Scania, vencedora por cuarto año consecutivo del certamen ‘Green Truck’
Vencedor cuatro años consecutivos. Ese es el resultado de Scania en el prestigioso certamen 'Green Truck' alemán: una prueba comparativa en la que el único objetivo es el menor consumo de combustible. Para el premio de 2020 se estipuló un PMA de 40 toneladas y +500 CV para la pista de pruebas de 360 km al norte de Múnich. Participaron las tres marcas más destacadas, pero una vez más Scania, esta vez con un R 540, demostró que el menor consumo de combustible puede combinarse con la mayor velocidad media, ofreciendo así a los transportistas europeos una combinación insuperable.
Con un consumo medio de combustible de 25,14 litros/100 km y una velocidad media de 80,42 km/h, Scania demostró una vez más ser el camión más eficiente en la batalla por el codiciado título de 'Green Truck'. La victoria de 2020 es la quinta de Scania desde que se inauguró el premio anual en 2013.
“Ganar este premio cuatro años consecutivos con diferentes parámetros de PMA y de potencia del motor, demuestra lo que tantos clientes europeos ya saben y es que Scania es invencible en cuanto al consumo de combustible en el transporte de larga distancia”, comenta Stefan Dorski, vicepresidente superior, director de Scania Trucks. Y añade: “Estos halagadores resultados marcan la diferencia no sólo para la rentabilidad de nuestros clientes, sino que también representan una contribución esencial para alcanzar los objetivos de Scania de CO2 con base científica en el marco del acuerdo de París”.
'Green Truck' es organizado por dos revistas líderes en Alemania, Trucker y Verkehrs Rundschau. Las pruebas se supervisan rigurosamente y se llevan a cabo en las carreteras públicas al norte de Múnich durante una semana en el mes de septiembre. Las condiciones como el tráfico y el tiempo atmosférico se compensan usando un camión de referencia y, además, todos los camiones ruedan con la misma marca de neumáticos (con el mismo desgaste y presión).
“El motor de combustión interna y el combustible diésel serán los principales pilares de los sistemas de transporte por carretera durante el resto de esta década, por eso es tan importante la mejora continua de la eficiencia del combustible”, dice Dorski. Y conlcuye: “Aunque los combustibles renovables y la electrificación son el futuro, este resultado sigue siendo un gran logro por parte de Scania”.
