La carretilla con batería de ion-litio de Jungheinrich, en fase de pruebas

Jungheinrich inició en febrero un ensayo de campo con una carretilla apiladora contrapesada eléctrica sumamente innovadora. La carretilla EFG 216k está equipada con una batería de iones de litio (o batería ion-litio) la cual será sometida a una amplia serie de pruebas y verificaciones.

El ensayo de campo se ha realizado en un almacén de un importante fabricante de automóviles alemán donde se utiliza una carretilla contrapesada eléctrica de Jungheinrich (tipo EFG 216k) equipada con una batería de iones de litio durante varias semanas las 24 horas del día. El objetivo de este ensayo consiste en comprobar la capacidad de rendimiento de esta innovadora tecnología de batería en condiciones de aplicación reales. Un aspecto importante a tener en cuenta es la capacidad de carga rápida de las baterías de iones de litio. En el futuro, una serie de cargas intermedias durante el servicio a tres turnos podría hacer superfluo el cambio de baterías en numerosas aplicaciones.

En los ensayos se utiliza una carretilla contrapesada eléctrica de Jungheinrich (tipo EFG 216k) equipada con una batería de iones de litio durante varias semanas las 24 horas del día.

“El uso de baterías ion-litio hará que en el futuro se requerirá mucho menos energía, desde la toma de corriente hasta el grupo de tracción”, explica Peter Dibbern, director de investigación básica de Jungheinrich. En opinión de Dibbern, el hecho de poder usar en el futuro esta tecnología de forma estandarizada sería una contribución decisiva a la protección del medio ambiente. En comparación con las baterías de plomo convencionales, las baterías ion-litio tienen una eficiencia mucho más alta en lo que respecta su comportamiento de carga y descarga. Se conservan el doble de tiempo y no requieren absolutamente ningún mantenimiento. Un sistema de gestión de baterías especial garantiza una supervisión permanente de los vasos de batería. “Esto convierte a las baterías de iones de litio en robustas y seguras”, añade Peter Dibbern.