www.interempresas.net 2024/4 571 TECNOLOGÍA Y EQUIPAMIENTO PARA LA INTRALOGÍSTICA IMPULSANDO EL SECTOR DESDE 1965 Pág. 16 Sector La logística y el packaging ya no se entienden sin automatización, tecnología e innovación Pág. 30 Protagonista Entrevista a Pere Navarro, delegado especial del Estado en el CZFB Pág. 36 Informe EPAL celebra en Barcelona su Simposio Internacional Pág. 44 Soluciones SSI Schaefer proporciona un almacén automático de gran altura con palés para VOG
SISTEMAS DE CLASIFICACIÓN La clasificación de paquetes y unidades agiliza la preparación y expedición de todo tipo de envíos. Desde sistemas básicos hasta grandes centros intermodales, encuentre la tecnología apropiada para su centro de distribución. Contáctenos en: info.es@vanderlande.com
«La suscripción a esta publicación autoriza el uso exclusivo y personal de la misma por parte del suscriptor. Cualquier otro reproducción, distribución, comunicación pública o transformación de esta publicación sólo puede ser realizada con la autorización de sus titulares. En particular, la Editorial, a los efectos previstos en el art. 32.1 párrafo 2 del vigente TRLPI se opone expresamente a que cualquier fragmento de esta obra sea utilizado para la realización de resúmenes de prensa, excepto si tienen la autorización específica. Diríjase a CEDRO (Centro Español de Derechos Reprográficos) si necesita reproducir algún fragmento de esta obra, o si desea utilizarla para elaborar resúmenes de prensa (www.conlicencia.com; 91 702 19 70/93 272 04 47)». DL B 1121-2022 - ISSN Revista: 0025-2646 - ISSN Digital: 2341-2828 Director Ejecutivo: Aleix Torné Director Comercial: Marc Esteves Director Área Industrial: Ibon Linacisoro Director Área Agropecuária: Ángel Pérez Director Área Construcción e Infraestructura: David Muñoz Directora de Área Tecnología y Medio Ambiente: Mar Cañas Directora Área Internacional: Sònia Larrosa www.interempresas.net/info comercial@interempresas.net redaccion@interempresas.net Director General: Albert Esteves Director de Desarrollo de Negocio: Aleix Torné Director Técnico: Joan Sánchez Sabé Dirección Administrativa: Jaume Rovira / Xavier Purrà Director Logístico: Ricard Vilà Controller: Elena Gibert Director agencia Fakoy: Alexis Vegas Amadeu Vives, 20-22 08750 Molins de Rei (Barcelona) Tel. 93 680 20 27 Delegación Madrid Santa Leonor, 63, planta 3a, nave L 28037 Madrid Tel. 913291431 Delegación Lisboa (Induglobal) Avenida Barbosa du Bocage, 87, 4º Piso, Gabinete 4 1050-030 Lisboa www.grupointerempresas.com Audiencia/difusión en internet y en newsletters auditada y controlada por: Interempresas Media es miembro de: Asociado de: Edita: Coordinación Editorial: Laia Quintana Coordinación Comercial: Víctor Badenas, Laura Rodriguez REVISTA BIMENSUAL Logística y packaging, de la mano frente a las nuevas tendencias El sector de la logística y el packaging se encuentra en un momento de profunda transformación, impulsado por la irrupción de la automatización y la robótica. Estas tecnologías están introduciendo nuevas oportunidades para optimizar procesos, mejorar la eficiencia y reducir costes, lo que está dando lugar a un cambio radical en la forma en que se gestiona la cadena de suministro. Por ello, y de la mano de Hispack, el pasado mes de marzo organizamos una mesa redonda con representantes del sector para debatir todas estas cuestiones, y las principales conclusiones pueden leerse en extenso artículo incluido en este número de la revista. Las ferias, después de los años complicados vividos con la pandemia, vuelven a ser el epicentro de las últimas tendencias e innovaciones en el sector. No podemos pasar por alto que el sector de la logística, y sobre todo el Consorci de la Zona Franca de Barcelona (CZFB), está ya inmerso en la preparación de la próxima edición del SIL, que tendrá lugar del 5 al 7 de junio en Barcelona. Por ello, y para conocer que nos depara esta nueva edición del certamen, en este número de la revista contamos, como protagonista, con Pere Navarro, delegado especial del Estado en el CZFB. Entre otras cosas, Navarro afirma que “asistir al SIL 2024 es la oportunidad perfecta para sumergirse en el epicentro de la innovación logística, conectarse con líderes de la industria y descubrir las últimas tendencias y tecnologías que están transformando el sector”. Para completar todo lo referente al SIL 2024, esta edición de Manutención & Almacenaje incluye el XIV Barómetro Círculo Logístico 2024, realizado por el certamen, y que analiza en profundidad el sector de la logística. Uno de los datos más relevantes del estudio de este año es que ‘el 89,5% de los cargadores españoles cree que la logística 4.0 ha mejorado la eficiencia de la Supply Chain’. Este número de Manutención & Almacenaje incluye, además, un informe sobre palés logísticos que deja claro, entre otros temas, cómo los últimos requerimientos en materia de sostenibilidad están cambiando la manera de hacer de las empresas. Tema que estuvo presente, por ejemplo, en el Simposio Internacional que realizó EPAL en Barcelona el pasado mes de marzo. Y, como es habitual, completan la revista todo tipo de tendencias y soluciones enfocadas a la automatización de los procesos, la robótica, la sostenibilidad, con la mejora de la productividad y la eficiencia como claros objetivos, así como casos de éxito. Destaca, entre ellos, el almacén automático de gran altura de SSI Schaefer para VOG, una tradicional empresa austriaca dedicada a la venta al por mayor de productos del sector alimentario y no alimentario en toda Europa. EDITORIAL
Para más información visite interroll.com El LCP AMR Top Module es una ampliación de la plataforma transportadora ligera (LCP) que permite manipular mercancías ligeras en el robot móvil autónomo (AMR). A diferencia de otros fabricantes de módulos superiores, Interroll ofrece una solución completa única en el mercado. Los clientes de Interroll pueden esperar el máximo nivel de fiabilidad del proceso, ya que las soluciones están perfectamente coordinadas entre sí. Seguridad: máxima seguridad de los empleados y del proceso porque no hay peligro de descargar mercancía incorrectamente. Solución escalable: parte de una plataforma modular completa que puede adaptarse a las necesidades específicas del cliente. Plazos de entrega rápidos: solución completa, modular y standard. Interfaz sencilla: mejora del flujo de mercancías gracias a comunicación fluida entre el AMR y el módulo superior. Solución probada: amplia experiencia en el mundo de la manutención de materiales Global Lifetime Service : tanto para la instalación como durante la vida útil de la solución. Descubra la excelencia, adopte la innovación con nuestro nuevo LCP AMR Top Module
ASSA ABLOY: la revolución de las puertas seccionales La Assa Abloy OH11142P Dual Drive es una verdadera revolución en puertas seccionales. Basada en tecnología de vanguardia, esta solución de entrada de última generación tiene el poder de transformar las operaciones de muelles de carga, haciéndolas más eficientes, fiables y seguras que nunca. Una apuesta por la innovación continua. ASSA ABLOY ENTRANCE SYSTEMS SPAIN C/Teide, 4. 2ª planta. 28703 San Sebastián de los Reyes (Madrid) Teléfono: +34 916 601 070 info.es.aaes@assaabloy.com EDITORIAL 5 ACTUALIDAD Jungheinrich realiza cambios de personalen su Consejo de Administración 8 INFROME Etiquetado inteligente y eficiente de palés con los nuevos equipos APLs de United Barcode Systems 34 SOLUCIONES AR Racking instala un rack autoportante de 34 metros de altura para Renova 47 LOGIMAT Bobcat presenta por primera vez en LogiMAT 2024 su nueva gama de productos para la manipulación de materiales 64 MERCADO Balizas luminosas de Pepperl x+ Fuchs 80 ADEMÁS SECTOR CargoX y Usyncro anuncian su interoperatividad para agilizar el comercio internacional y la gestión documental logística El 89,5% de los cargadores españoles cree que la logística 4.0 ha mejorado la eficiencia de la Supply Chain EMPRESA Tres formas en las que Amazon utiliza la tecnología de AWS para optimizar sus centros logísticos TENDENCIAS 54 SUMARIO 20 26 PORTADA
8 MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER ACTUALIDAD Jungheinrich realiza cambios de personal en su Consejo de Administración Jungheinrich reestructurará su Consejo de Administración bajo la presidencia de Lars Brzoska en el transcurso de 2024. De este modo, la empresa alinea su cúpula directiva para la continuación de su estrategia de crecimiento hasta 2030. En una reunión, el Consejo de Supervisión ha nombrado a Heike Wulff, miembro del Consejo de Administración de Jungheinrich, como directora financiera designada con efecto a partir del 1 de mayo de 2024. Wulff asumirá la responsabilidad en el Consejo de Administración de las áreas de controlling, contabilidad, impuestos y las responsabilidades del departamento financiero en el programa interno de transformación digital DEEP de Jungheinrich. El director financiero, Volker Hues, continuará su exitosa labor en el Consejo de Administración de Jungheinrich y se centrará en el futuro en las relaciones con inversores, fusiones y adquisiciones, financiación, TI y compras. Hues cederá a Wulff toda la responsabilidad del departamento de Finanzas hasta el final de su mandato en el Consejo de Administración, que fue prorrogado el año pasado. “En los últimos años, Heike Wulff ha reorganizado el Corporate Controlling de Jungheinrich y ha conseguido que los procesos centrales del Grupo sean eficientes y estén preparados para el futuro. Para ello ha demostrado su capacidad analítica y sus excelentes dotes de liderazgo, especialmente en los procesos de transformación. Como miembro del Consejo de Administración de Jungheinrich, Heike Wulff seguirá racionalizando los procesos financieros de nuestra empresa y contribuirá así de forma decisiva a la consecución de nuestros objetivos estratégicos”, explica Rolf Najork, presidente del Consejo de Supervisión de Jungheinrich AG. La directora de Tecnología de Jungheinrich, Sabine Neuß, ha acordado con el Consejo de Supervisión abandonar la empresa de mutuo acuerdo debido a puntos de vista estratégicos divergentes. Neuß finalizará su labor en el Consejo de Administración de Jungheinrich el 30 de junio de 2024 con el fin de buscar nuevas oportunidades fuera de la empresa en el futuro. “En nombre de todo el Consejo de Supervisión, me gustaría agradecer sinceramente a Sabine Neuß su extraordinario compromiso y su Maik Manthey, nuevo director de Tecnología de Jungheinrich a partir del 1 de julio de 2024, y Heike Wulff, miembro del Consejo de Administración de Jungheinrich y directora financiera designada con efecto a partir del 1 de mayo de 2024. exitosa labor para nuestra empresa”, afirma Rolf Najork, Y añde: “Durante su tiempo en Jungheinrich, Neuß ha contribuido enormemente a la realineación de la división de Tecnología y ha tenido un impacto amplio y positivo en la división. Le deseamos todo lo mejor y mucho éxito en su futuro personal y profesional.” Maik Manthey será el nuevo director de Tecnología de Jungheinrich a partir del 1 de julio de 2024. Manthey cuenta con muchos años de experiencia como directivo en diversos grupos internacionales, donde fue responsable de áreas técnicas y empresariales fundamentales. También cuenta con una amplia experiencia en el campo de la innovación y la gestión de I+D. “Como chief technology officer de Jungheinrich, Maik Manthey reforzará el papel de la empresa como impulsora de la innovación en intralogística y contribuirá así de forma importante a la implementación de nuestra estrategia de Grupo”, explica Rolf Najork. El director de Ventas de Jungheinrich, Christian Erlach, ha informado al Consejo de Supervisión de que no solicitará prorrogar su mandato más allá del 31 de diciembre de 2024 debido a su edad. De conformidad con el correspondiente acuerdo con el Consejo de Supervisión y en función de su sucesor, dejará el Consejo de Administración a más tardar en esa fecha. Jungheinrich facilitará información sobre su sucesor a su debido tiempo. “Christian Erlach lleva en Jungheinrich desde 2007 y ha dado forma a la empresa en diversos puestos directivos durante este tiempo. Ha sido con mucho éxito responsable de ventas en el Consejo de Administración de Jungheinrich desde 2018. Nos gustaría aprovechar esta oportunidad para agradecerle su destacada labor para nuestro Grupo”, explica Rolf Najork.
9 ACTUALIDAD MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER José Antonio Gómez, nuevo director comercial de AR Racking para el sur de Europa AR Racking da la bienvenida a José Antonio Gómez, quien se une al equipo como el nuevo director comercial para el Sur de Europa. Con más de dos décadas de experiencia en el sector de las soluciones de almacenaje y logística, José Antonio aporta un vasto conocimiento y una destacada trayectoria en el campo, lo que fortalecerá significativamente la presencia de la compañía en la región. Durante su carrera profesional, José Antonio ha demostrado un compromiso excepcional con la excelencia y un profundo entendimiento de las complejidades del mercado. Su experiencia abarca una amplia gama de áreas, desde la dirección comercial hasta la atención al cliente, la resolución de incidencias y la reflexión estratégica, entre otras. Su habilidad para negociar contratos, liderar equipos y tomar decisiones informadas lo convierten en un recurso invaluable para AR Racking. En su nuevo rol de director comercial para el Sur de Europa, José Antonio liderará nuestras iniciativas comerciales en la región, trabajando en estrecha colaboración con clientes y socios para ofrecer soluciones innovadoras y personalizadas que satisfagan sus necesidades específicas. Su enfoque centrado en el cliente y su capacidad para identificar oportunidades estratégicas serán fundamentales para impulsar el crecimiento y el éxito de AR Racking en esta área geográfica. “Estoy entusiasmado de unirme al equipo de AR Racking y contribuir al continuo crecimiento y desarrollo de la empresa en el Sur de Europa”, comenta José Antonio Gómez. Y añade: “Estoy comprometido a trabajar en estrecha colaboración con nuestros clientes y socios para ofrecer soluciones que no solo cumplan, sino que superen sus expectativas”. La incorporación de José Antonio refuerza el compromiso de AR Racking de proporcionar soluciones de almacenaje de vanguardia y servicios excepcionales en toda la región del Sur de Europa. José Antonio Gómez, nuevo director comercial de AR Racking para el sur de Europa.
10 ACTUALIDAD MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER La red de Linde MHI se reúne en su XLI Asamblea Anual El referente en soluciones intralogísticas, Linde Material Handling Ibérica, ha reunido a sus principales directivos en la capital de la Comunidad Autónoma de las Islas Baleares para celebrar la XLI Asamblea de la Red de Linde MHI. A lo largo de tres jornadas, este evento anual se ha transformado en un lugar de encuentro donde analizar el desempeño empresarial, presentar las últimas innovaciones y trazar las estrategias futuras que marcarán el rumbo de la industria. Directores y propietarios de los 16 concesionarios, junto con ejecutivos de las 11 delegaciones propias de la Red en España y Portugal, se congregaron en esta 41ª edición para intercambiar conocimientos y experiencias, fortaleciendo así los lazos que impulsan el desarrollo del sector. Durante el encuentro, se plantearon nuevas tecnologías y soluciones que representan avances significativos en términos de eficiencia y rendimiento. Estas innovaciones no solo refuerzan la posición de Linde MHI en el mercado, a la vanguardia de la innovación en intralogística, también reflejan su compromiso con la mejora continua y la excelencia operativa. En esta línea, durante la asamblea tuvo lugar la celebración de los Premios Linde Diamond a la Excelencia en la Gestión Empresarial 2024, donde Serma, concesionario de Linde en Aragón y Soria, se alzó con el primer premio. El podio lo completaron la delegación de Baleares y Comercial Nonó, concesionario oficial de la provincia de Girona y la comarca de Osona, en segundo y tercer puesto respectivamente. Además, coincidiendo la celebración con el Día Internacional de la Mujer Trabajadora, la asamblea acogió una mesa redonda donde sus protagonistas abordaron el pasado, presente y futuro de estos perfiles, los avances y el camino a recorrer. Así mismo, los participantes tuvieron la oportunidad de asistir a diversas ponencias con el objetivo de compartir conocimientos y experiencias, fortaleciendo así la colaboración y el aprendizaje dentro de Linde MHI y su red de colaboradores. La innovación y el compromiso con la satisfacción del cliente, fundamentados en la sostenibilidad, la digitalización, la automatización, la seguridad y la energía, han sido los pilares transversales de este evento, donde, un año más, Linde MHI continúa destacando por su constante búsqueda de soluciones vanguardistas que anticipan las demandas futuras del mercado, posicionándose como un referente en la industria. Asamblea Anual de Linde en Mallorca.
11 ACTUALIDAD MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER Nueva página web informativa sobre crossdocking de Vanderlande Vanderlande ha publicado un mini website para explicar el modelo, la operativa y las ventajas de una operación de crossdocking (Xdock) de cajas. El Xdock puede ser un excelente primer paso en la automatización de almacenes dada su excelente rentabilidad, que hace posible el retorno de la inversión en menos doce meses con nulo riesgo tecnológico. Además, su escalabilidad lo convierte en una solución preparada para el futuro ya que puede expandirse, integrase con AMRs... respondiendo así a las cambiantes necesidades del negocio. El concepto puede ejecutarse con clasificadores de alta (zapatas deslizantes) o muy alta (cross-belt) capacidad. Todos sus componentes, tales como las estaciones de entrada, salidas e incluso el software son configurables según las necesidades de la operación. El site ofrece información sobre los pasos a seguir, los beneficios de los que muchos clientes ya disfrutan y algunos casos de aplicación internacionales. Se puede visitar en el siguiente enlace: https://xdock.vanderlande.com/es/ Durante más de 60 años, la Sensor People hemos establecido estándares tecnológicos en la automatización industrial. Así aseguramos que nuestros clientes tengan éxito permanente en una industria en constante cambio. Hemos sido pioneros desde el principio y trabajamos en la estandarización de la comunicación industrial. Ofrecemos sensores que envian datos al controlador, por ejemplo a través de IO-Link u OPC UA, o los ponen a disposición en la nube y los Edge-Devices. www.leuze.com Dar forma al cambio. Ayer. Hoy. Mañana
12 ACTUALIDAD MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER Neura Robotics y Omron forjan una alianza estratégica para revolucionar la industria con robots cognitivos Neura Robotics, pionera mundial en robótica cognitiva, y Omron Robotics and Safety Technologies Inc, compañía referente en robótica industrial y automatización, han anunciado su nueva asociación estratégica, con el objetivo de revolucionar la industria de la fabricación mediante la introducción de robots cognitivos en la automatización de fábricas. Con la alianza entre Neura Robotics y Omron, ambas compañías podrán aprovechar sus capacidades avanzadas de IA para mejorar la eficiencia, la flexibilidad y la seguridad. A diferencia de los robots industriales tradicionales, los robots cognitivos tienen la capacidad de aprender de su entorno, tomar decisiones de forma autónoma y adaptarse a escenarios de producción dinámicos. Esto abre nuevas posibilidades de aplicación, como tareas de ensamblaje complejas, inspecciones de calidad detalladas y procesos de manipulación de materiales adaptables. Olivier Welker, presidente y consejero delegado de Omron Robotics and Safety Technologies Inc., subraya la importancia de esta asociación: “Consideramos que las tecnologías cognitivas de Neura son una oportunidad de crecimiento atractiva para la robótica industrial. Al combinar las innovadoras soluciones de Neura con el alcance global y la cartera de automatización de Omron, proporcionaremos a los clientes nuevas formas de aumentar la seguridad, la productividad y la flexibilidad en sus operaciones”. Por su parte, David Reger, fundador de Neura Robotics, reflexiona sobre la asociación y afirma: “Las asociaciones y alianzas sólidas son fundamentales para acelerar el crecimiento. La conexión estratégica entre Omron y Neura Robotics es un hito en la historia de la automatización industrial. Nos acerca un paso más a nuestro objetivo de revolucionar el mercado mundial de la robótica. Además, al aunar nuesOlivier Welker, presidente y consejero delegado de Omron Robotics and Safety Technologies Inc., junto a David Reger, CEO y fundador de Neura Robotics. tras tecnologías de sensores e IA y nuestra experiencia en un enfoque de plataforma definitiva, configuraremos de forma significativa el futuro de la industria de la fabricación y estableceremos nuevos estándares”. Más allá del avance tecnológico, la alianza entre Omron Robotics and Safety Technologies y Neura Robotics está impulsada por una visión compartida. Omron, comprometida con cambiar vidas y contribuir a una sociedad mejor, encuentra resonancia en la misión de Neura de servir a la humanidad a través de tecnologías robóticas revolucionarias. Esta alineación refuerza los cimientos de la asociación, impulsando a ambas empresas hacia el objetivo común de dar forma al futuro de la industria de la fabricación.
13 ACTUALIDAD MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER Bergé obtiene un nuevo contrato de logística para Audi en México Bergé ha obtenido un nuevo contrato de logística para Audi en México como parte de su expansión, que cubrirá operaciones en la planta de San José Chiapa, en el estado de Puebla, donde se produce el modelo Q5. De esta manera, la compañía impulsa su negocio en el país como socio estratégico de la marca alemana. El contrato consiste en la logística interna de la planta, es decir, la recepción de la carga de proveedores, almacenaje en almacenes temporales, manejo de inventarios físicos y de sistemas, picking y secuenciación de las piezas para el aprovisionamiento preciso del ciclo en las líneas de producción, procesos de transporte y suministro de materiales en la planta y cerca de la planta, y la devolución de envases vacíos a las zonas de almacenamiento intermedio y procesamiento de expediciones. La relación entre Audi y Bergé se remonta a 2018, cuando la primera adjudicó la gestión del proceso ‘inbound’ de la planta de San José Chiapa, tanto la entrada de contenedores marítimos y trailers en la instalación, como las campas internas para almacenamiento y el transporte de los contenedores y trailers para su entrega en las naves destinadas al almacenaje de componentes dentro de la fábrica. Bergé está presente en México y Colombia como parte de su proceso Planta de Audi en San José Chiapa (México). de internacionalización, además de contar con una amplia presencia en España, en 27 puertos (incluido Bayona en Francia). Además de la logística del automóvil, la compañía manipula al año más de 30 millones de toneladas de mercancías y es la empresa de referencia en consignaciones con casi 10.000 buques al año, entre otras cifras.
14 ACTUALIDAD MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER Intralogistics VLC prepara su primera edición donde descubrirá las innovaciones tecnológicas líderes en logística Del 14 al 16 de mayo tendrá lugar, en Feria Valencia, la primera edición de Intralogistics VLC, feria de soluciones globales en intralogística y supply chain. Este evento coincidirá con la celebración de Fimma - Maderalia, una cita de referencia internacional que convoca cada edición a más de 35.900 profesionales especializados en el sector de la madera y la carpintería. Feria Valencia ultima los preparativos para la celebración de la primera edición de Intralogistics VLC, Feria de Soluciones Globales en Intralogística y Supply Chain. Del 14 al 16 de mayo, este encuentro profesional se convertirá en el epicentro de la innovación, el intercambio comercial y el conocimiento especializado donde se darán a conocer las soluciones logísticas más innovadoras a todos los sectores económicos. Según Cristóbal Soriano, presidente del certamen: “Intralogistics VLC surge como respuesta al crecimiento exponencial del sector logístico, convirtiéndose en un escaparate indispensable para mostrar todas las soluciones necesarias en el funcionamiento eficiente de las operaciones logísticas”. Con un enfoque especial en la automatización y digitalización, “este evento promete transformar la manera en que se abordan los desafíos de la logística moderna, un espacio donde poder tocar de primera mano lo que las empresas pueden ofrecer al sector”, ha señalado Soriano durante el acto de presentación celebrado el pasado viernes 12 de abril en el Sala Valencia de Feria Valencia, ante el comité organizador y empresarios. Feria Valencia será, en palabras de Andrés Gil-Nogués y Villén, director de Intralogistics VLC, “un punto de encuentro único donde profesionales del sector podrán establecer contactos comerciales, forjar colaboraciones estratégicas y adquirir conocimientos de vanguardia”. No en vano, según ha informado, “a fecha de hoy, el número de entradas solicitadas a través de la web para asistir al evento está superado todas nuestras expectativas”. Intralogistics VLC se desarrollará en tres áreas principales: exposición comercial, un espacio congresual y la Zona Demo, corazón del evento, donde los profesionales podrán conocer en directo las últimas innovaciones en todo el proceso logístico. “Esta inmersión práctica con las últimas innovaciones técnicas del mercado impulsará la mejora y optimización de las operaciones logísticas, destacando la importancia de la automatización, la tecnología y la innovación”, explicaba durante la presentación Pablo Boix, miembro del comité organizador. Firmas referentes del sector cómo Modula, BYD, Jungheinrich y AR Ranking, entre otras, han confirmado su participación en este espacio. Presentación de Intralogistics VLC. Por su parte, el apartado congresual contempla un amplio programa de actividades que incluirá conferencias, charlas y mesas redondas impartidas por expertos líderes en cada campo, proporcionando una visión única de las mejores prácticas, casos de éxito y tendencias emergentes en intralogística. En este sentido, el analista económico y divulgador, Marc Vidal, uno de los referentes más destacados en el ámbito económico y tecnológico, estará presente para impartir una Master Class el martes 14 de mayo, día de la apertura del evento. El reconocido conferenciante acude al certamen como especialista en transformación digital e industria 4.0 con el objetivo de ayudar a las empresas e instituciones a realizar los cambios tecnológicos que les permitan localizar los desafíos que la 'e-extended economy' ofrece. Intralogistics VLC aspira a convertirse en el referente global de soluciones en intralogística y supply chain, atrayendo a expositores y visitantes de todos los sectores económicos. La feria ofrecerá una oportunidad única para mantenerse al día con las últimas tendencias y tecnologías del sector.
15 ACTUALIDAD MÁS NOTICIAS DEL SECTOR EN: WWW.INTEREMPRESAS.NET • SUSCRÍBETE A NUESTRA NEWSLETTER AECOC y el CZFB firman un acuerdo de colaboración para fomentar el apoyo al emprendimiento logístico AECOC y el CZFB han firmado un acuerdo con el que ambas entidades se comprometen a fortalecer el ecosistema emprendedor logístico mediante la colaboración en eventos y actividades que promuevan el conocimiento y oportunidades para startups del sector. AECOC y el Consorci de la Zona Franca de Barcelona (CZFB) han firmado un acuerdo de colaboración por el que realizarán acciones conjuntas con el objetivo de fomentar el apoyo para el desarrollo del emprendimiento logístico. Dicho acuerdo se ha materializado durante una reunión mantenida entre el delegado especial del Estado en el CZFB, Pere Navarro, y el director general de AECOC, José María Bonmatí, en las instalaciones del DFactory Barcelona. El objetivo del acuerdo es fortalecer el ecosistema emprendedor, específicamente en el área de logística, mediante la colaboración en eventos y actividades que promuevan el conocimiento y oportunidades para startups del sector. Esto incluye la difusión mutua de programas y la participación en eventos de fomento del emprendimiento y networking como es el caso del SIL Barcelona -Feria Internacional de Logística, Transporte, Intralogística y Supply Chain de referencia mundial-, o la Barcelona New Economy Week (BNEW). AECOC, una de las mayores organizaciones empresariales de España, reúne más de 33.000 empresas de diversos sectores, generando empleo a más de 4,5 millones de personas y, en su conjunto, aportan el 25% del PIB nacional. Su misión es mejorar la competitividad de toda la cadena de valor compartiendo soluciones, estándares y conocimiento para hacerla más eficiente y sostenible. Para lograrlo, ofrece una variedad de actividades y servicios adicionales, ayudando a las empresas a prepararse para los desafíos del nuevo panorama. Esto incluye anticipar tendencias, brindar formación, así como ofrecer asesoramiento y consultoría en cada sector que abarca. Pere Navarro, delegado especial del Estado en el CZFB, ha afirmado durante la firma del acuerdo que “con esta colaboración, nuestro objetivo es aumentar la visibilidad y el apoyo para las startups incubadas en Logistics 4.0. Al mismo tiempo, buscamos fortalecer el ecosistema emprendedor y crear un entorno favorable para el crecimiento de nuevas empresas en el sector logístico”. Por su parte, José María Bonmatí, director general de AECOC, ha subrayado que “para AECOC, la firma de este convenio supone estrechar todavía más nuestra colaboración con el Consorci de la Zona Franca. La voluntad de trabajar con la única incubadora de startups relacionadas con logística y transporte pone de manifiesto nuestra prioridad por establecer alianzas duraderas para fomentar la innovación en la industria. El convenio permitirá a las startups entrar en contacto directo con el tejido empresarial, explorando posibles colaboraciones. Además, para las empresas que forman parte de AECOC, esta iniciativa representa una oportunidad única para conocer e incorporar nuevas tecnologías y enfoques innovadores en logística y transporte, mejorando su eficiencia operativa y manteniendo su competitividad en un mercado en constante cambio". Pere Navarro, delegado especial del Estado en el CZFB, y José María Bonmatí, director general de AECOC.
16 SECTOR LA RESILIENCIA DE TODO UN SECTOR LA LOGÍSTICA Y EL PACKAGING YA NO SE ENTIENDEN SIN AUTOMATIZACIÓN, TECNOLOGÍA E INNOVACIÓN El pasado 6 de marzo llevamos a cabo en las oficinas de Interempresas en Madrid, en colaboración con Hispack, una mesa de debate sobre logística y packaging. En ella contamos con la participación de representantes de empresas destacadas del sector: Ramón García, del CEL; Sonia Bello, de Dematic Logistics Systems; Federico Peiró y Bibiana Sanz, de Exotec by Dexter; Beatriz Fernández, de Hispack; Ángel Díez, de JHernando; José Nieto, de Móstoles Industrial (Moinsa); José Luís Fernández, de System Logistics; y Javier Serna, de Vanderlande. La mesa de debate contó con la moderación de Mar Cañas, directora del Área de Tecnología y Medio Ambiente de Interempresas. Laia Quintana De izquierda a derecha: Ángel Díez (JHernando); Federico Peiró (Exotec by Dexter); Mar Cañas (Interempresas); José Nieto (Moinsa); Javier Serna (Vanderlande); Beatriz Fernández (Hispack); Sonia Bello (Dematic Logistics Systems); José Luís Fernández (System Logistics); Laia Quintana (Interempresas); Bibiana Sanz (Exotec by Dexter); y Ramón García (CEL).
17 SECTOR En un mundo que avanza a pasos agigantados hacia la automatización, la robótica y la inteligencia artificial, el sector de la logística y el packaging no es una excepción. Nos encontramos inmersos en una revolución donde las fronteras entre lo físico y lo digital parece que quieren desaparecer, y la eficiencia se redefine constantemente. En la mesa de debate, organizada por Interempresas junto a Hispack, exploramos la vanguardia de esta transformación. AUTOMATIZACIÓN, ROBÓTICA, Y DIGITALIZACIÓN, ¿IMPRESCINDIBLE Y PARA TODOS? Uno de los principales temas tratados en la mesa redonda fue todo lo referente a la automatización, la robótica y la digitalización. Pero esto no es nada nuevo. La logística, como área fundamental en la gestión de la cadena de suministro, ha experimentado una transformación significativa en las últimas décadas gracias a la introducción de tecnologías de automatización, robótica y digitalización. Estos avances han revolucionado la forma en que se gestionan los procesos logísticos, mejorando la eficiencia, la precisión y la capacidad de adaptación a las demandas del mercado. Pero, ¿la automatización es para cualquier empresa? Los participantes de la mesa de debate lo tuvieron claro: Sí. “Hasta hace un tiempo, la robótica solo se veía para las grandes empresas, pero ahora ya es bien sabido que la robótica va más allá, y que se puede aplicar a la logística en forma de AMRs o cobots, por ejemplo. Por lo tanto, la automatización no es solo para las empresas que tienen dinero, puesto que cualquier empresa es susceptible de automatización, cada una según sus necesidades y características”, expuso Sonia Bello, de Dematic Logistics Systems. Por su parte, Federico Peiró, de Exotec by Dexter, apuntó que “no hay que volverse loco automatizando. Hay que aprovechar el análisis de datos para saber qué tiene sentido automatizar y qué no. En el mercado hay muchas soluciones, cada una perfecta y aplicable para cada caso y cada necesidad”. Peiró, además, tiene otra cosa clara: “El efecto Amazon ha obligado a las empresas a sumarse a una forma de hacer para cumplir unos objetivos. Y por ello, si quieres ser competitivo, te tienes que plantear la automatización”. Bibiana Sanz, con quien contamos también en representación de Exotec by Dexter, estuvo de acuerdo con él: “El mundo en el que vivimos cada vez avanza más rápido, y la clave está en no quedarse atrás, en identificar dónde hay que invertir”. Ángel Díez, de JHernando, siguió en la misma línea: “La automatización va más allá de las grandes empresas, y
18 SECTOR como proveedores de soluciones lo agradecemos. La logística lo impregna todo, puesto que la logística es todo, no solo el almacén. La logística se impregna de todo tipo de soluciones, y las empresas pequeñas entienden que si no cambian se van a morir”. En cuanto al rumbo que sigue la innovación, José Nieto, de Moinsa, quiso destacar el papel de las grandes empresas: “Las grandes empresas tiran de la innovación, después hay un proceso de democratización donde las soluciones llegan a los players más pequeños”. También siguió en la misma línea que el resto de presentes en el debate, reclamando apostar por "bajar las barreras de entrada a la automatización, bajar la percepción de que solo es para grandes empresas, solo así conseguiremos que las pymes también puedan y quieran acceder a ella". Por su parte, José Luis Fernández, de System Logistics, hizo otro apunte sobre la importancia de la automatización: “Existe una clara falta de personal, y la automatización sustituye trabajos duros, pesados, repetitivos, asociados a mover cargas. En este sentido, la automatización es una solución”. Ramón García, del CEL, fue un paso más allá y habló de la automatización como forma de resiliencia: “Tenemos unas cadenas de suministros que se han enfocado siempre al coste y a la eficiencia, pero estamos en un momento en que constantemente nos sale un disruptor y debemos ser resilientes. La automatización es una vía para la resiliencia, ahora y de cara a futuro”. Automatización vs. Entornos VUCA El primero en hablar de los entornos VUCA fue Peiró: "Desde 2010 no tenemos un año tranquilo, cada año pasa algo que afecta a la cadena de suministro. Como consecuencia de ello, las empresas están acostumbradas a los entornos VUCA". Sobre ello, la respuesta de Ramón García fue clara: "VUCA y automatiLa logística ha experimentado una transformación significativa en las últimas décadas gracias a la introducción de tecnologías de automatización, robótica y digitalización
19 SECTOR zación se llevan mal, automatización es volumen y VUCA no genera volumen. La automatización, por tanto, debe ser flexible". Serna se unió a esta afirmación, apuntando que hoy hay máquinas flexibles y escalables, y expuso que: como se dijo, hoy hay máquinas flexibles y escalables a lo que añado: “Para Vanderlande el reto hoy es que que además sean inteligentes, justamente para paliar esa incertidumbre del entorno. En este contexto, no ya los equipos sino las soluciones deben operar con un software inteligente y escalable. También aquí tenemos grandes esperanzas en el futuro". EL ASESORAMIENTO, LA CLAVE PARA AUTOMATIZAR CON ÉXITO Durante la conversación también se hizo patente la importancia de un buen asesoramiento por parte de los proveedores logísticos, con el fin de que las empresas no automaticen por automatizar. Sobre esto, Sonia Bello expuso que “desde Dematic ofrecemos soluciones más sencillas, ajustadas y que customizamos para nuestros clientes. Nuestra labor es asesorar a nuestros clientes en qué es lo mejor y lo que necesitan, que entiendan qué consiguen con la automatización, y así aplicarla donde realmente la tengan que aplicar”. Con esto estuvo de acuerdo Ángel Díez, que apuntó: “Estamos volviendo a recuperar un papel de asesor de cara al cliente, de cómo hacer las cosas bien. Hay que ponerse en los zapatos del cliente, y entender su mundo competitivo”. Por su parte, Javier Serna, de Vanderlande, expuso que: “Ante la irrupción acelerada de nuevas tecnologías, los clientes cada vez valoran más que seamos no solo consultores, sino también integradores de la solución perfecta. Y no solo por reducir el riesgo del proyecto, cada vez las soluciones son más híbridas, y esto hace más relevante su a daptabilidad futura”. Sobre la reticencia de muchas empresas, José Luis apuntó que “hay que combatir la resistencia al cambio que existe de forma inicial, hacer ver a las empresas que con la automatización se reducen los costes operativos, aunque también hay que dejar claro que es difícil que el retorno de la inversión sea corto”. Y afirmó, además, que la automatización no tiene que ser una moda: “No hay que automatizar porque sí y por moda, sino deja de tener sentido. Hay que apostar por sistemas flexibles y escalables, es por dónde va el mercado”. EL PACKAGING EN LOS PROCESOS LOGÍSTICOS Si en el mundo de la logística y de la cadena de suministro hay infinidad de variables, el packaging no es menos. Uno de los aspectos que provoca más dolores de cabeza a las empresas logísticas es la gran variedad de embalajes existente. "El packaging es todo un mundo, todo son variables", afirmaba Bello. En este aspecto, el portavoz de System Logistics fue claro: "La manipulación de envases y embalajes es muy compleja, y eso hace que sea muy complejo automatizar la clasificación. Sin olvidar que, para la automatización, los cambios en la calidad de los embalajes son terroríficos". Díez coincidió con esa idea y afirmó que "hay que manejar una gran variabilidad de paquetes, por ello la robotización es complicada y se tiene que adaptar. Como proveedores tenemos que ser flexibles y estar orientados a los requisitos del clientes". Respecto a la incidencia del embalaje en la automatización, Serna fue claro: “Es muy cierto que los envases cada vez más livianos suponen un riesgo para el producto y un riesgo para la manipulación automática. Y, por ello, Vanderlande está adaptando sus productos para superar este reto". DESAFÍOS Y RETOS En cuando a los desafíos actuales que afronta el sector, todos lo tuvieron claro: inversión, asesoramiento, formación y estándares. Para Sonia Bello, la formación y el asesoramiento son muy importantes. Las empresas tienen miedo a la constante incertidumbre, y tenemos que acompañarles y ayudarles. A nivel de sector, tenemos que estar preparados para todo lo que venga”. Otro de los retos, planteando por Ramón García, fue la necesidad de estándares: “Corremos el riesgo de convertir las tecnologías en una torre de babel si no hablamos el mismo idioma y tenemos los mismos estándares”. Además, y siguiendo la línea de Bello, expuso que "hace falta personal que nos ayude a hacer la transición, que asesore bien a las empresas, para saber qué hay que robotizar o automatizar, y cómo". En resumen, esta mesa debate sirvió para destacar cómo la automatización, la robótica y la digitalización están impulsando una nueva era en la logística, caracterizada por la eficiencia operativa, la flexibilidad y la capacidad de adaptación. Estas tecnologías no solo están mejorando la productividad y reduciendo los costes, sino que también están permitiendo a las empresas ofrecer un servicio más rápido y confiable a sus clientes en un mercado cada vez más competitivo y globalizado. A su vez, señaló la necesidad de abordar desafíos y consideraciones clave en la implementeción de todas estas innovaciones y tecnologías. n
20 SECTOR XIV BARÓMETRO DEL CÍRCULO LOGÍSTICO DEL SIL 2024 QUE SE CELEBRARÁ DEL 5 AL 7 DE JUNIO EL 89,5% DE LOS CARGADORES ESPAÑOLES CREE QUE LA LOGÍSTICA 4.0 HA MEJORADO LA EFICIENCIA DE LA SUPPLY CHAIN El SIL 2024, la Feria Internacional de Logística, Transporte, Intralogística y Supply Chain de referencia mundial, ha realizado el XIV Barómetro Círculo Logístico 2024 que analiza en profundidad el sector de la logística. Este estudio ha contado con la colaboración de 1.019 directores de Logística o Supply Chain españoles de distintos sectores de la industria que han participado por su condición de miembros del Círculo Logístico del SIL 2024. El perfil del sector de actividad de los diferentes directores o responsables de Logística o Supply Chain que han participado en este XIV Barómetro Círculo Logístico SIL ha sido el siguiente:
21 SECTOR UN 89,5% DE LAS EMPRESAS CONSIDERA QUE LA INNOVACIÓN HA CONTRIBUIDO EN LA MEJORA DE LA EFICIENCIA DE LA LOGÍSTICA Una de las principales conclusiones del XIV Barómetro del Círculo Logístico del SIL 2024 es que las empresas del sector afirman que la automatización, la robotización y, en definitiva, la innovación, han contribuido en gran medida a mejorar la eficiencia de la Supply Chain. Más concretamente, el 89,5% de los profesionales que ha respondido al estudio valoran en mucho o bastante dicha mejora. Más concretamente, el 49,2% de los profesionales que han participado en la encuesta apuntan que la logística 4.0 ha contribuido mucho a la eficiencia de la cadena de suministro y el 40,3% cree que lo ha hecho bastante. Mientras que el 8,8% valora que la contribución de todas estas innovaciones ha sido poca en términos de eficiencia, apenas el 1,7% de las personas encuestadas considera que no ha habido contribución alguna. UN 80,7% DE LAS EMPRESAS ESTÁN COMPROMETIDAS CON LOS ODS Otra de las conclusiones que arroja el XIII Barómetro del Círculo Logístico del SIL 2024 es que un 80,7% de las empresas industriales españolas manifiestan estar comprometidas con los Objetivos de Desarrollo Sostenible de las Naciones Unidas en el horizonte temporal de la Agenda 2030. Esta cifra supone un aumento de cerca del 3,5% en relación al anterior barómetro realizado el año pasado. Entre ellas un 36,8% afirma estar muy comprometidas con los ODS, cifra que aumenta un 1,4% en relación al estudio de 2023. Un 43,9% de los directores de logística y/o Supply Chain que han participado en este estudio asegura que sus empresas realizan bastantes acciones encaminadas a la consecución de los ODS lo que implica un incremento Sectores de actividad. ALIMENTACIÓN Y BEBIDAS 17,7 QUÍMICO 16,9 GRAN DISTRIBUCIÓN 15,3 FARMACÉUTICO Y HOSPITALARIO 12,4 OTROS (FERRETERÍA, PAPEL Y RECLAMO PUBLICITARIO) 6,8 SALUD Y COSMÉTICA 5,6 AUTOMOCIÓN 4,8 BIENES DE EQUIPAMIENTO Y MAQUINARIA 4,8 SIDERURGIA Y METALURGIA 4,4 MODA Y ACCESORIOS 3,2 ENERGÍA Y MEDIO AMBIENTE 2,5 ELECTRÓNICA 2,5 CONSTRUCCIÓN E INMOBILIARIA 2 HOGAR 0,8 DEPORTE 0,4
22 SECTOR del 2,1% respecto a la registrada en la anterior edición. Finalmente, también disminuye el número de empresas que manifiestan estar poco comprometidas con los ODS de las Naciones Unidad con un 16,5% (0,8% menos respecto al 2023) y las que no realizan ninguna acción encaminada a la consecución de estos objetivos con un 2,7%, lo que supone un 2,8% menos que el año anterior. LOS RESPONSABLES DE LOGÍSTICA CONTRIBUYEN CADA VEZ MÁS A LA TOMA DE DECISIONES EN LAS EMPRESAS En cuanto a la consideración de los profesionales de logística en las empresas, cabe destacar que el 77,5% de los directivos encuestados considera que los responsables de logística participan de manera activa en la toma de decisiones clave en su compañía. De hecho, en el 34,8% de los casos, su participación de considera fundamental y en el 42,7% resulta bastante importante. De este modo, la confianza depositada en los responsables de logística, por parte de las empresas, en el proceso de toma de decisiones aumenta un 18,6% respecto el año pasado. Por su parte, el 13,5% de las personas encuestadas creen que los responsables de logística participan en su justa medida en los procesos de toma de decisiones clave para sus compañías y el 8,4% considera que deberían contribuir en mayor medida. LOS CONFLICTOS INTERNACIONALES Y EL E-COMMERCE PONEN DE MANIFIESTO LA LABOR DE LAS EMPRESAS LOGÍSTICAS El sector logístico sigue avanzando en su lucha por conseguir mayor visibilidad en el conjunto de la sociedad, siendo una de las actividades económicas más estrechamente vinculadas a las coyunturas internacionales y geopolíticas. Si bien la pandemia del Covid-19 puso de manifiesto la esencialidad del sector, existen otros aspectos que han contribuido a visibilizar la logística como actividad de primera necesidad entre la ciudadanía. Según han manifestado los profesionales participantes en el XIV Barómetro del Círculo Logístico SIL 2024, los conflictos internacionales lideran el ranking de factores que han puesto de manifiesto la importancia del sector, concretamente, en un 36,3%. Asimismo, según los encuestados, el e-commerce se mantiene firme en las estadísticas y ocupa el segundo lugar en la carrera por contribuir a la visibilidad de la logística, copando el 31,5% de las respuestas. Si bien es cierto, el auge del e-commerce sufre un ligero descenso del 3,4%, tal como indican las conclusiones del estudio.
23 SECTOR Por su parte, aunque sigue considerándose como uno de los factores que más ha visibilizado el sector en los últimos años, con un 25,3%, la pandemia del Covid-19 pasa a ocupar la tercera posición de la lista, disminuyendo en un 20,1%, respecto al año anterior. De igual modo, el barómetro refleja un leve descenso del 2,6%, por lo que se refiere a su contribución a visibilizar la logística, de la crisis de los microchips siendo seleccionada por el 6,2% de los participantes en el estudio. El 0,7% de las respuestas aluden a otros factores como pueden ser crisis nacionales o huelgas, entre otros aspectos coyunturales. AUTOMATIZACIÓN, COLABORACIÓN E INTERCAMBIO SERÁN ESENCIALES EN LA LOGÍSTICA DEL FUTURO Otra de las conclusiones que se extraen del XIV Barómetro del Círculo Logístico del SIL 2024 es que la automatización de las operaciones, que crece un 4,1% respecto al año pasado, así como la colaboración en materia de transporte y el intercambio de información estandarizada son los tres aspectos que las empresas consideran de mayor esencialidad en la logística del futuro. De este modo, el 31,2% de los encuestados hace hincapié en la automatización, el 27,2% señala la colaboración en el transporte y el 22,6% opta por el intercambio de información. Por otra parte, el estudio concluye que cada vez más empresas se decantan por servicios personalizados, siendo la cuarta opción escogida por los entrevistados copa un 12,3% de las respuestas, incrementándose en un 2,5% respecto al 2023. Por último, aunque en menor medida, existen otros aspectos que los encuestados valoran como esenciales en la logística del futuro como son la colaboración en materia de almacenaje, la resiliencia o la formación. TRANSPORTE Y DISTRIBUCIÓN SIGUEN LIDERANDO LA SUBCONTRATACIÓN Por lo que se refiere a la subcontratación de actividades logísticas por parte de las empresas los cambios que se observan no son significativos de la tendencia observada en los últimos años. Las actividades logísticas más subcontratadas, como ya viene siendo habitual en los anteriores Barómetros del Círculo Logístico, son, sin lugar a dudas, el transporte y la distribución. Un 92% de los profesionales que han participado en el XIV Barómetro Círculo Logístico SIL 2024 afirman que subcontrata los servicios del transporte de su empresa, cifra que desciende ligeramente un 3,7% respecto al 2023. Por tanto el transporte sigue como líder indiscutible de esta categoría y se sitúa a gran distancia de la segunda actividad más externalizada que sigue siendo la distribución con un 54%, que experimenta un incremento del 3,6% respecto al año pasado y compensa el descenso de la actividad de transporte.
24 SECTOR A mayor distancia se sitúan envase y embalaje, con un 28,3%, manutención y gestión de stocks, con un 18,2%, y la automatización de sistemas, que copa el 19,5% y se incrementa en un 2,3%, respecto al 2023. Por último, se sitúan la producción, con el 9,7%, y compras, que sigue incrementándose por tercer año consecutivo y se mantiene en el séptimo lugar, copando el 7,2%, un 2,3% más que en 2023. LA FLEXIBILIDAD SE IMPONE AL AHORRO ENTRE LOS ASPECTOS MÁS VALORADOS La calidad resulta, de nuevo, el aspecto más valorado por los directores de Logística o Supply Chain de las empresas industriales españolas a la hora de subcontratar un servicio logístico con un 89,4%%, con un incremento significativo del 6,8% respecto a la anterior edición de este estudio. El segundo aspecto más valorado sigue siendo también la experiencia y la confianza con un 66,3% y, en tercer lugar, la flexibilidad se impone al ahorro, posicionándose la tercera en el ranquin, con un 57,3% y un incremento notablemente destacado del 9,4%. De este modo, el ahorro queda en cuarta posición, copando el 55,8%. En la misma línea, sigue ganando terreno la rapidez que, con un 34,7%, ocupa en quinto lugar de la lista y aumenta un 3,3%. Como dato a destacar es la incorporación de un nuevo factor en la presente edición del estudio: la sostenibilidad. Esta nueva variable, se sitúa en el sexto puesto, con un 32,2% y adelanta a la especialización, que queda en séptimo lugar, con el 29,6%. CALIDAD, EFICIENCIA Y PUNTUALIDAD SON LAS PRINCIPALES PREOCUPACIONES LOGÍSTICAS El servicio y la calidad (20,6%) sigue siendo por tercer año consecutivo la principal preocupación de los cargadores españoles. En segundo lugar también se mantiene la eficiencia y la optimización de costes y stocks (18,3%), cifra muy similar a la de 2023 y 2022. En tercera posición, se mantiene también en tercera posición la rapidez, puntualidad y compromiso (14,8%), eso sí, incrementándose un 3%, respecto al año anterior. Por su parte, la sostenibilidad se mantiene en la cuarta preocupación logística para los cargadores españoles con un 9,4% de los casos, cifra que aumenta por segundo año consecutivo, en este caso un 1,5%. Planificación (7,3%) y comunicación e información (6,8%), se sitúan en quinto y sexto lugar, mientras que la captación de personal cualificado sigue copando el 4,7% y ocupa la séptima posición.
www.interempresas.netRkJQdWJsaXNoZXIy Njg1MjYx