Volvo ROAR, robots para la recogida de residuos del futuro
Imagine un robot que discretamente y en silencio entra en su vecindario en mitad de la noche, recoge su cubo de la basura y lo vacía en el camión de recogida de residuos. Y todo sin despertar a su familia y sin que el conductor del camión tenga que levantar los pesados cubos. Este es el objetivo ROAR, un proyecto destinado a desarrollar las soluciones de transporte inteligente del futuro.
El grupo de automoción Volvo trabaja en colaboración con la Universidad Tecnológica Chalmers y la Universidad Mälardalen (Suecia), la Universidad Estatal de Pensilvania (EE UU) y la compañía de reciclaje de residuos Renova, en el desarrollo de un robot recogedor de basura.
El objetivo del proyecto ROAR (Robot-based Autonomus Refusehandling) es conseguir un robot que, siguiendo las instrucciones del sistema operativo del camión de recogida, pueda recoger los cubos de basura de los hogares, llevarlos hasta el camión y vaciarlos, bajo la supervisión del conductor del camión.
El propósito de ROAR es demostrar cómo, en un futuro cercano, podremos usar máquinas inteligentes que nos ayuden a llevar a cabo una amplia variedad de actividades. Esta tecnología sería aplicable en una gran diversidad de áreas, y en realidad la recogida de basuras es sólo un ejemplo.
Tres son las universidades que forman parte del programa académico de Volvo, una red de 12 socios académicos colaborando con Volvo para la cooperación en investigación y reclutamiento a largo plazo. Los estudiantes tienen diferentes labores y roles. La Universidad Mälardalen se encargará de diseñar el robot.
Según comenta el líder del proyecto, Mikael Ekström, es emocionante que la combinacion de investigacion avanzada con la formacion en robótica. Muchos estudiantes trabajarán en este proyecto, y es una gran oportunidad para ellos de aprender tanto la tecnología como trabajar en grupo y todo en un contexto industrial real.
La Universidad de Chalmers será la encargada de desarrollar el sistema operativo que lo controle y la Universidad Estatal de Pensilvania será la encargada de desarrollar el panel de control y los sistemas de comunicación para el conductor del camión.
El trabajo se desarrollará hasta junio de 2016, cuando la tecnología se probará en un vehículo desarrollado por Renova.
