Adif y DB Schenker Rail establecen un tráfico intermodal entre España y Reino Unido para productos hortofrutícolas
Adif y DB Schenker Rail, operadora ferroviaria que actúa en España a través de Euro Cargo Rail España, han colaborado en el establecimiento de un nuevo servicio para productores y mayoristas de productos hortofrutícolas, importadores y distribuidores de supermercados. Mediante este enlace operado por Euro Cargo Rail España se transportará una carga equivalente a 60 camiones de fruta en contenedores refrigerados. El punto de partida será la terminal ferroviaria de Valencia Silla hasta Portbou en la frontera francesa, donde se producirá la transferencia de los contenedores al ancho de vía UIC para, después de atravesar Francia y el Canal de La Mancha, hasta llegar a su destino final en Dagenham Railport (Reino Unido), en menos de 60 horas.
El nuevo tráfico permitirá un cambio modal de carretera a ferrocarril que reducirá las emisiones de CO2 en la cadena de suministro al cliente final. Además, las empresas se beneficiarán de un servicio fiable que permite transportar productos perecederos de una manera más rápida y económica. Se estima que este servicio supondrá un ahorro en emisiones de CO2 de 105.000 toneladas hasta 2011, evitando que se recorran 130.000.000 km de carretera hasta esa fecha.
Por otra parte, este servicio ferroviario se convertirá en el tren de mercancías más largo de Europa bajo el control de un sólo operador ferroviario y estará compuesto de trenes de 467 metros de longitud máxima, con una capacidad de carga de 1.400 toneladas y remolcados por locomotoras diesel de la serie española 335 (Euro 4.000). El transporte se realizará semanalmente por la ruta Silla-Portbou-frontera francesa-Tolouse-París-Eurotúnel-Dagenham y viceversa.
Este tráfico es un nuevo ejemplo del apoyo de Adif al transporte internacional de mercancías por ferrocarril, y se enmarca en el contexto del plan de impulso al transporte de mercancías por ferrocarril diseñado por el Ministerio de Fomento para apoyar el desarrollo de este tipo de transporte, y que contempla una inversión global de más de 4.700 M€ hasta 2012.
