Informe DBK: Concentración en el mercado del handling
El mercado de los servicios de handling para terceros obtuvo un volumen de negocio de 880 M€ en el ejercicio de 2008, cifra que reduce en un 2,2% la obtenida un año antes, según se desprende de un informe de DBK sobre el mercado español de servicios aeroportuarios. Por otra parte, el valor total de la actividad de servicios aeroportuarios, según DBK, incluida la autoprestación de las compañías aéreas, fue de unos 1.230 M€ en 2008.
Otro de los aspectos a destacar es el aumento de la competencia con la entrada de nuevos operadores, tras la adjudicación en 2006 de las licencias de servicios de rampa. Por otra parte, la reducción del tráfico aéreo tuvo efectos negativos sobre la evolución del negocio y la rentabilidad de los operadores en 2008, una tendencia que se está acentuando en el ejercicio de 2009. Todo ello, hace prever para el cierre del actual ejercicio una caída del 15% en el valor del mercado de prestación de servicios a terceros.
Siguiendo con los datos de DBK, los servicios aeroportuarios para terceros experimentaron cuotas de crecimiento entre el 8% y el 15% en el período 2003-2006, evolución que se vio frenada en el ejercicio de 2007, con una cuota de crecimiento del 1,1% , que continuó la tendencia descendente en 2008, hasta arrojar un descenso del 2,2%, respecto a 2007. Los servicios de rampa, excluida la asistencia de combustible y lubricante, es el segmento del mercado más importante, con el 52,8% de los ingresos obtenidos, mientras que la cuota restante corresponde al segmento de resto de servicios de handling.
En cuanto a la estructura del sector prestatario de servicios aeroportuarios, experimentó una profunda transformación desde 2006 con motivo de la adjudicación de licencias de operador de servicios de rampa a terceros para vuelos comerciales, que se refleja en el aumento del número de operadores en el segmento de rampa, que pasó de cuatro a diez, según afirma DBK. A los operadores FCC y Acciona, que ya estaban presentes, se unieron los grupos Ferrovial y ACS, además de otros grupos extranjeros.
El número de operadores autorizados a prestar alguno de los once grupos de servicios aeroportuarios era de unos 325 al cierre del ejercicio de 2008, aunque se registró el cese de actividad de alguna de las empresas de menor tamaño.
