Como inventor de la tecnología anticorrosión de zinc lamelar, el Grupo NOF Metal Coatings siempre ha estado un paso por delante de la competencia respaldando el desarrollo de la industria de elementos de fijación, tanto desde el punto de vista técnico como medioambiental. Desde finales de la década de 1970, con el lanzamiento del famoso Dacromet, los fabricantes de elementos de fijación han tenido acceso a una tecnología anticorrosión de elevadas prestaciones, no electrolítica, capaz de resolver el problema de la fragilización por hidrógeno para los grados de acero 10.9 y superiores...
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La industria agrícola está sujeta a un entorno agresivo para las fijaciones, muelles y otros componentes metálicos, por ello deben mostrar una excelente resistencia a los productos químicos, los fertilizantes, los daños por impacto de gravilla, las condiciones climáticas y la corrosión. Bajo estas premisas los OEMs de la industria agrícola requieren de recubrimientos anticorrosión multifuncionales de alta calidad para asegurar que su maquinaria funciona sin problemas y de manera eficiente...
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En el mundo actual, la industria de automoción se esfuerza cada vez más en mejorar continuamente su compatibilidad ambiental y su huella ecológica. Así, este objetivo se está alcanzando con éxito en varias áreas dentro de la cadena de procesos, ya sea utilizando nuevos materiales más compatibles con el medio ambiente o a través de procesos optimizados.
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La función principal de un elemento de fijación roscado es garantizar una fuerza de sujeción determinada. Así, los recubrimientos para elementos de fijación se diseñan no sólo para proteger de la corrosión sino también para cumplir unas especificaciones de ensamblaje, asegurando que el par aplicado garantice la fuerza necesaria para una unión correcta y segura. Estas especificaciones definen parámetros a verificar característicos, como el par o la fuerza de sujeción, que se evalúan mediante ensayos de fricción en un entorno controlado...
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A medida que la industria de automoción avanza con soluciones para reducir peso y así la huella de carbono, se requieren nuevos materiales y recubrimientos con mayores prestaciones, así como una ingeniería de procesos y productos más sostenibles. El recubrimiento no electrolítico de zinc lamelar GEOMET ofrece una excelente protección galvánica y se erige como una excelente alternativa a las soluciones convencionales de bajo espesor en la protección de piezas de chasis.
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