El automóvil, la moda y sus socios logísticos en el encuentro UNO
Para afrontar con éxito aspectos como el incremento de la exportación, la rapidez en las entregas o el e-comercio, los sectores del automóvil y la moda necesitan socios logísticos que vayan al ritmo de las cadenas de suministro, con el apoyo de la tecnología. Estos encuentros de la patronal de logística y transporte, UNO, son un interesante escenario de debate y conocimiento entre socios logísticos y empresas.
En el III Encuentro Logístico, organizado por la patronal de logística y transporte (UNO) , se enfocó el papel de la logística en sectores estratégicos para la economía española como la automoción y la moda, con un gran dinamismo en sus cadenas de suministro. El Vicepresidente de ANFAC, Mario Armero, situó la logística del automóvil en términos de costes, la logística en la automoción es clave, ya que supone un 10% del coste de un vehículo. En España exportamos el 80% de los coches que producimos por lo que una logística eficaz es fundamental para ser competitivos.
El papel vital de la logística fue resaltado desde otro punto de vista por Ángel Asensio, Presidente de Moda España, en un sector de profundas transformaciones como el textil que ahora cada seis meses debe reinventarse completamente. Las cifras de exportación en nuestro sector están creciendo dos dígitos. La logística es vital. Si no llevamos el producto al lugar adecuado y en el tiempo adecuado, perdemos dinero.
Otro punto de transformación es el comercio electrónico y el Director General de Ventas de IAG Cargo, Camilo García, destacó que del 27% del crecimiento anual del e-commerce, la mayor parte es gracias a la moda, pero pocos años éste jugará también un papel trascendental en la venta de vehículos en España.
En cuanto al Secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, Julio Gómez-Pomar afirmó que España ofrece una red viaria de altísima calidad y además no carga con impuestos por el uso”. Además, señaló que el sector ferroviario será relevante en un futuro cercano.
Hacia el almacén cero, los almacenes rodantes
La mesa redonda de automoción formada por representantes de PSA Groupe, Renault, Bridgestone y Faurecia afirmó sobre la necesidad de socios logísticos que vayan al ritmo de las cadenas de producción con el fin de mantener l os mínimos stocks posibles y que la línea de producción se adapte a la demanda de vehículos sin parase nunca.
Y como era de esperar, los megacamiones hicieron su aparición en una de las conclusiones a las que se llegó es que el Gobierno debería permitir camiones más grandes y de mayor tonelaje para el transporte, lo que ahorraría dinero y dotaría de más competitividad al sector.
Un buen socio y tecnología para el sector textil
La mesa de moda textil estuvo formada por Neck&Neck, Ecoalf, Bestseller, Dandara, Alma Bloom y El Ganso, donde adquirió protagonismo la omnicanalidad y cómo hay que estar representado en el mayor número de plataformas posibles porque ya no sabes por dónde puede venir la próxima compra.
Las grandes marcas han creado una tendencia de cambio de colecciones constante por lo que hay que estar permanente actualizando el stock y para ello la logística es determinante. En cuanto a la exportación de textil todos coincidieron que contar con un buen partner que te ayude con el trabajo de aduanas es fundamental, si no quieres tener problemas y perder dinero.
También intervino Fernando de Palacio de Amazon Fashion España, Italia y Francia para quien otra clave es la inversión en tecnología. No sirve solo con tener muchos camiones o almacenes. H ay que desarrollar software y algoritmos para mejorar la calidad del servicio y los tiempos de entrega. No se puede predecir la demanda off line pero si la on line, por eso es importante estudiar los datos que tenemos de nuestro clientes y tener preparado lo que van a consumir.
