En esta ocasión, recorrió las carreteras y empresas de las comunidades de Andalucía, Extremadura, Castilla-La Mancha y Madrid

En un lugar de la Mancha, de cuyo nombre sí quiero acordarme -Puertollano-, no ha mucho tiempo que se encontraron unos hidalgos profesionales del cerramiento, de los de moto, coche descapotable o clásico, para emprender con sus monturas su anual y peculiar hazaña…

Así pues, Puertollano, en la provincia de Ciudad Real y apodada como Ciudad de la Energía, fue el punto elegido como encuentro e inicio de la 17ª Ruta del Cerramiento.

Ubicada a los pies de Sierra Morena, su historia está íntimamente ligada a la minería. Tanto es así que la ciudad está presidida desde lo alto de un cerro por una impresionante escultura de nueve metros que homenajea a todas aquellas personas que tuvieron en la minería su forma de vida. También puede palparse esta actividad del pasado y presente de la ciudad y su cuenca minera admirando los castilletes, esas estructuras verticales que daban acceso a los pozos, o recreándose con las esculturas que se encuentran repartidas por su centro peatonal.

Puertollano, en Ciudad Real, fue el punto de encuentro de los primeros expedicionarios de la Ruta del Cerramiento 2024.

Este año se sumó al evento un nuevo participante, José Manuel Picón, en representación de CEPI, una conocida firma de soluciones para el exterior, como pérgolas, techos y cerramientos de vidrio.

Por contra, hubo que lamentar la baja médica repentina de Andreas Pum, de Aptec, que le obligó a quedarse en casa aparcado.

La comitiva inició su recorrido anual de buena mañana para afrontar unos 325 km saliendo de Puertollano y siguiendo la N-420 hasta Montoro para hacer parada técnica para dar de comer a las máquinas y a los pilotos.

Aquí debía enlazarse con la A4, pero previamente se transitó por un caminito paralelo con un asfalto en extremo roto, que puso a prueba las motos -sin demasiados problemas-, pero sí con dificultades para los dos coches -un Jaguar clásico y un Mercedes CLK cabrio con neumáticos de perfil súper bajo- que sufrieron lo suyo para salvar los socavones y evitar pellizcar las gomas provocando un indeseable pinchazo o corte.

Ya puestos en la autovía, el grupo se había fragmentado lo suficiente como para que unos fueran directamente por la A4 en dirección Sevilla y los más retrasados tomasen, según el track marcado, por la A457, mucho más lenta, pero a la vez más entretenida.

El azar hizo, sin embargo, que este segundo grupo llegase antes a destino en Alcalá de Guadaira, ya que el primero sufrió un pequeño percance en una moto -que podría haber tenido mayores consecuencias- y ello les obligó a quedar parados un buen rato.

Sin más problemas y, eso sí, un tanto retrasados, entramos en Aluminios Galisur, una referencia en el sector del aluminio.

Nació hace 45 años como almacén de la mano de Jesús López Arévalo y, a los pocos años, este emprendedor ya había evolucionado para encargarse de todo el proceso productivo. En la actualidad es un gigante del aluminio dirigido desde 2016 por su hijo Jesús, que se hizo con la empresa de forma inesperada por el fallecimiento de su padre y fundador.

Recibidos, pues, por Jesús, se hizo un completo recorrido por las instalaciones haciendo especial parada en el magnífico showroom de Galisur, donde se muestran todas las novedades y las principales series que la firma ofrece al mercado. Destaca e impacta la demostración de la zona acústica en la que se puede apreciar la anulación del ruido que consiguen sus series frente al exterior y el logro del silencio que, llevado a la vivienda, es un claro sinónimo de confort y calidad de vida.

Atendiendo las explicaciones de Jesús Lòpez, CEO de Proylac-Galisur.

Y así, aunque más tarde de lo esperado, concluyó esta interesante visita. Ello supuso que para llegar al restaurante que la firma había reservado para la Ruta hubiera que soportar un tráfico rodado tremendamente lento y agobiante. Es lo que tiene el circular en horas punta, pero valió la pena la angustia y el sofocante calor, sobre todo para los moteros, porque el lugar elegido por Jesús fue de ¡¡matrícula de honor!!

La visita a Galisur culminó con la comida en un agradable restaurante.

Salir de Sevilla por la mañana resultó menos complicado de lo esperado, aunque lento por las obras, los semáforos y las rotondas. Una vez puestos en ruta por la carretera de Brenes, el tráfico ya era fluido en dirección a Cantillana, el pueblo natal del famoso bandolero Curro Jiménez. Más adelante el cielo ya amenazaba con nubes cargadas de agua y fue a partir de Llerena, a unos 30 km del destino, que la lluvia hizo acto de presencia y nos acompañó buena parte del día y de la visita programada. Pero ello no impidió seguir con el plan establecido y la Ruta llegó a Villafranca de los Barros (Badajoz), donde se ubica Grupo López Bolaños, a la hora pactada.

Con la suma de Alumasa y Expalum se convertiría en este afamado grupo empresarial dedicado al mundo de la bobina de aluminio y de la persiana.

Nos hacía ilusión, aunque algo perversa, visitar Alumasa para investigar y comprobar la evolución y avance que nos prometía Manuel en la visita que la Ruta le dedicó en 2016, pues por aquel entonces aún no llegaba a cubrir todo el proceso productivo.

Los miembros de la Ruta del Cerramiento con Manolo Lòpez, fundador de Grupo López Bolaños.

Ahora sí. Efectivamente, en la actualidad el Grupo ha crecido de tal forma que dispone -según nos apuntaba Manolo- nada menos que de 200.000 m² de naves y 100.000 más de suelo. Impresiona ver un polígono con tantas naves propias donde se cubren todos los procesos en la fabricación de bobinas de aluminio y perfilado de lamas de persiana, desde la chatarra -latas de refrescos, matrículas y radiadores de coches, cables, etc.- pasando por los espectaculares hornos de fusión -rotativos, de fusión y mantenedores- donde se controlan las aleaciones, seguir con las coladas continuas para la obtención de bobinas de 6 mm de espesor, la laminación en frio para rebajar ese espesor al deseado según el producto (nos había comentado en 2016 que llegaría a 0.20 mm para lama de persiana y así es desde 2021), continuar con el aplanado bajo tensión del material para conseguir una superficie perfectamente uniforme para pasar finalmente al lacado en continuo (unas 30.000 T/año) y el posterior corte según precise el cliente. Una elevadísima producción que se va un 80% a los cinco continentes y un 20% que se queda en nuestro mercado, comentaba Manolo.

Diferentes instantes de la visita a Grupo López Bolaños.

La magnitud de lo que había que ver era tal que la familia López Bolaños nos invitó a una comida para seguir por la tarde con el entrar y salir de naves.

Así visitamos el almacén inteligente, la planta de lacado, la división de perfiladoras de lama -27 líneas en total- y ya en Fuente del Maestre, localidad vecina, las nuevas secciones dedicadas al perfilado de todos los tipos de tubo para persiana, la fabricación de mosquiteras y la última apuesta por la producción de pérgolas bioclimáticas.

Los responsables de Grupo López Bolaños invitaron a comer a los integrantes de la Ruta del Cerramiento.

Muy adelantada la tarde y con una amenaza real de más lluvia, se regresaba a Villafranca para dar por terminada la visita y trasladarnos al cercano hotel Bodega El Moral, un establecimiento con encanto muy recomendable por su ubicación, aunque su acceso por pista de tierra -algo embarrada y encharcada a causa del aguacero recién descargado- provocó una costalada de la BMW Bagger y su piloto, ambos fuera de su elemento vital, el asfalto. Pero sin más consecuencias.

La salida del hotel por la pista de tierra fue al día siguiente otro cantar, ya que había absorbido bien el agua y secado lo suficiente como para llegar al asfalto sin mayores problemas.

El primer objetivo fue llenar los depósitos, algunos en la reserva, y pasar el descapotable por el lavadero, ya que el camino dejó los bajos cubiertos por una capa de barro como si de un todo terreno se tratara. El coche limpio recuperaba así su aspecto elegante y reluciente.

Seguimos en tierras extremeñas y el recorrido no revistió complicaciones. Buena carretera que nos llevaba hasta La Albuera, pueblo materno de uno de los integrantes del grupo, Pedro, de Alufactory, quien invitó al resto a jamón y lomo ‘kilómetro cero’.

Seguimos hasta Almendralejo, donde se encuentra Maquinex Europa, la visita prevista. La firma basa su actividad en el sector del suministro industrial, estando muy reconocida y valorada por los profesionales del metal y de la industria en general.

Atendieron la visita de la Ruta su propio fundador, Gonzalo Godoy, y sus hijos Antonio y Gonzalo, quienes nos mostraron sus instalaciones centrales en esta población, pero nos indican que la empresa cuenta con delegaciones en la misma Almendralejo, Mérida, Don Benito, Plasencia y Salamanca, además de un almacén en Ciudad Real, con el objetivo de llegar con más facilidad y rapidez a su clientela, que se distribuye básicamente en Extremadura y también en Castilla y León, Castilla La Mancha y parte de Andalucía.

Con todo ello, Maquinex suma más de 9.500 m² de superficie expositiva y más de 50 vehículos comerciales, comentaba Gonzalo hijo.

En la exposición de Almendralejo nos llamó la atención la división de equipos de soldadura de la marca Hokmand, de la que Maquinex es su distribuidor en exclusiva. También nos comentaron que la gama de máquinas de Mecal e Intelli Mach formarían parte de su oferta.

Exposición de los equipos de soldadura de Hokmand, de los que Maquinex Europa es distribuidor en exclusiva.

Concretando sus líneas de negocio, Gonzalo argumentó que la firma tiene tres bien diferenciadas: la que está enfocada a la maquinaria y ferretería industrial, la de herrajes -aluminio, PVC y hierro- y la de puertas y automatismos, que se centra en la comercialización y montaje de puertas automatizadas para la industria -más de 12.000 ya instaladas-.

También ha incorporado a su catálogo las pérgolas bioclimáticas. Por otra parte, el equipo de marketing de Maquinex nos informó que están preparando y son precursores de la 1ª edición de FIMIR, Feria Internacional de Maquinaria Industrial y Robótica, que se celebrará en Almendralejo los días 19 al 21 de marzo de 2025, un evento nuevo que habrá que seguir.

Nave dedicada a la división de puertas, automatización y pérgolas.

El encuentro con Maquinex terminaría, como es preceptivo, con una comida ofrecida por los Godoy y, una vez levantada la mesa, la Ruta se encaminó a otra visita muy cercana, que había organizado Juanfran Cabañero.

Pero nada que ver con nuestro sector. Entramos nada más y nada menos que en Grupo Huevos Guillén, empresa del sector avícola que se dedica a la puesta y producción de huevos. Toda una experiencia que uno no se imagina si no lo ve y se lo explican. Guiados por las instalaciones con un estricto protocolo de salubridad y seguridad, pudimos constatar las fases y el recorrido que siguen los huevos desde la puesta de la gallina hasta su embalaje y expedición. Este es un grupo muy importante que solo en esta macro granja cuenta con 1.200.000 gallinas y produce un millón de huevos al día.

Así las cosas, ¿cuántos huevos se necesitan, pues, diariamente para toda la humanidad?

Cifras impresionantes que se nos escapan y que uno ni las piensa cuando coge la media docena de la estantería del supermercado y la pone en la cesta de la compra. ¡¡Alucinante!!

Antes de finalizar la jornada, la Ruta del Cerramiento visitó las instalaciones de Grupo Huevos Guillén, granja avicola que cuenta con 1.200.000 gallinas y una producción de un millón de huevos diarios.

Dejamos Extremadura con cielos muy amenazantes para adentrarnos en Castilla La Mancha por el camino más directo, o sea autovía, y llegar en hora a Deceuninck. Aun así, a algunos se nos fue el promedio y llegamos un poco retrasados, pero sin desmesura. Son algo más de 360 km hasta llegar a la zona industrial del municipio de Borox, muy cerca de Aranjuez, conocida población bañada por el Tajo y que es Real Sitio y Villa.

La Ruta del Cerramiento en su visita a Deceuninck Ibérica, donde fueron recibidos por su CEO, Giorgio Grillo, Lorenzo Cabrera, director de ventas, y David Esquitino, responsable de marketing.

Aquí se estableció la sucursal ibérica de Deceuninck, marca de referencia en el mundo de los sistemas y perfiles para ventanas y puertas de PVC. La empresa, de origen belga, nació en 1937 y está presente en nuestro país desde 1984. Las modernas instalaciones que visitamos en Borox datan de 2008 y es en Giorgio Grillo, de indiscutible y reconocida experiencia en el sector, sobre quien recae la dirección general de esta filial española-portuguesa.

Nos recibieron el propio Giorgio, acompañado de Lorenzo Cabrera, director de ventas, y de David Esquitino, responsable de marketing, en el magnífico showroom que se reformó después de la pandemia y que muestra sus productos y soluciones más destacados.

Giorgio inició el recorrido haciendo especial énfasis en cómo la firma apuesta por la sostenibilidad, el reciclaje y la economía circular. Según nos comentaba, Deceuninck lleva reciclando perfiles desde 2012 y por ello nos detuvo en el área del showroom dedicada a la economía circular para hacernos entender la importancia y necesidad de reciclar ventanas viejas y elaborar las nuevas con partes recicladas. Con ello Deceuninck ahorra un 90% de la energía que se precisa para producir una ventana de PVC virgen.

La visita a las instalaciones de Deceuninck se inició por su moderno showroom.

Dejamos la exposición y entramos seguidamente en un almacén donde se ‘atemperan’ perfiles para pasar después a la división del foliado. Dispone de dos líneas foliadoras, detallándonos el mismo Giorgio en una de ellas el proceso de preparación, tanto del folio como del perfil para que, una vez alcanzada la temperatura idónea, el reactivo químico consiga por presión de los rodillos de la foliadora el casamiento perfecto de los dos elementos.

Saliendo de esta sala el perfil ya foliado, entra en la fase de ‘curado’, donde el proceso va madurando poco a poco y cogiendo la temperatura ideal para su posterior expedición. La ventaja de este sistema de foliado es la amplia gama de colores disponible.

Pasamos después a ver los almacenes de perfiles, tanto de recepción de los mismos desde fábrica como de los preparados para envíos a clientes.

Regresamos al showroom, donde Lorenzo tomó la palabra para explicarnos con demostraciones el aislamiento térmico y acústico que consiguen sus sistemas, mostrarnos una elevable automatizada de grandes dimensiones, y ahondar en su producto estrella que es el perfil con refuerzos ThermoFibra y Forthex que, con mayores prestaciones térmicas y de peso, sustituyen los refuerzos de acero.

Giorgio reafirmó que Deceuninck apuesta muy decididamente por el confort y la eficiencia energética, destacándose como una de las empresas pioneras en el desarrollo del concepto Passivhaus o edificios y viviendas de consumo energético casi nulo.

Nuevamente en el showroom, Lorenzo  Cabrera explicó con demostraciones el aislamiento térmico y acústico conseguido por los sistemas de Deceuninck.

Cerraba la visita un ágape, gentileza de Deceuninck, en uno de los restaurantes más interesantes de Aranjuez, villa en la que también la Ruta del Cerramiento hacía su final de etapa, no sin aprovechar la circunstancia para pasear por esta ciudad declarada Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO y donde todo es preponderante y digno de admirar, si bien por encima nos cautivó la belleza del Palacio Real y la estética de sus jardines.

Dejamos la monumentalidad de Aranjuez para afrontar la última etapa de la edición 2024 de la Ruta del Cerramiento.

El trazado transcurriría de pueblo en pueblo por carreteras secundarias -algunas más reviradas, otras más lineales- que permitirían una relajada conducción y entretenerse en admirar el paisaje ya desde el mismo Aranjuez.

Así lo propuso y preparó Juan Antonio, de Mecal, que es buen conocedor de la zona. Sin embargo, y como vino siendo la pauta de esta Ruta, las paradas técnicas provocarían unas demoras que ralentizaron el recorrido a cumplir.

A una hora concreta se decidió recortar y bajar lo más directo posible a San Fernando de Henares. Además, la tarde iba a ser de retorno a casa para la mayoría y no convenía extenderse mucho en el tiempo. Para más inri, era viernes y las salidas de Madrid se ponen 'suaves' de tráfico ese día.

Llegamos a la zona industrial de San Fernando donde se ha instalado hace poco menos de un año la filial de la italiana MECAL, renombrado fabricante de maquinaria para la elaboración de cerramientos para la edificación y para el sector industrial que, después de muchos años de presencia en nuestro país a través de distribuidores, decidió implantarse con una filial propia.

Juan Antonio Cámara y la maquinaria llevan muchos años formando un binomio perfecto y exitoso en el sector. Tanto es así que Rosella y Ennio, los propietarios de Mecal, resolvieron poner en sus manos la puesta en marcha y la responsabilidad de su filial directa en España. De hecho, Juan Antonio inició su andadura como delegado de la zona centro del Grupo Felipe, que por aquel entonces fue la empresa que introdujo la marca en nuestro mercado y fue pionera en el desarrollo y devenir del sector. Por lo tanto, el conocimiento y reconocimiento que se tienen entre ellos es mutuo.

Retrospectiva de Rosella y Ennio, propietarios de MECAL, junto a Juan Antonio Cámara, CEO de Mecal Ibérica.

Mecal Ibérica dispone, pues, de una nave de 1400 m², de la cual toda la planta baja es prácticamente una exposición/taller en la que se vienen practicando continuamente demostraciones a clientes, test, formaciones, etc., de la amplia gama de máquinas que ofrece.

Las salas de reuniones, formación y office, las oficinas del departamento comercial, administración y dirección se reparten las dos plantas superiores.

Entre comentarios, preguntas y explicaciones de las diferentes tipologías de máquinas expuestas, fuimos recorriendo las instalaciones con Juan Antonio y su equipo.

Pero el reloj corría y sin más demora nos trasladamos a un icónico restaurante de la zona, por cortesía de Mecal, en el que, además, la Ruta del Cerramiento 2024 ponía su punto final, y donde ya se abrían apuntes y propuestas para la de 2025.

¡¡La 18ª edición sigue prometiendo como las anteriores!!

Nota: Desde estas líneas, y como portavoz de los integrantes que formamos este grupo de profesionales, queremos agradecer las atenciones, explicaciones y dedicación que las empresas visitadas destinaron desinteresadamente a la Ruta del Cerramiento.