Las protestas de agricultores franceses contra el acuerdo UE-Mercosur generan caos en el transporte internacional.
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Reelegido como miembro del Comité Ejecutivo de Presidencia de la Organización Internacional de Transporte por Carretera (IRU), da un paso más para el liderazgo español en el transporte internacional, que empieza el 1 de enero de 2025 y durará 3 años.
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ASTIC Digital Corridors powered by Usyncro es una iniciativa para digitalizar el transporte de mercancías seleccionada por la Organización Internacional del Transporte por Carretera (IRU) para recibir soporte financiero destinado a las empresas que los adopten en sus operaciones internacionales.
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Las grandes compañías de transporte internacional por carretera demandan una unificación en la interpretación de las regulaciones sociales de la Unión Europea con el fin de que no se produzcan interpretaciones discriminatorias. Esta es una de las conclusiones de la 47ª Asamblea General de la Asociación del Transporte Internacional por Carretera (ASTIC), que tuvo lugar el pasado 13 de junio en el Hotel Barceló Nervión de Bilbao.
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Muchas son las problemáticas a las que ha tenido que enfrentarse el transporte de mercancías por carretera en los últimos años. Por fortuna, existen asociaciones empresariales como ASTIC, la Asociación del Transporte Internacional por Carretera, encargadas de velar por el sector, reprensentándolo antes las instancias de poder político y administrativo, tanto a nivel nacional como internacional. Para conocer más de cerca esas problemáticas, así como la realidad actual del sector, hemos hablado con Ramón Valdivia, vicepresidente ejecutivo de ASTIC...
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La Asociación del Transporte Internacional por Carretera (Astic) y la Confederación Española de Empresarios de Estaciones de Servicio (CEEES) “instan al Gobierno a arbitrar una reducción de la fiscalidad que soportan los carburantes que se consumen en nuestro país, de forma temporal y extraordinaria”.
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