Skyjack da a conocer su hoja de ruta para el cumplimiento de la Euro Stage V
La división Skyjack de Linamar Corporation ha publicado un documento que describe los cambios clave en sus equipos para el cumplimiento de la Stage V. El fabricante canadiense comenzó a producir bajo la nueva normativa sus brazos más pequeños a principios de este año, y su último modelo acaba de entrar en producción. A principios de 2019, se implementó la fase V de la normativa europea sobre emisiones, lo que hizo que muchos fabricantes tuvieran que encontrar motores adecuados para sus equipos, tanto grandes como pequeños.
“La opción para los brazos más grandes era bastante sencilla, pero para muchas empresas fue casi imposible cumplir con los requisitos de la fase V en modelos menores de 16 metros y mantener un precio razonable”, explica Malcom Early, vicepresidente de marketing en Skyjack. “Skyjack aprovechó las capacidades de nuestro Axldrive y adoptó un enfoque similar al utilizado para lograr el T4F en nuestros manipuladores telescópicos en Norteamérica para encontrar el camino. Al aprovechar nuestras capacidades Axldrive y adoptar un enfoque similar a cómo logramos T4F en nuestros manipuladores telescópicos en América del Norte, Skyjack encontró la la solución”.
Skyjack explica que la solución para sus brazos de menos de 16 m no requiere filtro de partículas diésel (DPF) y ningún ciclo de regeneración activa. Esto significa que no hay inactividad en el sitio esperando que se complete el ciclo y no hay consecuencias costosas de ignorar esos ciclos de regeneración por completo.
”Muchas compañías comenzaron a abastecerse de motores existentes de proveedores para extender el ciclo de vida de producción de sus máquinas actuales, pero Skyjack eligió afrontar este cambio de frente en lugar de prolongar el proceso", explica Corey Connolly, gerente de producto de Skyjack. “Esta decisión se tomó en parte para acelerar nuestro cronograma de cumplimiento, así como para posicionar a Skyjack como la principal elección, ya que hemos comenzado a ofrecer plataformas Stage V a las compañías de alquiler que buscan una opción compatible en 2019”.
Las plumas SJ46 AJ, SJ51 AJ y SJ45 T CE de Skyjack ahora contarán con un motor diesel Deutz D2.2 y descubrimos, a través de los esfuerzos de investigación descritos en el documento, que la única compensación significativa era la velocidad de conducción. Se han mantenido las velocidades operativas y el rendimiento, mientras que la conducción en terrenos irregulares utilizando el sistema de tracción a las cuatro ruedas Axldrive de Skyjack se ha mantenido óptima. Además de estas mejoras en las plumas más pequeñas, el ruido en todos los modelos compatibles con Stage V también verá una reducción de hasta el 8%.
“El principal motivo para elegir el motor de 18.5kw sobre uno de más de 19kw es que ahora estamos mitigando el efecto dominó causado por la elección de un motor significativamente menos costoso”, añade Connolly. “Los ahorros asociados con el uso de un motor de 18.5kw son financieramente sensibles para Skyjack, sus clientes y usuarios finales”.
El documento técnico completo que describe los cambios y la información de las pruebas Euro Stage V de Skyjack se puede encontrar en www.skyjack.com/en-eu/ whitepapers.
