El consumo nacional de áridos para la construcción cayó un 9,57% en 2020
Según el informe de evolución sectorial elaborado por el equipo de Anefa para la Federación de Áridos (FdA), en 2020 el decrecimiento de la actividad de consumo de áridos fue menos intenso de lo previsto al inicio de la crisis de la COVID-19, pero con importantes diferencias territoriales.
Una vez consolidados los datos estadísticos de la Federación de Áridos correspondientes al consumo para 2020, la caída ha sido finalmente de 9,57%, para un consumo total de áridos para la construcción de 126,6 millones de toneladas, partiendo desde valores todavía muy bajos y con gran variabilidad territorial.
El 2020 se cerró con un consumo total de áridos para la construcción en España de 126,6 millones de toneladas.
Desde el máximo previo a la crisis (2006), momento en el que la producción era de 486 Mt, el consumo de áridos para la construcción sigue muy por debajo de lo registrado aquel año.
De forma desglosada, el consumo de áridos naturales para la construcción ha sido de 123,6 millones de toneladas (-9,45%), el de áridos reciclados de 2,1 millones de toneladas (-15,04%) y el de áridos artificiales de 0,9 millones de toneladas (-13,30%).
El consumo total de áridos naturales, incluidos los usos industriales, ha sido de 165,7 millones de toneladas, lo que supone una caída interanual del 8,52%.
Un sector clave en nuestra sociedad
El sector de los áridos es el principal suministrador de materias primas para la construcción de infraestructuras, para la edificación, para la industria y para la protección del medio ambiente, lo que le confiere el carácter de industria estratégica.
Es la segunda materia prima más consumida por el hombre después del agua y cada español ha consumido, en 2020, unos 2.600 kilogramos anuales, es decir unos 7,1 kilogramos diarios.
Los áridos se emplean en estas obras, como hormigón preparado, prefabricados de hormigón (el 80% del hormigón son áridos), mortero, aglomerados asfálticos (el 95% son áridos), construcción de carreteras (el 94% de los materiales necesarios para una carretera son áridos), ferrocarriles (balasto), etc.
Estos materiales se emplean, mayoritariamente en las etapas iniciales de las obras, por lo que la evolución de su consumo es un buen indicador adelantado de la eficacia de los planes de infraestructuras.
Notables diferencias territoriales
Todas las comunidades autónomas experimentaron decrecimientos, pero este fue especialmente acusado en Castilla – La Mancha (-18,0%), la Comunidad Valenciana (-14,6%), Galicia (-13,5%) y Madrid (-10,9%), todas ellas con retrocesos superiores al 10%. Menos afectadas estuvieron Islas Baleares, Islas Canarias y la Región de Murcia, con retrocesos inferiores al 1,5%.
| 2019 | 2020 | Variación 2020/2019 | Tonelada/Habitante/Año | |
| Andalucía | 21,3 | 19,6 | -7,9% | 2,3 |
| Aragón | 5,9 | 5,6 | -5,1% | 4,2 |
| Asturias | 3,4 | 3,1 | -8,1% | 3,1 |
| Islas Baleares | 3,0 | 3,0 | -1,5% | 2,5 |
| Islas Canarias | 2,4 | 2,3 | -1,5% | 1,1 |
| Cantabria | 3,1 | 2,9 | -3,8% | 5,0 |
| Castilla y León | 11,7 | 10,8 | -7,3% | 4,5 |
| Castilla - La Mancha | 9,7 | 7,9 | -18,0% | 3,9 |
| Cataluña | 21,9 | 19,8 | -9,8% | 2,5 |
| C. Valenciana | 14,1 | 12,1 | -14,6% | 2,4 |
| Extremadura | 2,8 | 2,5 | -8,4% | 2,4 |
| Galicia | 10,2 | 8,9 | -13,5% | 3,3 |
| Madrid | 10,0 | 8,9 | -10,9% | 1,3 |
| Murcia | 6,0 | 5,9 | -1,4% | 3,9 |
| Navarra | 2,6 | 2,5 | -4,1% | 3,8 |
| País Vasco | 7,2 | 6,6 | -9,0% | 3,0 |
| La Rioja | 1,2 | 1,1 | -8,8% | 3,4 |
| Total | 136,5 | 123,6 | -9,4% | 2,6 |
