Aquest article ha estat escrit originalment en castellà. L'hem traduït automàticament per a la vostra comoditat. Tot i que hem fet esforços raonables per a aconseguir una traducció precisa, cap traducció automática és perfecta ni tampoc pretén substituir-ne una d'humana. El text original de l'article en castellà podeu veure'l a
Fresado a alta velocidad en seco y con mínima cantidad de lubricanteMecanitzat
Fresat a alta velocitat en sec i amb mínima quantitat de lubricant
A. Celaya, S. Fraile, U. Bravo, A. Etxabarri, LN López de Lacalle
Departament d'Enginyeria Mecànica Escola Tècnica Superior d'Enginyers Industrials
c / Alameda de Urquijo s / n E-48013 Bilbao, Espanya
correu electrònic: imaceega@bi.ehu.es tf: +34-94-6017235
01/12/2002 1. Introducció
A causa de raons econòmiques, ecològiques i tècniques, avui dia s'està intentant disminuir l'ús d'olis i fluids de tall. La primera opció és utilitzar el mecanitzat en sec, però en molts casos això és impossible, a causa de la naturalesa del material a ser mecanitzat. Moltes aliatges no ferris, i especialment l'alumini, tendeixen durant el mecanitzat a adherir-se als talls de l'eina, donant lloc a complexos problemes de mal tall de les eines i afavorint el desgast de les mateixes. En aquest cas una opció és la utilització d'un sistema de lubricació / refrigeració basat en la injecció d'aire a pressió i petites quantitats d'oli micropulverizado. Aquesta tècnica s'anomena MQL (mínimum Quantity of Lubricant).
L'objectiu del treball és estudiar els fonaments del mecanitzat en sec i amb mínima quantitat de lubricant. Es busca definir en detall els mecanismes de difusió entre les eines de tall i els materials de peça, i d'altres mecanismes de desgast com són l'adhesió, abrasió, i fatiga a causa del xoc tèrmic en aliatges d'alumini.
D'aquesta manera es generarà un coneixement real del comportament de les eines, així com la influència de les condicions de tall, velocitat, avanç i profunditat, en els mecanismes de desgast en el tall sec i amb mínima quantitat de lubricant.
2. Experimental
Per a la realització dels assaigs s'ha utilitzat un centre de Mecanitzat d'Alta Velocitat Kondia HS-1000 (25.000rpm, f: 10m/min), una plataforma dinamomètrica i un equip de mesura del desgast, adhesió i inclusions de l'eina.
També s'han utilitzat dos paquets comercials de simulació mitjançant elements finits: ADVANTEDGE i PAMFLOW.
3. Resultats i Discussió
En la comparació del MQL amb el fluid de tall convencional (taladrina) s'observa com amb el MQL s'obté un desgast menor. Aquest resultat és conseqüència que a altes velocitats de gir el fluid de tall convencional no penetra a la zona de tall.
4. Conclusions
Aquest projecte posa de manifest, que la tècnica de mecanitzat en sec o amb MQL resulta de gran interès, obtenint una disminució dels costos de mecanitzat en reduir la quantitat de lubricant utilitzat i en augmentar la vida de les eines.
5. Referències
[1] F. Klöcker, G. Eisenblätter, (1997) "Machinability Investigation of the Drilling Process Using Minimal Cooling Lubrication Techniques", Production Engineering, 1997, Vol IV / 1, p19-24
[2] Minekawa Hiroki, Inasaki Ichiro, 1998, Cutting with minimal quantity lubricant, Improving Machine Tool Perfomance, Vol.II., Sant Sebastià, 1998
