Manusa instala las puertas de andén de la Línea 11 de TMB

Se trata de un sistema de cerramiento consistente en una mampara transparente de 2,4 metros de altura situada a lo largo del andén, que cuenta con ocho puertas deslizantes que coinciden con las puertas del convoy y que se abren cuando el metro se para. Una señal acústica avisa del cierre de las puertas, que cuentan con un complejo sistema de seguridad. Este sistema permite que los trenes funcionen de una forma totalmente automatizada y aumenta la seguridad de la línea. Además, permitirá, junto con los sistemas de señalización ferroviaria que se están implantando, la conducción automática de trenes en la Línea 11, según el proyecto original. De esta forma, Línea 11 de TMB será la primera línea de metro del Estado español que funcionará sin conductores.

La automatización es la tendencia de futuro en las líneas de metro en su afán de mejorar el servicio. Las principales ventajas de la conducción automática de trenes son la seguridad en la circulación, regularidad, puntualidad y flexibilidad en la adaptación de oferta y demanda.