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La estrategia de Dachser le permite crecer en 2013

manutención&almacenaje - smart logistics 4.011/04/2014
716 dachser cabezatractora baja
716 dachser cabezatractora baja

La buena integración de las empresas españolas Azkar y Transunion yel despegue del segundo semestre de 2013, han influido en los buenos resultados de Dachser al cierre del ejercicio con un crecimiento del volumen de negocio bruto consolidado del 13,2%, alcanzando 4.990 M€. Si se incluyen los ingresos de participaciones, el proveedor de servicios logísticos rebasó por primera vez en su historia la barrera de los 5.000 M€ en 2013. También el crecimiento ha afectado a empleados que con 3.250 más ahora suma 24.900; a delegaciones (471 en 42 países) y a envíos 69,6 millones (27,5%). El operador ha realizado inversiones en activos materiales por valor de 119 M€. En la rueda prensa, celebrada en Munich, Bernhard Simon, CEO de Dachser afirmó acerca de la integración de Azkar y Transunion: « Azkar se ha orientado al negocio internacional de modo consecuente, generando con ello los efectos de red esperados, sobre todo en combinación con nuestra reforzada compañía nacional francesa. Transunion no solamente ha reforzado nuestro negocio de carga marítima ylas rutas transatlánticas, sino que ha concluido la integración en un tiempo récord: desde el 1/1/2014, la empresa ya lleva el nombre de Dachser. En el caso de Azkar, no pretendemos dar ese paso; la marca es muy conocida y goza de buena reputación en el mercado español».

Por líneas de negocio, mientras que Food Logistics consiguió por sus propios medios aumentar su volumen en un 8,2%; European Logistics y Air & Sea Logistics crecieron sobre todo gracias a las adquisiciones. A nivel de grupo, Dachser alcanzó un c recimiento orgánico de un 2,3%. Al respecto, Bernhard Simon, afirma: «Desde hace unos dos años, venimos observando que los grandes mercados logísticos, como Alemania, solamente crecen de forma marginal. El motor de la futura dinámica está en los tráficos internacionales transfronterizos: tanto para el área de grupajes con clientes industriales y la logística de contratos, como para la logística alimentaria, tradicionalmente estructurada de forma más bien regional y nacional. Aquí, con la puesta en marcha de la red European Food Network, constituida por 12 socios presentes en 21 países europeos, hemos forjado una alianza visionaria, que ha sido muy bien acogida por los clientes».

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