Tres nuevos puertos en la Autopista del mar Gijón-Nantes

La sociedad GLD Atlantique que explota la Autopista del mar Gijón-Nantes ha planteado a la Comisión Intergubernamental Franco-Española un sistema de líneas en red, atendidas por dos buques, que extenderían su cobertura a los puertos de Santander, el inglés de Poole y el irlandés de Rosslare. La Comisión que se ocupa del desarrollo y puesta en marcha de las autopistas del mar, se reunió en Madrid, bajo la presidencia de José Llorca, Presidente de Puertos del Estado, con el objetivo de tratar diferentes aspectos de la viabilidad de la autopista del mar.

Para asegurar su viabilidad, GLD pretende ahorrar costes fijos asociados a los buques con una mejora de la productividad del 50% de la actualidad, al 75% con la nueva configuración del servicio. Además, se incrementarán los ingresos gracias a una red de servicios, en lugar de una línea concreta, que, en conjunto da más prestaciones y tiene un mayor alcance geográfico. A todo ello, se le suma que a partir de enero se hará efectiva una reducción de los costes portuarios de un 7,5% de tasas y del 40% en las tarifas de practicaje y amarre en el Puerto de Gijón, y del 13% en las tasas y 8% en el practicaje en el Puerto de Nantes; lo que contribuirá a viabilizar el servicio a partir de 2015, cuando se quede sin ayudas estatales ni europeas.

La propuesta de GLD Atlantique ha despertado el interés de la Comisión Integubernamental por cuanto supone la intención de dar continuidad a un proyecto inicialmente apoyado desde los Estados, para asegurar su viabilidad económica en cumplimiento de los objetivos perseguidos y el interés de los principales agentes involucrados del sector del transporte, la logística y el comercio a escala europea.