España como plataforma de primer orden en enlaces internacionales
Con una posición geoestratégica, España dispone de primera red de autovías y autopistas de Europa; es el quinto país con mejor infraestructura ferroviaria, con la segunda red de alta velocidad del mundo y un buen sistema portuario. Con todo ello, según R afael Catalá Polo, Secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, “España aspira a convertirse en la gran plataforma logística del Sur de Europa y el Norte de África, al servicio de las grandes rutas del comercio mundial Este-Oeste y Norte-Sur”. Rafael Catalá participó en un desayuno coloquio, organizado por Barcelona Centre Logistic (BCL) en la sede del C onsorci de la Zona Franca, en el que se encontraban diferentes personalidades como Jordi Cornet, Delegado especial del Estado en el CZFB yel Director General de BCL, Santiago Bassols. Catalá señaló a la Estrategia Logística, puesta en marcha por el Ministerio de Fomento, como clave para que “España gane competitividad y se convierta en una plataforma de primer orden enlazando Europa, América, África y Asia.
En cuanto a la Estrategia Logística en el horizonte 2024 con unas inversiones previstas de 8.000 M€, el Corredor del Mediterráneo es un elemento central de enorme importancia, “ya que su área de influencia abarca el 47,8% de la población española y el 44,8% el PIB nacional. En este enclave de actividades logísticas y empresariales europeas e internacionales, en la infraestructura se ha avanzado en las nuevas líneas de alta velocidad, con pasos importantes como los 131 km de AV entre Barcelona y Figueres, que con una inversión de 3.700 M€, completan la primera conexión transfronteriza en ancho internacional. Dentro del Corredor, en junio de 2013 entro en funcionamiento el tramo Albacete-Alicante y en los Presupuestos Generales del Estado de 2014 “se van a destinar 606 M€ para la construcción de líneas de AV que forman parte del Corredor.”
Un papel destacado en el Corredor Mediterráneo lo ocupan los puertos, que actúan como nodos logísticos. En este sentido, Rafael Catalá ha destacado los trabajos en el Puerto de Barcelona, con el nuevo acceso provisional en ancho internacional, “aunque se sigue trabajando en el acceso definitivo” para el que se ha destinado una inversión de más de 120M€. La nueva infraestructura se construirá sobre la existente de los Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya, FGC, “en un ejemplo claro de cooperación entre Administraciones en beneficio del interés general”, subrayó Catalá. Una colaboración entre el Ministerio de Fomento, la Generalitat de Catalunya y el Ajuntament de Barcelona, que está permitiendo según Catalá, “importantes avances no sólo en los accesos al Puerto de Barcelona, sino también en las obras de la Estación de la Sagrera, así como en otras infraestructuras, como la N-II o la Ronda Litoral”.
