La apertura del túnel está prevista para el 29 de Diciembre del 2015, reemplazando el viaducto existente por un túnel que conectará la carretera SR99 que atraviesa de sur a norte el centro financiero de la ciudad.
Como resultado de los daños ocasionados por distintos terremotos, en 2009 se aprobó un programa para sustituir el “ SR99 Alaskan Way Viaduct” situado en la bahía junto al centro financiero de Seattle. Este programa contemplaba la licitación del Diseño y Construcción de un túnel que sustituyera dicha estructura. En Diciembre de 2010 el Departamento de Transportes de Washington (WSDoT) adjudicó el proyecto a STP (Seattle Tunnel Partners), UTE formada por las constructoras Dragados USA y Tutor Perini Corp, siendo los diseñadores oficiales Hntb. Durante la fase de oferta Sice colaboró activamente con personal del departamento de Ingeniería en calidad de Systems adivsors. Recientemente JH Kelly, contratista M&E de STP, ha adjudicado el paquete Low Voltage Systems a Sice por un importe de 22.285.766 US$.
El alcance del mismo consiste en el suministro, instalación, integración, puesta en marcha y mantenimiento (4 meses) de los siguientes sistemas:
- Sistema ITS
o Tráfico
o Detección de Incidentes
- Sistema de Monitorización de la Calidad del Aire.
- Seguridad y Control de Accesos.
- Control y Red de Comunicaciones (Scada/PLCs).
- Comunicaciones
o Radio
o Telefonía de Emergencia
- Equipamiento de Comunicaciones y Seguridad en edificios.
![Seattle_-_cross_section_3d](//img.interempresas.net/fotos/1099473.jpg)
Las principales características del túnel son:
- 3.3 Km de distancia.
- Monotubo, doble sentido, doble altura.
- Dos edificios de operaciones, uno en cada extremo.
- Integración en el Centro de Control principal de WSDoT situado en Dayton.