De Valladolid a París, primer tren Renfe con vehículos Renault para Grupo CAT
Trenes de 700 metros para el operador logístico de Renault, el Grupo CAT, e sel primer tráfico internacional de automóviles que organiza Renfe Mercancías para conectar la factoría de Renault en Valladolid con Flins, cerca de París. El proyecto de Renfe Mercancías y Grupo CAT se materializa a través de Pecovasa, empresa especializada en transporte de automóviles, con el objetivo de aportar más competitividad a Renault y ofrecer nuevas opciones de transporte a otros fabricantes de la industria del automóvil en España.
El tren compuesto por 22 vagones Renfe en ancho ibérico cargará 286 vehículos del modelo “Captur” de Renault, que se fabrica en exclusiva en la factoría de Valladolid; transcurrirá en ancho ibérico hasta la frontera de Irún-Hendaya. Aquí se realizará el transbordo a otros vagones Renfe en ancho UIC ya en suelo francés con Euro Cargo Rail hasta su destino en Flins, a 47 km de París. El Grupo CAT puede aprovechar los 700 metros de tren para cargar otros modelos de Renault y transportarlos de vuelta al Sur de Francia o España.
Este nuevo tráfico ferroviario de exportación “supone un impulso a la logística de las fábricas del automóvil españolas y se suma a los tráficos que Pecovasa-Renfe comenzó a desarrollar en 2010 con destino a Santander, Gijón y Bilbao, también para CAT/Renault-; en 2011 con destino a Italia -para Volkswagen-; y e n 2013 entre Valencia y Santander para el transporte de vehículos de Ford. Además, según Renfe Mercancías cada tren de 356 TN evita 91,3 MWh y la emisión de 43 TN de gases nocivos, comparado con el tráfico que requeriría por carretera. Los a horros en contaminación, accidentes y ruidos, entre otros, se estiman en 19.000 € por tren.
