Óscar Puente entrega el Premio Anci a Tesis Doctorales 2024

El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha hecho entrega del Premio Anci 2024 a Tesis Doctorales en su XXVI edición a la Dra. Ingeniera de Caminos Canales y Puertos de la Universidade da Coruña (UDC), Gemma Rojo, por su tesis 'Investigación y nuevas técnicas inteligentes en la caracterización de hormigón autocompactante con residuos industriales y fibras para aumentar su sostenibilidad y vida útil'. Asimismo, ha hecho entrega de un accésit al Dr. Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos de la Universidad Politécnica de Madrid (UPM), Rafael Ruiz, por su tesis 'Diseño, caracterización y ensayo de vigas de hormigón reforzado con fibras de alto rendimiento para puentes de carretera'.

Anci, la asociación que agrupa a las constructoras no cotizadas, premia anualmente, desde hace ya veintiséis años, a las mejores Tesis Doctorales de Ingenieros de Caminos Canales y Puertos, implicándose así con la excelencia del sector, en el marco de un firme compromiso con la innovación. El acto, presidido por el ministro, ha tenido lugar en el Museo Nacional Thyssen-Bornemisza y ha contado con la asistencia de altos cargos de los tres niveles de la Administración, representantes del Congreso y el Senado, embajadores, autoridades académicas y otros miembros de la sociedad civil, acompañados por presidentes y directivos de las veinticinco empresas asociadas de Anci.

En su intervención, el ministro Óscar Puente ha destacado la importante labor de las ingenierías y constructoras para desarrollar un nuevo modelo de infraestructuras que garanticen su resiliencia ante las catástrofes naturales, como la dana del pasado mes de octubre que asoló gran parte de la provincia de Valencia y otras localidades de Castilla-La Macha, Andalucía y Aragón.

“Debemos poner el foco en la construcción, pero también en la identificación de estos riesgos para encontrar soluciones que garanticen la continuidad de servicios esenciales y facilite su reparación ante fenómenos extremos”, ha asegurado el ministro.

En este sentido, ha señalado que la tesis premiada, elaborada por la Doctora Ingeniera Rojo, viene a respaldar estos objetivos al abrir “nuevos cauces para la economía circular en la construcción y para mejorar la resiliencia de las infraestructuras”.

Santos también se ha referido a la rentabilidad de las empresas, como otro de los aspectos a mejorar y ante el que “medidas puntuales en relación con la posibilidad de anticipos financieros, el régimen de revisión de precios, tanto ordinario como extraordinario, o la agilización de la gestión de los expedientes de daños resultarían sin duda muy beneficiosas”.ha confirmado que España cuenta con un sector de la construcción de obra pública envidiable que, además, ha contribuido a que sólo en 2024 se ejecutaran obras por 10.000 millones de euros, una cifra récord. Un ritmo inversor que seguirá y sigue en 2025 ya que, sólo el año pasado, el Ministerio y sus empresas adjudicaron contratos por un importe récord de 9.344 millones lo que nos garantiza el mismo ritmo inversor este año.

“Aumentar la inversión no es simplemente una cuestión presupuestaria. Invertir exige una planificación rigurosa donde el trabajo de los ingenieros e ingenieras de caminos es fundamental”, ha destacado el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible.

Por su parte, la presidenta de Anci, Concha Santos, tras felicitar a los premiados, ha puesto en valor la industria española de infraestructuras, con la Alta Velocidad como “una de las puntas de lanza de la Marca España”. Santos ha reconocido la labor del Ministerio en la creación de esta industria mediante una estrategia “apoyada en dos pilares: primero, una decidida inversión durante los últimos 30 años y segundo, un diseño de esa inversión muy eficiente, basado en licitar la ejecución de las grandes infraestructuras tramificando en contratos cuya dimensión permite explotar las ventajas de escala, pero evitando una excesiva concentración”. Así, ha añadido la presidenta de Anci, “se consiguió aumentar la presión competitiva en cada licitación y que el conocimiento técnico, la tecnología y la experiencia no se quedara sólo en unas pocas empresas, tal y como lo recoge Ineco en su informe de 2023 Eficiencia del sector español en el desarrollo de la alta velocidad ferroviaria”.

En palabras de la presidenta de Anci, “entre todos, hemos creado una potente industria de las infraestructuras formada por muchas compañías de altísimo nivel y muy competitiva, que hoy permite hacer frente a retos como ejecutar las obras ligadas a los fondos MRR en plazos ajustadísimos o recuperar la movilidad tras los daños causados por la dana en tiempo récord”.

Por todo ello, Santos ha manifestado que “es esencial cuidar esta industria” y ha querido insistir en “el impacto positivo que, a tal fin, tiene fomentar la concurrencia en las licitaciones”. En ese sentido, ha manifestado preocupación ante “licitaciones de contratos cada vez mayores”, recordando la importancia de que, “en la medida de lo que permite la técnica y la eficiencia, y al margen de ciertos proyectos singulares o especialmente complejos, la licitación se siga planteando en contratos que fomenten la concurrencia, evitando tramos de obra con presupuestos tan elevados que supongan una barrera de entrada para muchas empresas”.

Tal y como ha expuesto la presidenta de Anci, se trata de una inquietud ya conocida por el ministerio y a la que éste “es sensible”, que deriva de anuncios recientes como el de “la LAV entre Burgos y Vitoria, por 1.500 millones de euros, que se planteó inicialmente en sólo cinco tramos; la Alar del Rey-Reinosa, en tres tramos con una inversión de 800 millones de euros; o la Sevilla-Huelva, de 1.600 millones de euros, en cinco tramos”.