Avisador de obstáculos Linde MH para el área trasera de carretillas
Con el fin de evitar accidentes durante la marcha atrás de las carretillas, Linde Material Handling ofrece el Avisador de Obstáculos Green-Sight, un sistema de vigilancia del área trasera de las carretillas, que los clientes pueden adquirir opcionalmente. Este sistema advierte al conductor a través de señales de aviso ópticas y acústicas en la cabina, cuando aparecen objetos u obstáculos en el área de vigilancia con un alcance de hasta nueve metros. Además, el sistema reduce automáticamente la velocidad de traslación del vehículo ante situaciones de peligro inminente.
El Avisador de Obstáculos Green-Sight se compone de dos unidades con seis sensores cada una, integrados en la parte trasera de la carretilla, que permiten el escaneado de un área que puede tener poca visibilidad. A esto se añade una unidad de control central con emisores de señales ópticas y acústicas. Este sistema es una buena opción para incrementar la seguridad, tanto para el conductor como las personas que circulan por el almacén, así como para las instalaciones y las mercancías, ya que ayuda a prevenir accidentes y ahorrar costes.
Con un sistema similar al del estacionamiento asistido de los automóviles, el Avisador de Obstáculos Green-Sight de Linde MH divide el espacio en tres zonas, cuyas dimensiones pueden ser ajustadas individualmente por el técnico de servicio según las necesidades del cliente, con el objetivo de advertir al conductor de colisiones inminentes con objetos o personas. En la primera zona o de alerta previa, si el sistema detecta un obstáculo, los pilotos LED en la cabina empiezan a parpadear en amarillo, a la vez que suena un aviso acústico. En la segunda zona o de alerta principal, los LED parpadean en rojo y el aviso acústico suena en intervalos más cortos. Y en la tercera zona o de colisión, los LED rojos están iluminados de forma permanente y el aviso acústico suena ininterrumpidamente. Asimismo, el equipo puede programarse con una reducción automática de la velocidad de traslación para las tres zonas.
