58ª sesión de las ‘Jornadas sobre Obras de Interés Geotécnico’ organizada por SEMSIG

El pasado 28 de octubre, Madrid acogió la 58ª Jornada sobre Obras de Interés Geotécnico, organizada por la Sociedad Española de Mecánica del Suelo e Ingeniería Geotécnica (SEMSIG). Esta sesión congregó a diferentes expertos del sector para compartir experiencias y avances tecnológicos en el ámbito de la geotecnia. Las empresas invitadas, Site y Keller, presentaron algunos de sus proyectos más emblemáticos que demostraron su capacidad de abordar desafíos técnicos complejos con soluciones innovadoras.

“La Sociedad Española de Mecánica del Suelo e Ingeniería Geotécnica tiene como misión fundamental contribuir a la difusión de los conocimientos y técnicas relacionadas con la geotecnia. Este cometido incluye una amplia gama de temas, desde los más teóricos o básicos hasta los puramente constructivos. Pero no ha de olvidarse que, si bien cada uno tiene una importante función que cumplir, el fin último de todos ellos es la ejecución de las obras con resultados satisfactorios y de la forma más económica posible”, aclararon desde la organización.

El evento se desarrolló en el Centro de Estudios de Técnicas Aplicadas del Cedex, donde se dieron cita profesionales interesados en comprender cómo estas compañías han logrado combinar operativa, sostenibilidad y eficiencia económica en sus obras.

“Las empresas constructoras tienen un papel fundamental que desarrollar en esta labor y, por ello, nos ha parecido oportuno brindarles la ocasión de disponer de un foro en el seno de la Sociedad, donde puedan exponer sus obras y procedimientos de interés geotécnico”, añadieron desde SEMSIG.

Fernando Prado, director del Laboratorio de Geotecnia del Cedex y Antonio Gens, presidente SEMSIG.

La presentación de SITE inició con Rafael Casado, jefe de Ofertas, Estudios y Contratación, quien ofreció un recorrido por la trayectoria de la empresa, destacando su contribución al sector geotécnico en el marco de su 50 aniversario. Posteriormente, Juan Pablo Talín, director gerente de Tesin (Grupo Site), expuso los detalles para la ejecución de anclajes en altura. Concretamente, el director gerente de Tesin habló del proyecto de estabilización en un talud de la AP-1. Este talud, excavado en los años 2006-2007, presentaba una altura de 50 metros y una inclinación entre 37 y 45 grados. Desde su construcción, mostró signos de inestabilidad, lo que llevó a una intervención profunda en 2016.

El proyecto consistió en construir seis vigas horizontales de hormigón ancladas con sistemas permanentes de siete cables. Las longitudes de los anclajes variaron desde 18 hasta 37 metros dependiendo de la ubicación. Además, se instalaron drenes californianos de diez metros para gestionar el agua al pie del talud. Talín destacó los retos logísticos: “El montaje de grúas de 400 toneladas y la gestión de los contrapesos en zonas de acceso restringido fueron fundamentales para garantizar la precisión de la obra”, apuntó Juan Pablo Talín.

Ángel Luis Grande, director general de Negocio en Site, presentó uno de los proyectos más complejos de la jornada: la reparación de filtraciones en la presa de Castrovido, en Burgos. Durante el llenado inicial de la presa, se detectaron sumideros en el vaso que generaban surgencias aguas abajo. Las investigaciones geotécnicas revelaron un sistema cárstico en las capas jurásicas subyacentes, lo que requería un enfoque innovador.

La solución consistió en la ejecución de una “cortina plegada de inyecciones”, una técnica que implica cruzar inyecciones en pantallas primarias, secundarias y terciarias. Grande explicó: "Este método permite confinar las zonas afectadas y generar barreras impermeables mediante la interconexión de tratamientos en roca compacta". Además, destacó el uso de tomografía eléctrica para mapear el subsuelo y los ensayos piezométricos que confirmaron la efectividad del sellado.

Javier Rojo, director de producción en Site, cerró la participación de Site con ejemplos de micropilotes en áreas de difícil acceso como espacios urbanos, como la Plaza Mayor de Madrid, y en entornos naturales, como el valle de Arán. En el caso de Madrid, la dificultad principal fue el acceso limitado: “Se trabajó con maquinaria de pequeñas dimensiones en horarios nocturnos para minimizar el impacto en el tráfico y los residentes”. En el valle de Arán, las condiciones climáticas extremas y las distancias para el suministro de materiales marcaron los mayores retos.

Keller ofreció un recorrido exhaustivo por proyectos que abarcaron desde cimentaciones industriales hasta el tratamiento de terraplenes y obras portuarias. Su participación destacó por la presentación de soluciones técnicas específicas que combinan innovación, sostenibilidad y un enfoque adaptado a las condiciones más exigentes.

Goran Vukotic, director de Iberia (España y Portugal) para Keller, abrió la sesión hablando sobre la empresa y su trayectoria. Por su parte, el profesor Michal Topolnicki, senior Technical Advisor de Keller, destacó la importancia de la interacción entre el diseño estructural y geotécnico como un factor crítico para el éxito en proyectos de ingeniería civil. Según su análisis, casi el 50% de los fallos en construcción están relacionados con problemas de diseño. “El suelo es el lugar más propenso a fallos en construcción. Aunque las investigaciones geotécnicas son fundamentales, no pueden revelar todos los detalles de las condiciones subyacentes, por lo que siempre existe un riesgo residual que debe tratarse de manera integral”.

Durante su intervención, subrayó que el enfoque correcto no es transferir los riesgos a otras partes, sino abordarlos como un problema del proyecto que debe resolverse conjuntamente entre ingenieros geotécnicos y estructurales. “Nunca debemos ignorar o esconder los riesgos; debemos identificarlos, analizarlos y compartirlos. Solo a través de una colaboración efectiva podemos mitigar los problemas antes de que ocurran”.

Belén Rodríguez, gerente de línea de producto de Jet Grouting, y Miguel Ángel Franco, director comercial de Keller en España, destacaron la importancia de las intervenciones portuarias realizadas por la compañía, subrayando su relevancia para el desarrollo económico. Franco inició explicando que “los puertos son motores económicos en España, generan miles de empleos y representan el dos por ciento del PIB en España, con una producción de unos 25.000 millones de euros al año”. Ambos ponentes resaltaron cómo Keller ha contribuido a la ampliación, refuerzo y modernización de estructuras portuarias mediante técnicas avanzadas que combinan sostenibilidad, funcionalidad y eficacia.

Uno de los casos destacados fue el refuerzo del muelle Álvarez de la Campa en el puerto de Barcelona, una terminal de graneles con aproximadamente un kilómetro de longitud. El proyecto incluyó la perforación de hasta seis secciones distintas del muelle, enfrentándose a estructuras de bloques de hormigón, cajones y pilotes. Franco señaló: “Fue todo un hito porque, en los 450 metros lineales de muelle reforzado, encontramos una gran diversidad de tipologías estructurales, lo que requirió soluciones específicas para cada tramo”. Keller utilizó equipos pesados de micropilotes para cumplir con plazos exigentes impuestos por la autoridad portuaria y garantizar la continuidad operativa del puerto.

José Antonio Pestaña, responsable de inyecciones en Keller Iberia, y Javier González, director comercial en Cataluña, profundizaron en las técnicas de tratamiento y auscultación de terraplenes, elementos críticos para la prevención de deslizamientos y asentamientos que podrían comprometer carreteras, líneas férreas y otras infraestructuras. Según Pestaña, los fallos en terraplenes suelen estar relacionados con dos factores principales: “un incremento de las cargas que genera estrés sobre el terreno y una reducción de la resistencia al corte por cambios en las características del suelo, especialmente debido al agua”.

Enmanuel Carvajal cerró la presentación de Keller centrándose en cimentaciones diseñadas para instalaciones industriales y fábricas, donde las cargas dinámicas y la complejidad del terreno presentan desafíos técnicos significativos. Durante su intervención, Carvajal explicó que los factores más determinantes en este tipo de proyectos incluyen las características del terreno, las magnitudes de carga, los plazos de ejecución y los requisitos de deformación. “El diseño de cimentaciones industriales es un proceso no lineal, donde las soluciones evolucionan a medida que se desarrolla la obra, especialmente por las estrictas limitaciones de tiempo y la complejidad del terreno”, afirmó

La 58ª Jornada sobre Obras de Interés Geotécnico reafirmó el papel central de la ingeniería geotécnica en el desarrollo de infraestructuras críticas. Las experiencias compartidas por Site y Keller ofrecieron un valioso aprendizaje para los profesionales del sector, marcando un camino hacia soluciones más sostenibles, innovadoras y eficientes.