Continental España crece en 2019 más del 3% en el negocio neumáticos

Un tercio de los vehículos europeos salen de fábrica con neumáticos Continental y España es su segundo mercado más importante en Primeros Equipos de Turismo y si hace 50 años marcó un hito con su sistema de frenos antibloqueo ABS, su compromiso ahora se denomina plataforma Vision Zero, según señaló Jon Ander, director general de Continental España en la cena de Navidad. Los españoles confían en una marca innovadora, que ha pasado de mero fabricante de neumáticos a proveedor global liderando la investigación con la tecnología más puntera de electrificación, conectividad, conducción autónoma, y sostenibilidad. También se dieron a conocer la conclusiones de un estudio para conocer la percepción de los españoles sobre la seguridad vial.

Han pasado 50 años desde que Continental (ITT-Teves, entonces) presentara en la feria IAA de Frankfurt el MKI, su primer sistema de frenos antibloqueo (ABS). Desde entonces, Continental ha seguido contribuyendo en un fuerte compromiso con la innovación en la seguridad en carretera.

VisionZero, cero muertes, cero lesiones y cero accidentes

Un fuerte compromiso por la seguridad y la innovación, que como remarcó Jon Ander en el encuentro se traduce en su plataforma VisionZero. “Para Continental, la seguridad siempre ha sido un pilar de nuestro negocio. Somos una compañía tecnológica que invierte en los medios humanos y técnicos más vanguardistas para hacer nuestros vehículos más seguros y sostenibles. Seguiremos trabajando con el objetivo que persigue nuestra plataforma VisionZero, cero muertes, cero lesiones y cero accidentes”.

“La seguridad es un pilar fundamental en su estrategia de compañía”, afirmó Jon Ander, director general de Continental España, en la cena de Navidad, un buen momento para hacer balance y donde también anunció que "la previsión de crecimiento en España es superior al 3% en todas las divisiones de neumáticos. 2019 ha sido un año lleno de retos tanto para Continental como para el sector de la automoción a nivel global”.

Otro aspecto destacado por Jon Ander es la situación de la compañía en el mercado europeo, donde "Uno de cada tres vehículos que salen hoy de las fábricas europeas lo hacen equipados con neumáticos Continental, lo que nos sitúa como líderes en el mercado de Primeros Equipos de Turismo en Europa. Además, España es el segundo país en volumen para Continental en el Primer Equipo de Turismos”. “La confianza del mercado español en nuestra marca y en nuestros productos es cada vez mayor”, añadió.

Desde hace dos décadas, Continental decidió dejar de ser un mero fabricante de neumáticos para convertirse en un proveedor de automoción a nivel global. Hoy la compañía afronta los retos del futuro de la electrificación, conectividad, conducción autónoma y sostenibilidad apostando por la innovación y la tecnología más puntera.

El neumático Conti CARE y otras innovaciones en IAA

En la última edición de IAA, la feria de la Automoción de Frankfurt, Continental presentó una buena muestra de sus innovaciones. Entre ellas, destacó el nuevo neumático Conti C.A.R.E. (Conectado. Autónomo. Fiable. Eléctrico - C.A.R.E por sus siglas en inglés) que gracias a unos sensores integrados se genera y evalúa continuamente datos relativos a la profundidad de la banda de rodadura, posibles daños, temperatura y presión de los neumáticos. Este sistema de control ContiSense transmite información sobre el estado de los neumáticos a ContiConnect Live, lo que facilita una gestión eficiente de la movilidad de los operadores de flotas.

A ello se le añade, PressureProof que mantiene la presión de los neumáticos constantemente dentro del nivel ideal y ayuda a conseguir una reducción sostenible de las emisiones de CO₂, junto a SilentWheel, una llanta modificada que reduce las vibraciones generadas durante la conducción para ofrecer una mejor calidad de la misma.

En definitiva, Continental continúa afrontando los retos de conseguir una movilidad más segura, gracias al desarrollo de soluciones e innovaciones tecnológicas que permiten avanzar hacia vehículos más inteligentes e interconectados, que procesan toda la información del exterior y logran mejorar los tiempos de reacción. Esta innovación también está presente en el desarrollo de neumáticos inteligentes para ayudar a una seguridad vial en la plataforma VisionZero.

La percepción de la seguridad vial en España, conclusiones

Continental España ha realizado un estudio cualitativo centrado en tres grupos de interés (padres jóvenes, jóvenes sin hijos y mujeres) con el objetivo de conocer su percepción de la seguridad vial. Los resultados revelan que si bien es básica para los participantes, la responsabilidad atañe principalmente a factores externos como la variabilidad del factor humano; el propio vehículo y el estado de las carreteras. Los otros conductores, las marcas que deben invertir en tecnología para ayudar al vehículo frente a situaciones climatológicos y el Gobierno que debe mejorar las vías son los principales responsables en la seguridad vial.

Sin embargo, un elemento de seguridad tan básico como los neumáticos no son tenidos en cuenta en el pensamiento espontáneo, a pesar de que los participantes del estudio los consideran importantes. Los encuestados se muestran convencidos de que los coches cuentan con elementos de seguridad por lo que no es necesario pagar un extra (neumáticos, cinturones, airbags…), por lo que no a priori no constituyen un elemento diferenciador, como los sensores de aparcamiento, fatiga o detección de obstáculos.

Ante la cuestión de si hacen un correcto mantenimiento de los neumáticos, afirman que suelen justificarse y asegurar que sí revisan los neumáticos muy a menudo, cuando realmente reconocen que no les dan la importancia debida.