La EMT de Madrid logra por primera vez verificar y certificar su huella de carbono en emisiones directas e indirectas
La Empresa Municipal de Transportes de Madrid ha conseguido —por primera vez en su historia— calcular, verificar y certificar las emisiones directas e indirectas de su huella de carbono. El delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento de Madrid, Borja Carabante, recibió la mañana del 18 de octubre la certificación que Aenor ha otorgado a la empresa municipal en el referencial GHG Protocol.
En el proceso de cálculo, EMT se ha apoyado en el centro de investigación aplicada y desarrollo tecnológico Tecnalia.
Carabante subrayó que “EMT alcanza otro hito más en su camino hacia la descarbonización, un objetivo en línea con la Estrategia de Sostenibilidad Ambiental Madrid 360 y con el Plan Estratégico que marca el rumbo de la organización hasta 2025”, señalaron en una nota de prensa fuentes del ayuntamiento madrileño.
Aenor ha certificado favorablemente y sin ninguna no conformidad, el cálculo de la empresa municipal de sus emisiones de gases de efecto invernadero. Este cálculo ha tenido en cuenta las emisiones de alcance 1 (emisiones directas provenientes de fuentes propias y controladas por la empresa), las de alcance 2 (emisiones indirectas provenientes de la producción de energía que la organización compra) y emisiones de alcance 3 (emisiones indirectas por fuentes que no son propiedad de la empresa como clientes, proveedores, desplazamientos de trabajo o eliminación de residuos). En el proceso de cálculo, EMT se ha apoyado en el centro de investigación aplicada y desarrollo tecnológico Tecnalia.
El cálculo y su verificación ofrecen una información clave para establecer estrategias de reducción de consumos y emisiones, ya que el análisis permite la reflexión sobre los puntos de actuación y la elaboración de un Plan de Reducción con las medidas y la estimación de la reducción que conlleva. Este paso supone conseguir el sello de cálculo de huella de carbono del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico. Los siguientes pasos para la empresa municipal serán dar cumplimiento a los objetivos de reducción establecidos y, finalmente, alcanzar la compensación, total o parcial, de sus emisiones, explicaron las mismas fuentes.
El cálculo, correspondiente al año 2022, se ha basado en el GHG Protocol, que establece marcos internacionales estandarizados para medir y gestionar las emisiones de gases de efecto invernadero procedentes de las operaciones del sector privado y público, las cadenas de valor y las acciones de mitigación.
Desde 2012 y hasta ahora, EMT había realizado cálculos anuales sobre las emisiones de alcance 1 y 2, pero nunca habían sido verificados por un tercero. Estas cifras se incluían ya en el Informe de Gestión de la empresa municipal y las emisiones de autobús se reportaban anualmente al Consorcio Regional de Transportes de Madrid. Además, la Empresa Municipal de Transportes de Madrid, ha venido participando en diferentes proyectos Clima del Fondo de Carbono para una Economía Sostenible como el Programa Clima de Movilidad Sostenible en la aplicación de energías alternativas, tecnología híbrida y energía eléctrica en nuevas flotas de autobuses o la Estrategia de Reducción de Emisiones mediante la electrificación de la flota de autobuses.
