Propuestos al V Premio Dirigente del Año de la Logística

La doble cita logística del otoño en Madrid es el 26 de noviembre con los Debates ICIL (madrid@icil.org) y la cena y entrega de Premios del Club de Dirigentes de la Logística y la revista manutención&almacenaje (eventos@tecnipublicaciones.com) Tal y como está previsto en los estatutos el CD de L ha propuesto hasta el momento en esta edición en las diferentes categorías a: DIRECCIÓN: Roberto Eggeling. Director de logística de la planta de Volkswagen en Landaben (Navarra) por liderar un proyecto de integración de los proveedores en un novedoso concepto de “supermercado logístico” con automatización del flujo interno. La optimización de la logística es clave para la competitividad reconocida de esta planta.

Joan Alemany. Director de logística de Venca . Para la empresa de venta por catálogo la aparición de internet puso a prueba su pilotaje para poder preparar y enviar 30.000 paquetes diarios de 51.000 referencias activas. Sin embargo, es el tratamiento de las devoluciones lo que han querido resaltar en esta propuesta.

Jesús Larrayoz. Por el diseño de una solución de almacenamiento de alta densidad para palés con estanterías de bases móviles que cuenta con cuatro patentes internacionales. A pesar de la crisis, ha puesto en marcha la empresa Systock junto con sus hijos.

Pedro Marín, subdirector general de operaciones de Damm. Por impulsar junto al equipo de la empresa el ambicioso proyecto por el que Damm contará con una de las fábricas más avanzadas de Europa. Su centro logístico en la ZAL II con 100.000 m2 es también una instalación de alta tecnología tanto en el interior como en los muelles de carga. El centro está concebido para el transporte intermodal con apartadero ferroviario y cuenta con casi diez mil placas solares para la producción de energía.

Pedro Cepeda. Director General de Movianto por su gestión en el operador especializado en la industria farmacéutica y en el impulso a la construcción de dos almacenes de acuerdo a los sistemas de gestión y requerimientos técnicos y de calidad que exige la logística farmacéutica así como en las buenas prácticas en la distribución.

Ramón Yllán, Director de Logística de Mercadona. Su apuesta firme por una concepción de la logística en la que la innovación tecnológica en sus bloques logísticos inaugurados a lo largo de la península y la mejora continua lleva a un modelo de calidad total aplicada a la logística. Conceptos como los jefes clientes o las compras sobre muelles para reducir los viajes en vacío de los camiones y la organización de la logística para evitar sobrecostes ha incidido de forma palpable en la calidad de la logística.

Guillem Sanz, Director de Logística de Caprabo. La racionalización de las rutas de transporte ha logrado una reducción de las rutas improductivas y de las emisiones de CO2. Con un 10% menos de los Km que recorre su flota se logra reducir costes logísticos y minimizar las emisiones de CO2 en más de 250 TN al año. La implantación de herramientas como Transport Management System (TMS, Sistema de Administración de Transporte) ha ayudado en la optimización de la red de transporte de Caprabo mejorando la carga de los vehículos y optimizando la flota disponible.

EMPRESA RENFE Mercancías Por la red intermodal que está desarrollando con empresas de transporte como Acotral que transporta por ferrocarril más de 13.000 contenedores con 42 trenes semanales. Así como por el proyecto Container Click para la venta on line de capacidad de transporte a los clientes en la plataforma de negocios de la logística Omnium en la que integra todos los sistemas existentes y futuros en una sola herramienta. Tanto Omnium como container click están en una arquitectura basada en estándares abiertos.

Logisfashion El operador logístico especializado en el sector textil es desde su origen una empresa singular que si bien no se creó en un garaje si que lo hizo en el seno de IESE por un grupo de alumnos del profesor Nueno con Juan Manzanedo al frente y es estudiada como start up. En la actualidad. Logisfashion es reconocida por una cartera de marcas como Inditex, Adidas o Custo. La inauguración de un centro en Cabanillas del Campo con 40.000 m2 supone la apuesta de futuro de la empresa que se encuentra presente en China, Chile y México realizando actividades para sus clientes.

Hercesa Por su proyecto Puerta Centro. Ciudad del transporte. Una potente infraestructura para el transporte intermodal de mercancías ferrocarril, carreteras y Puertos marítimos con el centro peninsular con 2,2 millones de metros cuadrados. Las dos vías de Recepción y Expedición permitirá operar hasta un máximo de 2.400 TEUs al día.

TranSesé El operador de transporte ha culminado este año una trayectoria ascendente y positiva. Desde el 2009, TranSesé es el único transportista (desde la recogida en Proveedor, Consolidación en Almacén y expedición a las Plantas ) para toda España del Consorcio VW (VW, Audi, Seat ySkoda ).

Este Proyecto ha supuesto un ahorro de 7 millones de € / año, gracias a que es un partner con una muy buena estructura de costes, capaz de alcanzar los niveles de Calidad que exige el Consorcio VW y que, a su vez, participa activamente en el desarrollo conjunto de soluciones logísticas.

Thermo Sentinel La empresa creada en Galicia por dos ingenieros electrónicos Jesús y Antonio Varela que junto a Cofrivigo desarrolló una solución que permite no sólo conocer las averías en los contenedores frigoríficos en el momento de producirse sino las herramientas necesarias para corregirlas con alarmas al display de la cabina y al teléfono móvil del responsable a cualquier hora del día o de la noche en función de la gravedad del suceso. Hasta ahora, cuando un contenedor con frescos sufre una avería en su sistema de frío pueden pasar horas hasta que se dispara la alarma.

Molenbergnatie El operador belga Molenbergnatie es uno de los principales gestores de la cadena de suministros de los soft commodities, café y cacao desde 1847. En España opera en los puertos de Bilbao con Grupo Bergé, Puerto de Valencia, Puerto de Santander yPuerto de Barcelona. Su apuesta por España le ha llevado a inaugurar en el Puerto de Barcelona su mayor plataforma con 25.000 m2 de superficie donde piensa extender su negocio de cacao y café con el 30% del stock que entra por el puerto a los frutos secos. Con la nueva plataforma quiere fomentar la entrada del café que se negocia en las bolsas de futuros Liffe de Londres y NYBOT/ICE de New York.

MRW La empresa de paquetería es un referente por su implicación en la responsabilidad social para conciliar la vida laboral y personal en cinco áreas: estabilidad en el empleo, flexibilidad laboral, apoyo profesional, a la familia y igualdad de oportunidades.

ELA 3 El éxito del proyecto Vía Láctea desarrollado entre Damm, Ágora Europe, Talleres Español yEléctricas Lego que ha permitido agilizar los flujos entre la fábrica y el Centro de Distribución de Damm en la ZAL, llevó a la creación de la empresa ELA3. Su experiencia les ha demostrado su capacidad para implementar sistemas de carga automática desde el diseño hasta la integración y la implementación física con un Project Management que garantiza la perfecta integración de todos los sistemas.

Grupo Leche Pascual En 2009 el Grupo Leche Pascual cumple 40 años desde que iniciara su andadura en 1969 desde una pequeña cooperativa lechera que estaba en quiebra. Desde entonces, la compra de diferentes empresas y sobre todo su continua apuesta por la innovación en procesos y productos le ha llevado a ser uno de los más importantes grupos alimentarios de España y con una buena posición en Europa. En esta trayectoria también ha sido clave una logística eficiente en la que se enmarca el proyecto Aranda Plataforma Operativa Logística, Apolo, que ha permitido una mejora de las operaciones. La empresa ha hecho una fuerte apuesta por la logística como un aspecto clave dentro de su negocio.

PROYECTOS Centro Logístico de Inditex con Dematic Logistics En el Centro Logístico de Inditex con 180.000 m2 de superficie en tres niveles de altura se procesan 80 millones al año de productos de las marcas Zara Baby y Zara Home en tres turnos diarios de prenda colgada y doblada. Desde Meco se distribuyen estos productos a todo el mundo en el modelo logístico de moda riesgo, es decir, se abastece a 4.400 puntos de venta dos veces a la semana de miles de referencias multiplicadas por tallas y colores y ciclos de vida muy cortos.

Dematic Logistics ha provisto una solución automática en la que se han cumplido todos los plazos y especificaciones por lo que el centro se encuentra en pleno rendimiento. Se ha resuelto la recepción de mercancías, transporte entre recepción, almacén y buffers, dos almacén automático de cajas para más de 450.000 cajas, secuenciación de cajas (2 buffers, aprox. 900 cajas por buffer) hacia los clasificadores de pedidos (2 clasificadores, 40.000 u./h cada uno, 5.000 chutes por clasificador), sistema de expedición (cierre y etiquetado automáticos), envío a clasificador de expedición shipping sorter que cuenta además con zonas de retractilado y flejados automáticos.

El centro cuenta con, 30 transelevadores, 10 km de transportadores de cinta y rodillos, 2 sistemas dobles de clasificación Crossbelt con capacidad para 80.000 unidades hora y 1.000 chutes especiales, se completa con un clasificador sencillo de 6.000 u/h.

Centro de AC Marca con ULMA Handling Systems AC Marca es una compañía de carácter familiar que integra a Industrias AC Marca, Laboratorios Genesse, Ceys y MCI y debe competir con multinacionales en un sector extremadamente globalizado lo que llevó a la empresa a diferenciarse de su competencia. AC Marca incluye productos tan conocidos como Iberia, Noria, Orion, Gior, Alex, Yak y Brill. El paradigma intralogística se concentró en el diseño de un sistema integral de fabricación, almacén centralizado y plataforma de distribución interconectados.

El proyecto llevado a cabo con ULMA Handling Systems ha permitido al grupo un alto grado de automatización tanto en los procesos de producción (paletizado, encajado, etc.) como en los procesos de distribución con un sistema de almacenamiento automático antideflagrante para productos con riesgo de explosión como aerosoles; un sistema de preparación de pedidos; transporte automático y clasificación automática.

Centro de Cartisa con Duro Felguera La empresa Cartonajes Internacionales (Cartisa) está especializada en la fabricación de embalajes industriales para electródomesticos, bandejas Plaform para productos agrícolas, etc., y junto a Duro Felguera Plantas Industriales han lllevado a cabo un proyecto de automatización del almacén en su planta de Castellbisbal (Barcelona) que es pionero en el sector del cartón, donde se manejan bloques de planchas de características muy particulares. Es la primera vez que se plantea la automatización en altura de bloques de planchas de cartón y Duro Felguera le ha proporcionado un solución integral desde el diseño de la maquinaria a la comunicación entre máquinas y el software.

Centro logístico de Aragofar con Knapp La cooperativa farmacéutica aragonesa Aragofar construyó un almacén de distribución farmacéutica de 18.500 m2 para el rápido suministro y con la calidad exigida más de 27.000 productos a 600 proveedores y 600 socios. Knapp puso a prueba su competencia para cumplir con los requerimientos en cuanto a calidad, fiabilidad, fácil mantenimiento y precisión con estaciones de pedido ergonómicas. La solución llave en mano incluye una estación de pedidos automatizada; ampliación de la capacidad de almacenaje y aumento del rendimiento; picking sin papeles para los de preparación manual; control del almacén automático con Klass-XTM; posicionamiento automático de documentos; aplicador de etiquetas de dirección ABA y estantería de expedición VSR-2000.

Trazabilidad en Jit Pharma con Labware Para Jit Pfharma la trazabilidad, el error cero y el servicio diario a más de 12.000 farmacias con varias entregas al día eran los requisitos para la implantación de un software. Labware le implanta su solución IP6 en 7 almacenes con una red de comunicaciones entre los almacenes basadas en un servicio posting, donde se instaló la base de datos y la aplicación. Además un sistema de radiofrecuencia para realizar el cross Docking de toda la paquetería de forma segura y eficaz. La gran flexibilidad de IP6 permite la instalación progresiva de funcionalidad incluyendo todas las tecnologías del mercado como RF, pick to light, voz, etc.

Proyecto de Logisma para Congelados Pedáneo La empresa fabricante de estanterías ha ensanchado sus horizontes con total solvencia con proyectos que así lo de Por sus proyectos como Congelados Pedáneo en Murcia dedicado a la producción, comercialización y exportación de verduras congeladas el sistema Ranger Storax, especial para cámaras frigoríficas. La solución con carros satélite controlado por Wifi y PDA desde carretillas elevadoras es el encargado del movimiento de los palés en los túneles de congelado. Puede ser integrado en el sistema operativo y permite dirigirlo por Internet.

Plataforma de Gazeley para Ceva Logistics La plataforma logística de Gazeley para Ceva Logistics con 55.000 m2 en Ontígola (Madrid) fue realizada en menos de 26 semanas con 11 m de altura y un pavimento que soporta un 40% más de carga que los comunes. Pero además es flexible y multifuncional ya que permite la logística estándar y el cross Docking. Pero no es lo único ya que la implantación de dispositivos de ahorro energético y de cuidado medioambiental con sistemas eficientes y utilización de materiales reciclables, paneles fotovoltaicicos y acumuladores solares lo convierten en un edificio que ahorra energía y emisiones y en los costes de explotación. El ahorro está también detrás de la plataforma de refrigerados para Carrefour en Begonte Lugo donde paneles fotovoltaicos y un mecanismo regulador de la nave permite utilizar hasta 2,3 veces menos de energía de la habitual en este tipo de naves.

Loewe Excelencia en operaciones con TXT Fundada en 1846, Loewe (Grupo LVMH) está presente en 35 países con más de 150 tiendas y combina los valores tradicionales con su apuesta por la innovación. En este contexto, se enmarca el proyecto “Excelencia en Operaciones” con el paso a una solución End to End que ha afrontado con las soluciones de TXT, SCM (Supply Chain Management) y PLM (Producto Lifecycle Management). El proyecto no sólo cubre todo el ciclo de vida de la colección (proceso end-to-end), sino que va más allá de la planificación de la colección y el desarrollo, procesos fundamentales en PLM, para introducir procesos propios de una solución de SCM como son la planificación de la producción, la distribución y el reaprovisionamiento en tiendas. Estas iniciativas han permitido lograr una mejora de la exactitud en la previsión y en la distribución de productos en la tienda permitiendo una reducción significativa de los stock outs del 50% y del Tiempo al Mercado del 10%.

Red industrial del Centro de Logista con Siemens Las interrupciones en la red compartida entre los sistemas ofimáticos que saturaban la red y penalizaban el acceso a los datos de producción y la comunicación para las máquinas del Centro de Logista como la sección Pharma o los almacenes automáticos para el tabaco, llevó a un replanteamiento de su red industrial. Para garantizar la robustez, fiabilidad y seguridad que el operador logístico espera de los equipos de alta tecnología que utiliza, hizo que Siemens le instalase una red industrial basada en Scalance que le ha permitido un aumento de la disponibilidad de la red de producción, reducción de los costes de mantenimiento, mayor velocidad de reacción ante fallos y disminución de incidencias.

Portal internet de Gefco con Exalead Las empresas producen y explotan un volumen creciente de informaciones y datos que deben ser accesibles en todo momento.

Por ello, Gefco tuvo la necesidad de cambiar su sistema de track&trace lo que le condujo a implementar una solución sobre la plataforma Exalead integrada en el portal de internet de Gefco que permite a plantilla, socios y clientes determinar la posición de los vehículos, monitorizar su progreso y optimizar la planificación del transporte en tiempo casi real. La solución permite de forma sencilla permite posicionar el vehículo en la red logística mundial de Gefco en tiempo real y garantizando la seguridad de las informaciones.

Integra2 y Vanderlande en la primera plataforma totalmente climatizada El Centro logístico de Getafe de Integra2, compañía de paquetería industrial del Grupo Logista, es la primera y mayor plataforma con 18.000 m2 con control de la temperatura y 20 equipos que avisan de la menor ruptura de la cadena el frío.

En este centro, Vanderlande instaló el nuevo clasificador Exprexorter de 800 m de longitud con 2.000 bandejas y una capacidad de 14.000 paquetes/hora en 106 rampas de salida. El clasificador en forma de loop permite utilizar diferentes estrategias de clasificación, así como gestionar paquetes de gran longitud (coordinando hasta 4 bandejas por paquete). En este sistema, todas las bandejas cuentan con la nueva tecnología “closed deck” que permite tener la cubierta cerrada, incluso en las curvas. La velocidad, fiabilidad y eficiencia de los procesos son clave para la empresa de paquetería. El proyecto incluye también un sistema para el movimiento de palés, de 750 m de longitud, con una capacidad de 200 palés, que asocia para cada palé sus correspondientes pesos y volúmenes. Se han dispuesto 7 lectores de tags RFID que activan displays para informar a los operarios del destino de cada palé y un sistema de monitorización SCADA ofrece soporte a la gestión de supervisión del sistema automático de clasificación.