Impulso al Corredor del Mediterráneo y las Autopistas del mar
Tras 20 meses de trabajo y un presupuesto de 3.438 M€, el Corredor del Mediterráneo "ha pasado de ser una idea sin un proyecto concreto a una realidad en marcha", según afirmó la ministra de Fomento, Ana Pastor en su comparecencia en el Congreso. Como no hay proyecto sin inversión, la ministra dio esta cifra como respuesta a una pregunta parlamentaria detallando que en los presupuestos de 2012 y 2013 se concretó una inversión de 2.433 M€ y en los PGE 2014 de 1.005,5 M€.
El primer destino de las inversiones ha sido la implantación del ancho internacional UIC, mediante un tercer carril desde Castellbisbal (Barcelona) a Murcia y Cartagena para evitar el cambio de ejes en la frontera francesa. ADIF ya ha adjudicado las obras en todos los tramos con una inversión de cerca de 315 M€. También se desarrolla la continuación del Corredor del Mediterráneo hasta Algeciras. Asimismo, Pastor señaló los trabajos en la mejora de accesos a los puertos e implantación del ancho UCI en sus conexiones ferroviarias. En concreto, en el Puerto de Castellón está en estudio informativo; en Sagunto, pendiente de la Declaración de Impacto Medioambiental y en el Puerto de Barcelona se encuentra en servicio un acceso provisional y se ha firmado un protocolo de colaboración para la construcción de la primera fase del acceso ferroviario con una inversión de más de 100 M€.
En cuanto a las conexiones con Europa, Ana Pastor se reunió recientemente en Vigo con Frederic Cuvillier, ministro francés de Transportes, del Mar y de la Pesca, Frederic Cuvillier, para impulsar la puesta en marcha de la Autopista del mar entre Vigo y Nantes. El objetivo es que esta línea entre en funcionamiento en 2014, coordinando las acciones pertinentes en cuanto a tramitar la autorización de la CE y la compatibilidad de ayudas de Estado. En este sentido, la Comisión Intergubernamental España-Francia ha presentado el proyecto ante la Comisión Europea, en el Programa Marco Polo para su tramitación. A la reunión, también asistieron Gefco, operador del Grupo PSA, y Suardiaz, la empresa naviera que se hará cargo como socio mayoritario de la sociedad comercial explotadora, tras la actualización del convenio que lo permita.
