Los diferentes ponentes repasaron la situación actual, apuntando algunos de los avances previstos

La Instrumentación y Medida (I&M) está presente en multitud de aplicaciones en los campos de la Ciencia y de la Tecnología. Una de las tecnologías que más impacto está teniendo en nuestra sociedad es, sin duda, el coche eléctrico. Esta primera jornada de I&M estuvo centrada en conocer su situación actual y los posibles retos que se plantean de cara al futuro.

La jornada, que tuvo lugar el pasado día 17 de febrero y que se dio en formato online, constó de tres ponencias a cargo de empresas especialistas en el sector, con las que trabaja RS Components. Estas fueron Tektronix, dedicada a la fabricación de equipos de Test y Medida; EA Elektro-Automatik, fabricante de fuentes de alimentación y cargas electrónicas; y AC6-Applus Laboratoires, empresa especializada en servicios integrales de metrología industrial y calibración de equipos de medición.

El evento estuvo organizado por el Capítulo Español de Instrumentación y Medida del IEEE, y por la empresa RS Components (Electrocomponents), distribuidora global multicanal de productos de electrónica, electricidad y mantenimiento industrial.

En esta presentación se realizó una breve contextualización de la situación actual y de los retos para el futuro en torno a las energías renovables. Roldán habló de su visión —la de su empresa— del escenario que nos espera y de las posibles aplicaciones que pueden tener estas energías en los próximos años.

Actualmente estamos viviendo una emergencia climática a nivel global. “La pregunta —planteó Roldán— es: ¿Cuánta energía de nuestra atmósfera puede absorver CO₂? ¿Esta aportación de CO₂ que hacemos a nuestro entorno, nos la va a devolver de forma distribuida, o de forma altamente concentrada, agresiva y violenta?”.

Los gobiernos de los países industrializados se han comprometido a reducir por debajo de los 2º el aumento de la temperatura en el año 2050. Ante este desafío es necesario reducir el nivel de emisiones, a nivel de 0 emisiones en un escenario ideal y, por otro lado, tener en cuenta que la demanda de electricidad es cada vez mayor.

Planteándose un escenario futuro de cara a cómo reducir drásticamente estas emisiones de CO₂, Roldán señaló la “necesidad de almacenar la energía que genera este cambio de paradigma”. “Por la noche no se produce energía solar, por lo que será necesario almacenarla en baterías, por ejemplo. Por otro lado, veremos cómo el hidrógeno puede convertirse en un vector importante en los próximos años”. “Se usa como combustible, se están montando centrales y electrolizadores en el norte de Europa... parece ser el combustible más prometedor de cara al futuro”, afirmó.

Para presentar su visión de una futura ciudad sostenible, Roldán explicó que en los países, por ejemplo, del Lejano Oriente, “se producirá energía a través del sol, que se transformará en energía para electrolizadores, centrales de hidrógeno, etc. que crearán hidrógeno verde y limpio, que se almacenará en barcos que viajarán hasta los países industrializados, como Estados Unidos. A su vez, estos inyectarán este hidrógeno en las tuberías de los puertos y, de ahí, se distribuirá a las ciudades mediante centrales eléctricas basadas en pilas de combustible“. “Lo interesante es que todos los polos de las ciudades estarán interconectados. Compartirán energía provinente del sol, la eólica aportará energía de apoyo, la pila de combustible alimentará pueblos e industrias, se crearán futuras centrales de hidrógeno, etc. Todo estará interconectado”, señaló.

Esta transición energética requiere nuevos dispositivos que entran en juego. “Se deben de probar diseños, convertidores, inversores, etc.”. “El almacenamiento energético tendrá una importancia fundamental en los próximos años. Será necesario testear y validar paneles solares, circuitos de carga y descarga, baterías de litio y de plomo, pilas de combustible...”.

Andrea Vinci, de Tektronix, habló de los dispositivos portátiles que funcionan con baterías, de la electrificación de los vehículos y hasta de la rápida adopción de dispositivos de conmutación. Vinci hizo un breve recorrido por los principales desafíos que enfrentan los ingenieros de diseño en este espacio, y presentó soluciones propuestas por el mercado de pruebas y mediciones, que cambia rápidamente. Así, habló de desafíos de pruebas de baterías, de pruebas de movilidad electrificada, y de pruebas de energías renovables.

En la que fue la última presentación de la jornada, Moreno y Silvestre hicieron una introducción rápida a la metrología y la importancia que tiene en el diseño del vehículo eléctrico y de la ciudad verde. Hablaron de los equipos más utilizados y de su calibración, además de presentar casos prácticos para ilustrar la importancia de la calibración de equipos en aplicaciones críticas.

Los expertos pusieron énfasis en la necesidad de calibrar. "Es necesaria porque las empresas necesitan tener seguridad de que los resultados que les proporcionan sus equipos de medida son correctos. Es fundamental contar con servicios de calibración técnicamente competentes que puedan cubrir las necesidades metrológicas de las empresas, cada vez más diversas y tecnológicamente más complejas". Los laboratorios acreditados son los únicos que garantizan la trazabilidad y la fiabilidad de los resultados de las calibraciones.

La metrología juega un papel fundamental en el mundo del automóvil, “en la producción de las partes que se generan para el ensamblaje del coche”. “Su aplicación resulta primordial ya que hay partes del automóvil que se construyen por diferentes fabricantes y que llegan a través de distintos distribuidores, por lo cual es importante que cada pieza cumpla con los estándares de calidad internacionales”, explicaron.

Sobre los ponentes

Angel Roldán se incorporó al equipo de EA Elektro-Automatik en enero 2021, tras 12 años en el sector electrónico, donde tuvo la oportunidad de colaborar en diferentes proyectos con EA como proveedor. Actualmente es el responsable de Ventas para España, Portugal y LATAM de la compañía, ayudando a sus clientes y distribuidores a definir las soluciones más óptimas para sus necesidades de test.

Andrea Vinci (IEEE member) es gerente de marketing en Tektronix. Tiene un Máster de la Universidad de Padua en Electrónica. Ha trabajado como diseñador de RF, ingeniero de aplicaciones, y desarrollador comercial y de ventas. Por su experiencia, es especialista en soluciones de prueba para semiconductores y en aplicaciones de electrónica de potencia.

Javi Moreno y Juan Jose Silvestre son responsables del laboratorio de Electricidad de Bilbao y de Madrid de AC6 Metrología Applus.