El Plan PIMA Aire impulsa a los industriales ligeros en noviembre
El mercado español de v ehículos comerciales ligeros se ha incrementado en noviembre un 25,1%, respecto al mismo mes de 2012, hasta alcanzar 7.585 unidades, según los datos ofrecidos por las asociaciones de fabricantes ( ANFAC ); concesionarios ( Faconauto )y vendedores de vehículos a motor, reparaciones y recambios ( Ganvam ). Estos buenos resultados siguen en la senda del pasado mes de octubre, en el que, según los datos registrados por ACEA, la asociación europea de fabricantes de automóviles, los vehículos ligeros de hasta 3,5 TN nuevos matriculados en España se incrementaba un 31,8%, respecto al mismo mes de 2012.
Con estos datos de noviembre, el sector enlaza ocho meses consecutivos de crecimiento yen el acumulado del año con unas ventas de 76.927 vehículos, ha tenido un incremento del 8,5%. Detrás de este incremento de matriculaciones de vehículos comerciales ligeros, se encuentra el Plan PIMA Aire, dirigido en un primer momento a autónomos, que incrementaron su demanda un 83,6% en noviembre (2.727 unidades) y un 29% en los 11 primeros meses del año, y a empresas que compraron en noviembre 3.070 vehículos con un aumento del 13,8% y del 0,5% en el acumulado del año. En la demanda, únicamente las empresas de alquiler bajaron sus compras en noviembre un -18,6% (888 unidades), si bien considerando el acumulado del año aumentan un 3,6% (15.306 unidades). Por tipos de vehículos, los derivados de turismos, furgonetas y pick-up crecieron un 26% en noviembre y un 14,5% en los 11 meses del año (49.811 unidades); mientras que los furgones crecía un 23,3% (2.692 unidades), limitando el descenso del acumulado del año al -1%.
Con el objetivo de renovar un parque envejecido y mejorar la calidad del aire, el Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente, ponía en marcha con 38M€ el Plan PIMA Aire en febrero de este año. En el plan original se subvencionaba con 2.000 € la compra de vehículos comerciales de hasta 2.500 Kg y de 4.000 € para los de capacidad superior, a cambio de ir a chatarra los de una antigüedad superior a siete años. Sin embargo, a principios de agosto, el plan se modificó para alcanzar a los turismos de autónomos, Pymes y empresas; y extenderlo el octubre pasado a motocicletas, ciclomotores y bicicletas eléctricas en el PIMA Aire 2, abriéndose también a particulares.
Sin embargo, con el agotamiento de los fondos, el sector está pidiendo que el plan se amplíe a los vehículos de más de cinco años de antigüedad. También Aniacam (Asociación Nacional de Importadores de Automóviles, Camiones, Autobuses y Motocicletas), en un comunicado con los datos del mercado afirma que tras los buenos resultados de los vehículos comerciales ligeros el Plan PIMA Aire 2 ha supuesto un impacto del 20% en las ventas de estos vehículos. Aniacam señala que las ventas fueron lideradas por Renault con 1.185 operaciones y un incremento del 44,69%; por delante de Citroën (1.152 operaciones y 32,41%) y Peugeot (1.130 y 6,91%); si bien esta última marca es la primera en el acumulado del año con un incremento del 15,46% y 12.415 unidades matriculadas. Esta misma asociación ha dado los resultados de las matriculaciones de vehículos industriales en el mercado español, segmento en el que también se registra un crecimiento del 29,7% en noviembre; si bien el acumulado anual se sitúa en un -4,6%. La subida ha estado encabezada por las tractores con un incremento del 43,3% en sus matriculaciones; frente a los c amiones ligeros con una bajada del -24%; los medios con un descenso del -27,5% y los pesados rígidos con un -2,7% de caída.
