La UE 28 avala el proyecto TEN-T con 33.242 M€
Dentro del instrumento financiero Connecting Europe Facility, la UE 28 ya ha aprobado destinar 33.242 M€ para impulsar el primer tramo (2014/2020) de los 10 Corredores de la red básica (Core Network Corridors), dentro de la red transeuropea TEN-T (Trans European Network). Con estos fondos, se financiarán proyectos de Transporte para los que se destina una partida de 26.250 M€; Energía con 5.850 M€ y Telecomunicaciones con 1.141 M€. Entre los 10 Corredores Prioritarios definidos por la UE susceptibles de recibir fondos europeos se encuentran los del Mediterráneo y Atlántico y tres ejes, que atraviesan la Península Ibérica. La UE sigue así confiando en el proyecto reflejado en el libro blanco "Roadmap to a Single European Transport Area Towards a competitive and resource efficient transport systems", que define la estrategia a 2030/2050.
El Consejo Europeo establece el mapa de las infraestructuras de transporte en las redes básica Core Network (plazo de finalización, 2030) y de la comprehensive network o red global que tiene un plazo hasta 2020. El 80% de los fondos de Transporte serán para las infraestructuras de las redes prioritarias, que pueden ser cofinanciadas con hasta el 40% del coste, según el programa Connecting Europe. El compromiso de los países es tener sus infraestructuras para 2020, y si en 2030 no han realizado las obras de su tramo de red básica, la CE puede anular los fondos transferidos.
La Ministra de Fomento, Ana Pastor, remarcó en el Consejo de Ministros, celebrado en Bruselas, el papel destacado de los Corredores del Mediterráneo y el Atlántico en las redes transeuropeas de transporte. Pastor se mostró hasta cierto punto satisfecha, por haber conseguido la inclusión entre las prioridades de la UE del eje transversal que va desde Bilbao a Sagunto en Valencia; el Corredor Riojano y el Puerto de Vigo, que ha sido considerado nodal y puede acceder a fondos comunitarios.
El Corredor del Mediterráneo con casi 1.300 km enlaza la frontera francesa y Algeciras, mientras que el Corredor Atlántico unirá España con Portugal y Francia. Se trata de implementar una red básica multimodal con dimensión europea, desde las fronteras de la UE en el Este, a los Puertos del Oeste; de los mares del Norte y el Báltico hasta el Mediterráneo y el Atlántico y hasta el Centro de Europa.
