cochera de autobuses más moderna de Europa con 32 puertas de accionamiento rápido de Efaflex
Crecen plantas en los techos del enorme aparcamiento de acero de la cochera de autobuses de Alsterdorf, en Hamburgo. Gruesos cables eléctricos con conectores que recuerdan a las pistolas de inyección de una gasolinera cuelgan de las construcciones del techo. A través de los cables y conectores fluyen 20.000 voltios de tensión de operación a las baterías de los autobuses eléctricos, que ya están aparcados en muchos puestos. Desde el 1 de abril de 2019 está operativa la primera cochera de autobuses completamente diseñada para la movilidad eléctrica de Alemania. Desde este día, los autobuses pasan por el proceso de limpieza, mantenimiento y reparaciones a través de puertas espiraladas de accionamiento rápido EFA-SST-Premium de Efaflex en las naves situadas en un área de 45.000 metros cuadrados en el intercambiador entre el metro, el cercanías y la vía de circunvalación para mercancías de Alsterdorf.
Las puertas Premium del especialista en puertas de accionamiento rápido Efaflex forman parte de un concepto conjunto para una sede libre de emisiones a nivel local. Con sus vertiginosas velocidades de apertura y cierre, se encargan de que al entrar y salir los autobuses en la nave de mantenimiento y reparación solo se pierda una energía absolutamente mínima. Además, garantizan la seguridad en el taller XXL: A estas áreas solo tienen acceso los empleados familiarizados con las particularidades técnicas de accionamiento de los autobuses eléctricos ultramodernos. También las puertas para el paso peatonal y de evacuación junto a las puertas están bloqueadas desde fuera para personas no autorizadas.
Como primer fabricante de puertas industriales del mundo, Efaflex ofrece de serie láminas aislantes con separación térmica EFA-Therm para la EFA-SST. De esta manera, y dependiendo del tamaño de la puerta, se consigue un excelente aislamiento térmico de entre 0,66 y 1,52 W/m2 K. La nueva hoja de la puerta para las puertas industriales de Efaflex es extremadamente robusta, duradera, hermética y con aislamiento térmico. Puesto que la nueva cochera de autobuses de Alsterdorf está en el territorio municipal, la protección contra ruidos para las áreas residenciales circundantes tiene un papel considerable. Las láminas transparentes EFA-Clear permiten que entre una gran cantidad de luz diurna en las naves. El cliente puede determinar por sí mismo el número de láminas deseadas. Para los talleres de autobuses de Hochbahn, las partes superiores de las puertas se han equipado con láminas traslúcidas, para evitar efectos deslumbrantes cuando el sol está bajo.
El cuerpo de la espiral de las puertas está construido de tal manera que las láminas de la hoja de la puerta pueden llevarse hacia adelante entre sí totalmente sin contacto y, con ello, sin desgaste y de forma silenciosa. Las EFA-SST-Premium pueden realizar sin esfuerzos hasta 250.000 ciclos de apertura al año incluso con las máximas cargas industriales.
Hay montadas una EFA-STR-L y una EFA-SRT-FR como separación entre el almacén y el taller y en la puerta de la vía de salvamento, respectivamente. Todas las puertas están equipadas con el escáner láser patentado EFA-Scan. La EFA-Scan realiza las tareas del impulsor y del sistema de seguridad mejor que cualquier otra tecnología en el mercado. El producto de Efaflex comprende toda el área anterior a la puerta – por primera vez, sin fisuras y más fiable que todos los demás dispositivos de seguridad gracias a un reconocimiento inteligente de la dirección. Complejos algoritmos de software impiden que se active en caso de lluvia, nieve y luz externa. De este modo, el EFA-Scan es uno de los pocos escáneres láser que también resultan adecuados para el montaje en exteriores.
Al emitir un escáner láser el comando para abrir una de las 30 puertas, en cuestión de segundos libera el camino hacia el taller, con 14 carriles y los puestos de trabajo de techo más modernos para la flota de autobuses eléctricos de Hochbahn. Hasta 60 empleados trabajan en la nave de mantenimiento y en la de reparaciones, así como en el taller de pintura y el túnel de lavado, que se opera de forma ecológica con el agua de lluvia que se recoge. Aproximadamente 600 conductores y conductoras de autobuses han encontrado su nuevo lugar de trabajo en la cochera de autobuses. Sus autobuses eléctricos se cargan durante la noche. De esto se encarga la primera central transformadora de tensión propia de Hochbahn, conectada a la red de corriente de Hamburgo. Este convierte la tensión de 110 kV a los 20 kV necesarios. La potencia de conexión total es de 25 megavatios, lo cual se corresponde con las necesidades de una localidad de 40.000 habitantes. Según sus propias indicaciones, Hochbahn ha invertido 73 millones de euros en el dispositivo, una parte de los cuales ha asumido el gobierno federal. El dispositivo está diseñado para el mantenimiento y la carga de 240 vehículos. Durante este año está previsto que se añada a la flota eléctrica otros 26 vehículos y, en el próximo, otros 30. Cuestan aproximadamente el doble que los autobuses con motores diésel. Hasta el año 2030, Hochbahn irá sustituyendo los autobuses de diésel por vehículos libres de emisiones.
